在一級方程式比賽中，法拉利和邁凱倫車隊合作的場面并不多。如果塞恩斯和諾里斯沒有采用非正統(tǒng)的跨車隊合作，他們在新加坡大獎賽上的成績可能會更糟。

塞恩斯腦洞大開取得勝利的關(guān)鍵在于利用諾里斯作為緩沖，讓兩位使用更新、更軟的輪胎的梅賽德斯車手憋在后面，并確保和諾里斯的距離足夠近，能夠利用DRS來捍衛(wèi)自己的位置。

無論諾里斯能否堅持住，他至少可以拖延兩位真正威脅冠軍的車手。否則，用塞恩斯自己的話說，領(lǐng)先的法拉利賽車將成為砧板上的魚肉。

邁凱倫車隊領(lǐng)隊斯特拉也擔(dān)心兩輛梅賽德斯賽車會不可阻擋地一路沖到前面，他甚至為這種可能性做了一半的準(zhǔn)備。

斯特拉承認(rèn)："當(dāng)我看到他們換上兩套全新的輪胎時，我就覺得他們會超過我們。"

"當(dāng)時很緊張，我并不樂觀！我只是在等待這件事情的發(fā)生，并勸說自己不要太失望，他們使用了中性胎，虛擬安全車的出現(xiàn)對他們很有利，我們已經(jīng)盡力了。"

但斯特拉和大多數(shù)觀眾一樣，沒有想到諾里斯會得到關(guān)鍵的幫助，而且效果如此完美。

諾里斯說，塞恩斯 "慷慨 "地為他提供了DRS，尤其是諾里斯剛剛成功阻擋了拉塞爾唯一一次真正的進(jìn)攻，但卻因此損失慘重。這需要塞恩斯適當(dāng)后退，讓邁凱輪賽車重新追上，諾里斯認(rèn)為塞恩斯 "幫了我大忙"，否則他在拉塞爾面前將不堪一擊。

如果拉塞爾在那一刻領(lǐng)先，諾里斯就無法反超，而拉塞爾也會超越?jīng)]有DRS的塞恩斯。

相反，諾里斯在拉塞爾發(fā)起最猛烈的進(jìn)攻時穩(wěn)住了陣腳，隨后塞恩斯敏銳地后退，讓諾里斯獲得了DRS，這也讓兩人受益匪淺。

諾里斯說："我們一起用聰明的方式讓梅賽德斯賽車憋在我們后面。"

"這是一個互利性戰(zhàn)術(shù)駕駛的完美范例，雖然有些不合常理。"

塞恩斯的選擇不僅讓他贏得了比賽，也是諾里斯獲得亞軍的關(guān)鍵，因為這讓他不僅有機會拖延拉塞爾和漢密爾頓，而且還有機會完全擊退他們。

雖然諾里斯顯然要感謝塞恩斯給他使用 DRS，但諾里斯的防守動作也值得關(guān)注和稱贊，因為這意味著他需要這種幫助。

斯特拉說："我認(rèn)為，如果沒有與塞恩斯的合作，我們顯然無法做到這一點。"

"讓我們這樣稱呼它吧，'合作'。因為塞恩斯從自己的利益出發(fā)，希望諾里斯有DRS。當(dāng)諾里斯在防守中失利時，塞恩斯積極地放慢了更長的時間來給諾里斯獲得 DRS。"

"這是兩位前隊友之間的團隊合作，為兩支車隊都帶來了好成績。"

在此之前，塞恩斯和諾里斯就已經(jīng)配合得非常默契。梅賽德斯車手在虛擬安全車下進(jìn)入維修站，打出他們的王炸，他們是唯一可以換上另一套中性胎的領(lǐng)先集團賽車。諾里斯可能會過分攻擊塞恩斯，塞恩斯也可能為防止兩輛梅賽德斯賽車不會追得太快而用力過猛。

但他們沒有，他們穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，以輪胎管理為重。斯特拉認(rèn)為，兩位車手都有足夠的速度，但還不足以阻止拉塞爾和漢密爾頓在終點前追上他們，那樣的話，塞恩斯和諾里斯都沒有足夠的輪胎來防守。

斯特拉說："兩人都可以再快十分之幾秒。但如果你快了十分之幾，那么在比賽結(jié)束時，你可能會慢十分之幾。"

"我不確定他們是否能將梅賽德斯賽車甩在后面。"

"所以，塞恩斯和諾里斯，我認(rèn)為他們是大師級的車手，他們真的是大師。"

塞恩斯和諾里斯在最后階段需要相互信任，塞恩斯知道，諾里斯不會為了取勝而做出愚蠢的舉動（盡管可以打賭，如果諾里斯真的有機會，他一定會發(fā)起進(jìn)攻）。諾里斯也知道塞恩斯不能開得太慢，否則他們會被梅賽德斯車手抓住機會超過，而且給塞恩斯施加太大壓力也無濟于事，否則他可能會開始犯錯，這樣他們就會損失時間。

這也是為什么諾里斯雖然離心心念念的首個大獎賽勝利很近，但他更關(guān)注的是鞏固第二名的位置，他必須選擇自己的目標(biāo)，而彼時他最大的威脅是拉塞爾。

諾里斯說："我越是攻擊塞恩斯，可能我就越容易受到后面兩人的攻擊。"

"如果我用不同的方式比賽，我們就不會站在領(lǐng)獎臺上。"

"關(guān)鍵是不能犯錯，我知道拉塞爾會給我很大壓力。他確實給了我很大的壓力，我不得不全力防守。"

"在拉塞爾的幾次進(jìn)攻中，我覺得他的輪胎有點過熱。在那次猛攻之后，他就沒怎么攻擊我了。"

這可能是拉塞爾在使用輪胎縮小差距后，失去了他所需要的牽引力優(yōu)勢。他的速度和抓地力優(yōu)勢依然明顯，但已經(jīng)在逐漸消失，最后他只有一次機會發(fā)起進(jìn)攻，但諾里斯穩(wěn)住了陣腳。

在最后一圈，拉塞爾猛烈上墻，使諾里斯受到了輕微的驚嚇，導(dǎo)致他也蹭到了護墻，以這一結(jié)局戲劇性地結(jié)局結(jié)束了自己的比賽。這是諾里斯在最后沖刺階段唯一的明顯失誤，事后他也一笑置之。

諾里斯說："我的車頭撞了一下，所以有點慌亂，心想也許我把一切都搞砸了。"

"這損壞了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，賽車行駛偏離了中心。但幸運的是，并沒有什么大礙。"

"因此，這是一場精彩的比賽，從頭到尾都充滿壓力。需要很多輪胎管理，但執(zhí)行得很完美。"

不僅是諾里斯，塞恩斯也是如此。如果是在其他任何一場比賽中，諾里斯很可能會抱怨這位不讓他奪冠的人的完美駕駛。

在新加坡，這兩位老隊友都知道，他們都要感謝對方。

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賽車世界綜合每日賽車報道