DHL出口美國物流?美國DHL清關(guān)公司?10年DHL美國清關(guān)經(jīng)驗(yàn)

美國DHL扣關(guān)件無法清關(guān)時(shí)，我們代理清關(guān)，協(xié)助放行1-2個(gè)工作日處理好
什么是進(jìn)口商安全申報(bào)計(jì)劃？
美國海關(guān)和邊境保護(hù)局?(CBP)?頒布了進(jìn)口商安全申報(bào)表，以幫助加強(qiáng)安全并預(yù)先篩選進(jìn)口到美國的海運(yùn)貨物。
隨著執(zhí)法現(xiàn)在全面生效，對(duì)于申報(bào)者而言，擁有正確的技術(shù)以確保合規(guī)性比以往任何時(shí)候都更加重要。
根據(jù)該規(guī)則，在通過船只抵達(dá)的商品可以進(jìn)口到美國之前，進(jìn)口商或其代理人必須以電子方式向?CBP?提交某些預(yù)先貨物信息。此要求僅適用于通過遠(yuǎn)洋船只抵達(dá)美國的貨物。

為什么要實(shí)施?ISF？
10+2?旨在通過在外國港口裝載之前要求額外的數(shù)據(jù)元素來提高貨物安全性。創(chuàng)建?ISF?的其他一些原因包括需要：
識(shí)別高風(fēng)險(xiǎn)貨物
通過準(zhǔn)確的海運(yùn)數(shù)據(jù)，可以更快地識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)以提高安全性
加快貨物運(yùn)輸
改進(jìn)目標(biāo)可以減少對(duì)低風(fēng)險(xiǎn)貨物的擱置，從而更快地運(yùn)送貨物

更好地連接政府和申報(bào)者
通過供應(yīng)鏈早期提供的數(shù)字信息，政府和貿(mào)易伙伴可以更好地溝通
減少文書工作
ISF?有助于消除紙質(zhì)文件并最大限度地減少勞動(dòng)密集型流程
誰負(fù)責(zé)備案？
ISF?10+2?擴(kuò)大了進(jìn)口商的責(zé)任，并將責(zé)任重新添加到集裝箱裝載點(diǎn)。

ISF?進(jìn)口商必須提交進(jìn)口商安全申報(bào)。ISF?進(jìn)口商是導(dǎo)致貨物通過船只到達(dá)美國港口范圍內(nèi)的一方。通常，ISF?進(jìn)口商是貨物的所有者、購買者、收貨人或代理人，例如有執(zhí)照的報(bào)關(guān)行。
但是，對(duì)于留在船上的外國貨物?(FROB)，ISF?進(jìn)口商是承運(yùn)人。對(duì)于即時(shí)出口?(IE)?和運(yùn)輸和出口?(T&E)?保稅運(yùn)輸，以及要交付到外貿(mào)區(qū)?(FTZ)?的貨物，ISF?進(jìn)口商是提交?IE、T&E?或?FTZ?文件的一方。
為什么ISF也叫10+2？
ISF?被稱為?10+2，因?yàn)檫M(jìn)口商或其代理人需要?10?個(gè)數(shù)據(jù)項(xiàng)，而承運(yùn)人需要?2?個(gè)數(shù)據(jù)元素。

進(jìn)口商必須提供：
賣方
買方
制造商
送貨方
集裝箱裝貨地點(diǎn)
集運(yùn)人
進(jìn)口商備案號(hào)/外貿(mào)區(qū)申請(qǐng)人識(shí)別號(hào)
收貨人編號(hào)
出生國家
商品協(xié)調(diào)關(guān)稅表編號(hào)為六?(6)?位數(shù)
承運(yùn)人必須提供：

容器狀態(tài)消息
遠(yuǎn)洋船舶配載計(jì)劃
與不合規(guī)相關(guān)的處罰是什么？
對(duì)于提交不準(zhǔn)確、不完整或不及時(shí)的申報(bào)，CBP?可能會(huì)針對(duì)每次違規(guī)發(fā)出?5,000?美元的違約金。如果未提交?ISF?的貨物到達(dá)美國，CBP?可能會(huì)拒絕放行或轉(zhuǎn)移貨物；CBP?可以拒絕授予貨物卸貨許可證；如果此類貨物未經(jīng)許可未裝載，則可能會(huì)被扣押。此外，不合規(guī)的貨物可能會(huì)在原產(chǎn)地接受“不裝載”訂單或在到達(dá)時(shí)接受進(jìn)一步檢查。