每次看到追尾事故的照片，我發(fā)現(xiàn)都有朋友評論，這個車質(zhì)量太差了，前面做得越來越軟。

我們發(fā)現(xiàn)沒有，每次追尾的時候，往往都是后車會傷的更嚴(yán)重，而且后車看上去也更差勁。甚至前車可能看上去一點問題都沒有，但是后車感覺整個天靈蓋都給掀了。

那么是不是車子的質(zhì)量太差，導(dǎo)致這樣的原因呢？我們先來給大家聊一聊，汽車前部的結(jié)構(gòu)和后部的結(jié)構(gòu)。

追尾時最先接觸的是保險杠

首先，在發(fā)生追尾時，前車跟后車接觸的時候，首先就是兩側(cè)的保險杠。前車的保險杠跟后車的保險杠接觸之后，保險杠里面緊接著，它會有一個泡沫緩沖。然后在后面，它是會有一個前后防撞梁的撞擊。

但是這個時候，在發(fā)生撞擊的時候，由于一般情況下，同車型的情況下，后防撞梁的位置比前防撞梁的位置，稍微高那么一點點。

除了防撞梁的位置高一點之外，大家可以看到，整個車子的后部，它的零配件相對來說，比車子的前面部分，是要少一些的

尤其是尾部的話，從側(cè)面看整個斜線的角度，它也是比較垂直的。不像側(cè)面，側(cè)面看過去一個斜角，所以就類似于一個楔子狀的東西，這么直接撞過來，撞到一個接近直角的東西。

楔子行為使事故更難看

那么，這個楔子狀的東西，它就會出現(xiàn)從上面，一直往里戳進去掀開。而且車子在發(fā)生追尾之前，很多車它都會有一個剎車行為。

這個剎車行為也導(dǎo)致你的車，一剎車之后，車會往前傾，這種楔子行為會更明顯。

這個時候力會往下面沉，所以不嚴(yán)重的追尾發(fā)生之后，你發(fā)現(xiàn)可能后車保險杠一擠之后，兩邊爆出來。

尤其是引擎蓋，如果一旦受傷拱起了，或者有些車子，還有引擎蓋的彈起功能，或者是引擎蓋直接掀翻了，這個時候，樣子看上去就特別難看了。

后車發(fā)動機艙部件較多

當(dāng)然了，如果追的嚴(yán)重一點，那么前面發(fā)動機艙里面的發(fā)動機，為了保護在撞擊的時候，它不至于把發(fā)動機，擠到你的乘員艙里面去。

發(fā)動機它的支腳會斷裂，斷裂之后把發(fā)動機，整個下沉掉下去。

而且由于發(fā)動機，前面這部分有散熱的水箱，包括這些管路部件，如果稍微擠一下，追得嚴(yán)重點。那么這些水箱破裂之后，就會流一地的水，那看上去就更難看了。

但是前車后面就是個尾箱，尾箱里面裝東西，或者空空的，就沒什么太多的重要部件，所以撞上去之后，就不會像后車一樣，灑出來之后就樣子，顯得比較難看。

引擎蓋擠壓容易斷裂

除此之外，像引擎蓋這一塊面積，一旦擠壓之后，它可能這兩邊這個角斷裂，或者引擎蓋中間直接折斷。

由于引擎蓋它的材料，屬于比較輕便型的覆蓋材料，所以引擎蓋不可能做得強度太高，做得太硬。

所以在撞擊的時候，引擎蓋是比較容易發(fā)生彎折的，而且這個彎折，就是故意設(shè)計用來保護你車內(nèi)乘員的。

你想一下，如果你引擎蓋做得特別硬，在發(fā)生撞擊的時候，引擎蓋它沒有變形，引擎蓋兩個角斷裂之后，擠著從這里插進來，那么你車?yán)锩娴娜藭趺礃印?/p>

是不是感覺，它就像個刀片一樣，直接插進車?yán)锩嫒チ?。所以引擎蓋之所以做得軟塌塌的，而且容易變形，就是為了防止車子在追尾，發(fā)生撞擊的時候，引擎蓋直接插到你的駕駛艙里面去。

總結(jié)

所以，車子在發(fā)生追尾的時候，在同等條件下，基本上都是后車看上去樣子更難看，而且傷得也更嚴(yán)重。

因為一個本身低，二個它前面的零部件更多，三個汽車在安全設(shè)計的時候，其實對前面兩個座位的保護，比對后面三個座位的保護做得是更到位些的。

所以這就是為什么，一旦發(fā)生追尾，往往傷得最重的都是后車。其實同等條件下，就兩臺一模一樣的車子發(fā)生追尾，它也是后車傷得更嚴(yán)重。

基本上都是由于結(jié)構(gòu)設(shè)計，安全原因，這一系列東西，決定了后車追尾的時候它會更受傷。

所以大家在路上開車的時候，一定要不能玩手機，打起精神，盡量避免追尾。

而且現(xiàn)在有些SUV，后面還裝一個大大的拖車鉤，撞上去之后，你前面看上去沒什么損傷，但實際上中間一個大窟窿。里面那個水箱什么的，風(fēng)扇什么的，全部都干廢，修下來大幾千很慘的。