日前，本田旗下的全新一代緊湊級SUV——CR-V正式發(fā)布。作為一次徹頭徹尾的換代，新車摒棄了以往略顯居家風的外觀設計，反倒是轉向了更為精致化的最新一代外觀。此外，全新一代CR-V還將繼續(xù)提供純燃油版與混動版本的車型，以便給消費者們帶來更為多樣的動力選擇。

首搭雙前臉設計 尺寸全面增長

身為換代車型，盡管全新一代CR-V看上去并沒有在整體輪廓上進行過多調整，不過當我們仔細端詳后便不難發(fā)現(xiàn)，新車的確在精致感上得到了進一步升級，多處的細節(jié)處理都有著同新思域十分相近的元素。

值得注意的是，本田為了進一步彰顯出純燃油版與混動版的不同，首次為CR-V提供了雙前臉的設計。其中，純燃油版的中網(wǎng)以黑色調為主，并與前大燈相連，以此形成了一種十分俯沖、動感的姿態(tài)。不過也正因如此，使得新CR-V的視覺效果略顯偏小。

來到混動版車型，你不得不驚嘆本田之于設計上的改動。依照官圖來看，混動版CR-V在下保險杠部位新加入了矩形裝飾，配合上撞色的顏色搭配以及深藍色的車漆，其精致感明顯優(yōu)于純燃油版車型。由此可見，混動版車型或將成為本田日后主推的車型款式。

車身尺寸上，全新一代本田CR-V的長寬高分別為4694mm、1864mm、1681mm（無行李架）以及1692mm（有行李架）軸距則統(tǒng)一為2700mm。參考到現(xiàn)款車型，新車的長寬高分別增加了73mm、9mm和2mm，軸距更是全面晉升，一次性增長了足足39mm。此外，據(jù)爆料稱新CR-V還將推出7座版車型，進而為消費者提供更為豐富的座椅布局。

車尾部分，CR-V在尾燈上可謂下足了功夫。遠遠望去，尾燈設計營造出一種與沃爾沃十分相似的既視感。外側的燈組結構采用了由上至下的一體式設計，甚至還在其中加入了3道C字型的元素進行修飾。作為全新?lián)Q代的CR-V，其辨識度得到了顯著提升，也令其車尾極具高級感屬性。值得一提的是，混動版車型還在尾標位置加入了“sport”字樣，而這又是否預示著混動版本的動力參數(shù)會更加出眾呢？

內飾“思域”化 乘坐空間依舊很大

進入車內，全新一代CR-V在設計層面大量借鑒了新思域。在圖片中，我們可以通過空調出風口、屏幕甚至是按鍵布局，清晰地看到與新思域相近的地方。如果只單看這些細節(jié)的話，的確會有種和新思域傻傻分不清的錯覺。

配置上，新車采用了9英寸的懸浮式中控屏，其中還內置了本田最新的Honda Concet 3.0車機系統(tǒng)，并提供了CarPlay等手機互聯(lián)功能。但美中不足的是，全新一代CR-V并沒有采用全液晶儀表盤，而是依舊保留了機械儀表，僅僅在中間配有一塊7英寸的小屏幕。

與此同時，得益于全新一代CR-V在尺寸上的大幅增長，這也定會為新車帶來更為寬綽的車內空間以及后備箱裝載空間。至于新車是否能繼續(xù)肩負標桿身份，待到日后實車亮相后，我們再一同體驗一番。

配置方面，全新一代CR-V將配備陡坡緩降、360全景影像、全速域自適應巡航、車道居中保持等功能；此外，還將提供手機無線充電、座椅加熱、電子手剎、12揚聲器BOSE音響系統(tǒng)以及語音控制等新功能。

燃油/混動并行 新CR-V動力究竟靈不靈？

最后說回動力，全新一代本田CR-V將提供燃油和混動兩種動力版本。其中，燃油版將搭載與現(xiàn)款車型相同的1.5升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為142千瓦，峰值扭矩為243牛·米。至于人們更為期待的混動版車型，將搭載第四代雙電機混動系統(tǒng)，由2.0Li-VTEC發(fā)動機與兩臺電機組成，系統(tǒng)綜合功率為152千瓦，峰值扭矩為335牛·米。

寫在最后：

一直以來，CR-V都是緊湊級城市SUV的標桿產品。也是消費者們在選購過程中，所繞不開的一臺車型。如今，伴隨著新車的換代，CR-V不僅繼續(xù)將其以往的優(yōu)點保持開來，在其智能化方面也同樣得到了大幅升級。那么，你認為換代過后的新CR-V還能否繼續(xù)撐起日系SUV領軍者的名號嗎？