隨著一孔32米長(zhǎng)的箱梁在JQS1000型架橋機(jī)的牽引下，穩(wěn)穩(wěn)落在東江特大橋8號(hào)—7號(hào)橋墩上，標(biāo)志著項(xiàng)目部歷時(shí)68天圓滿完成上跨京九鐵路營(yíng)業(yè)線的26孔箱梁架設(shè)施工任務(wù)。

　　東江特大橋?yàn)槊俘?標(biāo)的重難點(diǎn)工程，主橋采用主跨為160米、兩邊跨度各95米的一聯(lián)混凝土連續(xù)剛構(gòu)梁跨越東江，此次架設(shè)箱梁為引橋跨越既有京九鐵路部位箱梁。因橋梁跨越既有京九鐵路營(yíng)業(yè)線，施工安全風(fēng)險(xiǎn)大，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”理念，項(xiàng)目主要領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)帶班，充分分配施工所需的各項(xiàng)資源，項(xiàng)目部通過(guò)召開(kāi)施工預(yù)備會(huì)、班前講話、交班會(huì)，充分預(yù)估和及時(shí)處理施工中可能遇到的問(wèn)題，對(duì)施工中需要完善提高的方面及時(shí)加以改進(jìn)，編制詳細(xì)的專項(xiàng)施工方案，同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管控，嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工剛性規(guī)定，強(qiáng)化全員安全教育和技能培訓(xùn)，確保上跨京九鐵路營(yíng)業(yè)線架梁施工順利完成。

? 為了提高箱梁品質(zhì)，公司大力投入人力物力打造高端科技智慧梁場(chǎng)，為產(chǎn)梁提供支撐。項(xiàng)目開(kāi)展智能養(yǎng)護(hù)技術(shù)、設(shè)備、系統(tǒng)的研究，在未來(lái)實(shí)現(xiàn)路面檢測(cè)智能化、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的常態(tài)化、養(yǎng)護(hù)設(shè)備的一體化、養(yǎng)護(hù)材料的節(jié)能環(huán)保化、路面結(jié)構(gòu)材料的新型化、智能養(yǎng)護(hù)大數(shù)據(jù)決策化養(yǎng)護(hù)體系系統(tǒng)化，保障基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)工作的高效運(yùn)營(yíng)。智能養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展是基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)的大趨勢(shì)。

施工現(xiàn)場(chǎng)?

上跨京九鐵路架梁施工

? 梅龍高鐵是廣東省首個(gè)自行投資建設(shè)的時(shí)速350公里高鐵項(xiàng)目也是梅州、河源與粵港澳大灣區(qū)緊密聯(lián)系的重大項(xiàng)目新建正線全約95.6公里全線設(shè)梅州西、興寧南、五華、龍川西4個(gè)車(chē)站預(yù)計(jì)2024年建成通車(chē)。