濟鄭高鐵開通后，鄭州米字形高鐵樞紐正式形成，但濟南還需要努力。

濟鄭高鐵對鄭州來說意義重大，這是鄭州米字形高鐵樞紐中最后一環(huán)。

對此河南不惜提前開工，直接修北線，迫使山東也得跟著修北線，最終導致原本不需要跨過黃河的濟鄭高鐵兩度跨過黃河，造價大增，也讓濟鄭高鐵山東段推遲了。

不過濟鄭高鐵山東段現(xiàn)在已經(jīng)完工，8月份聯(lián)調(diào)，11月份正式通車，鄭州米字形高鐵樞紐正式形成。

河南為了鄭州米字形高鐵樞紐，直接頂住國鐵和山東省的壓力修北線，因為北線能完美的體現(xiàn)鄭州米子樞紐。但代價就是河南其他城市不管去哪都要繞道鄭州。

而同樣作為省會的濟南卻沒受到多少照顧，山東喜歡在膠東修高鐵，目前膠東很多縣級市都通了高鐵和城際，但魯西魯北好多地方還沒通高鐵。山東雖然說強省會，但從山東的做法來看依然照顧膠東。

目前濟南根本算不上是米字形高鐵，濟濱高鐵，濟萊高鐵還是濟南自己掏錢修，萊臨高鐵遲遲無法動工，濟棗高鐵干脆取消了，濟濟高鐵推進緩慢，而同期，青鹽鐵路，濰萊高鐵等先后建成通車。

目前濟南只能算半個米字形高鐵樞紐，距離真正的高鐵樞紐還差的遠。