標(biāo)致展示了全新的408，從內(nèi)到外換新。這次亮相是一個溜背跨界車的形式。

這是與國內(nèi)版本不同的408， 將于2023年在歐洲開始銷售，搭載 EMP2 平臺的更新版本，目前的 308、508以及雪鐵龍C5 X也使用該平臺。后背折痕的設(shè)計，極具動感和侵略性造型。

全新?lián)Q標(biāo)后的logo與前保險杠融為一體的格柵，中間插入裝飾擬物化的獅子若隱若現(xiàn)。

格柵兩側(cè)是與最新國產(chǎn)版一樣的尖牙形 LED 日間行車燈。折痕發(fā)動機(jī)前機(jī)罩感覺比國產(chǎn)版更為立體。

具體外觀不多做介紹，下面多圖供大家自行評價。

產(chǎn)品具體參數(shù)為長 4,687 毫米，比國產(chǎn)408三廂轎車版短。溜背跨界車的軸距為 2,787 毫米，寬度為1,848 毫米，1,478 毫米的車身高度，國產(chǎn)的參數(shù)大家可以參考?xì)W洲版本的溜背跨界車。

車內(nèi)：408 采用了標(biāo)致 i-Cockpit，最新設(shè)計語言，中央一個大型 10 英寸觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)。單從感官也比國產(chǎn)三廂版本更好看。

信息娛樂系統(tǒng)帶有可自定義的 i-toggles，就是駕駛員可以設(shè)置以訪問其最常用功能（空調(diào)、媒體、電話等）的快捷方式。i-toggles 下方有一排物理按鍵。

后排可以以6:4折疊，尾箱常規(guī)狀態(tài)可提供536升的空間，載貨模式下為1,611升的空間（內(nèi)燃機(jī)版行李箱地板還有36升的隱藏容納空間），408根據(jù)配置有17 到 20 英寸車輪、i-Connect 信息娛樂系統(tǒng)、各種等級內(nèi)飾、環(huán)境照明系統(tǒng)、電動尾門、Focal Premium Hi-Fi 音響系統(tǒng)、天窗、無鑰匙進(jìn)入啟動等配置可供選擇。

駕駛輔助功能方面：有六個攝像頭和九個雷達(dá)可實現(xiàn)L2級別的自動駕駛。自動緊急制動、主動車道偏離警告和預(yù)防、駕駛員注意警報、道路標(biāo)志識別、夜視系統(tǒng)等功能、遠(yuǎn)程盲點(diǎn)監(jiān)控、后方交通警報、360 度攝像頭和自動遠(yuǎn)光燈等配置。

動力系統(tǒng)方面：初期408 將提供一款汽油和兩個插電式混合動力車。汽油版本配1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)，八速自動檔之匹配。兩款插電式混合動力車還沒有性能或油耗數(shù)據(jù)，PHEV 的油箱容量為40 升。整備質(zhì)量也更重。

PHEV版本將標(biāo)配支持高達(dá) 3.7 kW 的車載交流充電器。14 安培充滿電大約需要接近4小時，使用家用電源8安培充滿需要7小時?？筛顿M(fèi)升級到7.4 kW 車載充電器，使用兼容的32安培墻盒可將充電時間縮短至1小時40分。

國內(nèi)市場6月8日發(fā)布的408名字雖然是408，但是有某些聲音說是前代308變形版 ，這個歐洲原版原味的408如果真正國產(chǎn)可能會取名408X或者408GT，也許有其他名字，真正法系鐵粉其實在國內(nèi)還是有不少擁躉，如果溜背跨界408不能盡快入市可能會錯失本就錯失太多機(jī)遇的法系品牌，至于未來更新與否，我們將繼續(xù)關(guān)注。