日前，乘聯(lián)會正式公布了2月份銷量數(shù)據(jù)，據(jù)悉2月份國內狹義乘用車市場零售銷量達138.9萬輛，同比增長10.3%，環(huán)比增長7.4%。1-2月份累計銷量267.8萬輛，同比下降19.8%。其中2月份MPV市場不乏看點，其銷量達到8.2萬輛，同比增長24.1%，環(huán)比增長36.2%，一改此前的低迷表現(xiàn)，領跑整體車市。而1-2月份MPV差評累計銷量14.3萬輛，同比下降14.8%。

具體來看，2月份MPV市場再度凸顯消費升級的趨勢，多款中高端MPV車型迎來熱銷，其中騰勢D9再度環(huán)比大漲，排名進入前三的行列。而賽那“姊妹車型”合計破萬，表現(xiàn)相當亮眼。而低端車型繼續(xù)出現(xiàn)邊緣化的狀態(tài)，下面就來看看各車型的具體表現(xiàn)情況。

首先在中高端MPV車型方面，別克GL8在2月份繼續(xù)占據(jù)了銷量排名第二的位置，銷量達到了8011輛，不過同比下滑了11.9%。目前來看賽那、格瑞維亞的到來確實對其銷量形成了一定的分流作用。不過值得關注的是，別克全新推出的高端MPV車型別克世紀CENTURY，如今已經(jīng)在市場上獲得了一定的認可，在2月份銷量達到了1614輛，再度進入了銷量排名前十五的行列。

而騰勢D9依然是2月份MPV市場的一大亮點，其月銷量達到了7325輛，環(huán)比1月份增長13.8%，位居銷量榜的第三位。而作為一款定位中高端的新能源車型，騰勢D9的到來的確迎合了不少消費者的需求。而憑借著源自于比亞迪的核心技術加持，也讓騰勢品牌迎來了“拐點”。據(jù)悉，接下來騰勢品牌還將乘勝追擊推出全新SUV車型，新車采用的全新技術同樣充滿看點。

而傳祺M8在2月份表現(xiàn)同樣不俗，銷量達到了6331輛，同比增長了26.6%，依然是自主品牌中的佼佼者。此外傳祺M6在2月份的銷量為3745輛，同比增長了83.7%，同樣表現(xiàn)不俗。而傳祺“雙雄”如今已經(jīng)在MPV市場樹立起不錯的口碑，并且憑借差異化的優(yōu)勢也能獲得不少消費者的青睞。

在2月份，豐田賽那和格瑞維亞的銷量分別為5653輛和4384輛，分別占據(jù)第五和第六位。而這兩款“姊妹車”的銷量合計實現(xiàn)破萬，對別克GL8形成了不小的沖擊。出色的產(chǎn)品力和口碑，讓賽那上市以來就持續(xù)熱銷。不過格瑞維亞的到來，也對賽那的銷量形成了一定的分流。此外賽那和格瑞維亞的熱銷，卻讓本田艾力紳和奧德賽更顯落寞，這兩款車型的銷量均在2千輛左右。

而在低端MPV市場，五菱宏光繼續(xù)保持一定的優(yōu)勢，2月銷量達到了12933輛，同比下滑了27.5%，不過依舊占據(jù)銷量第一的位置。但是可以看到，近些年來其銷量持續(xù)下滑，隨著低端MPV市場的逐步萎縮，五菱宏光也將逐步被邊緣化。

此外，五菱佳辰在2月份的銷量為3921輛，位居第七位，表現(xiàn)可圈可點。但是值得關注的是，五菱凱捷已經(jīng)銷聲匿跡，目前來看佳辰已經(jīng)沒有成為MPV市場“黑馬”的機會了。而金海獅、江淮瑞風、奔馳新威霆也進入銷量排名前十五的行列，銷量均保持在1千輛左右。

（本文由文武車道新媒體工作室原創(chuàng)出品，轉載請注明出處：文武車道，本文作者：和風）