提起奇瑞，很多人印象中都是“技術(shù)宅”的形象，10月份，奇瑞集團(tuán)總銷量達(dá)到7.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.2% ，環(huán)比增長(zhǎng)2.9%。銷量長(zhǎng)虹，投訴量也水漲船高。首當(dāng)其沖的便是奇瑞新能源小螞蟻車型的投訴。

艾瑞澤5是唯一參加C-IASI碰撞測(cè)試的奇瑞車型

剎不住的電動(dòng)汽車

浙江杭州的余女士去年10月份花費(fèi)將近七萬(wàn)元購(gòu)買了奇瑞新能源生產(chǎn)的EQ1小螞蟻電動(dòng)汽車，喜提新車的新鮮勁過(guò)去還沒多久，煩心事就來(lái)了。原來(lái)，余女士自從買回這臺(tái)小螞蟻后，多次出現(xiàn)行駛中剎車失靈的情況，今年8月還因?yàn)閯x車失靈在高速上發(fā)生了追尾事故。

余女士發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)上有不少奇瑞EQ1小螞蟻剎車不靈的投訴案例。余女士向杭州奇瑞新能源汽車售后維修站詢問(wèn)剎車失靈問(wèn)題，并提出檢修要求，結(jié)果店方維修技師在測(cè)試過(guò)程中也出現(xiàn)了剎車失靈的情況，店方表示會(huì)將問(wèn)題反映給奇瑞廠家。奇瑞廠家派出專人前來(lái)檢查后認(rèn)為是余女士剎車時(shí)機(jī)過(guò)晚導(dǎo)致了事故，還發(fā)表了聲明。

小螞蟻的剎車真是“有口皆碑”

安全測(cè)試慘不忍睹

奇瑞的電動(dòng)汽車剎不住，讓車主每天開車提心吊膽，燃油車也沒好到哪里去。在C-IASI的碰撞測(cè)試中，奇瑞艾瑞澤5表現(xiàn)不佳，乘員保護(hù)方面只拿到M（一般），處于及格邊緣。細(xì)化到各項(xiàng)目，正面25%偏置碰撞僅為M（一般），側(cè)面碰撞僅為P（差）。

在正面25%偏置碰撞中，艾瑞澤5不僅A柱出現(xiàn)變形，而且安全帶對(duì)假人的約束不夠，導(dǎo)致假人前傾過(guò)度，容易與儀表臺(tái)發(fā)生磕碰。由于沒有側(cè)氣簾，假人頭部直接與車體接觸，傷害較大。側(cè)面碰撞中，B柱與駕駛員座椅中線之間的距離為10.5cm，但同樣由于未配備側(cè)氣簾，導(dǎo)致假人頭部受傷嚴(yán)重。

碰撞測(cè)試拿P，安全性約等于零

銷量不高投訴高

整個(gè)2018年，奇瑞總銷量超過(guò)了75萬(wàn)輛，看似業(yè)績(jī)輝煌，其中卻暗藏隱患。在車質(zhì)網(wǎng)最近一年10萬(wàn)以內(nèi)自主品牌轎車投訴榜單上，奇瑞艾瑞澤5以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)穩(wěn)坐第一，投訴量高達(dá)743個(gè)，而銷量幾乎是艾瑞澤5三倍的吉利帝豪，以159個(gè)投訴排名第七。銷量不高投訴高，是奇瑞汽車目前面臨的最大問(wèn)題。

艾瑞澤5飽受詬病的主要問(wèn)題是“車身生銹”和各種異響。車身生銹無(wú)外乎兩種情況，一種是材質(zhì)問(wèn)題，一種是工藝問(wèn)題，不管是哪一種，奇瑞都難辭其咎。異響也是艾瑞澤5的一大“罪狀”，不僅減震器存在異響，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也存在異響，開上艾瑞澤5，不用打開音樂(lè)就能聽到“交響曲”。

沒有登上銷量榜首，卻登上了投訴榜首

奇瑞汽車在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都被認(rèn)為是自主品牌中較為重視技術(shù)和研發(fā)的企業(yè)，但時(shí)至今日，奇瑞仍然在旗下多款車型上搭載1.5L自然吸氣鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，而十年前的鈴木奧拓就已經(jīng)是鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)了。故障高發(fā)、安全欠佳，這似乎不是那個(gè)人人說(shuō)好的奇瑞。如果說(shuō)以前的奇瑞是勤學(xué)好問(wèn)的尖子生，那現(xiàn)在無(wú)疑已經(jīng)掉隊(duì)了。