隨著工程建設(shè)數(shù)量的日益增加，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)越來越廣泛地得到應(yīng)用，尤其后張法預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)近年來在橋梁、巖土、建筑等領(lǐng)域大顯其能。在后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的橋梁中，預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉錨固作業(yè)是通過在預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道內(nèi)穿束、張拉、錨固來完成的。但預(yù)應(yīng)力筋過程或彎曲過多都會加大預(yù)應(yīng)力筋的孔道摩阻損失，而在后張法預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中，鋼筋預(yù)應(yīng)力損失會直接關(guān)系到在正常使用狀態(tài)下的鋼筋永存應(yīng)力值的大小，因此，測量預(yù)應(yīng)力筋的摩阻力，是確保施工質(zhì)量的有效措施。

通過分析，在正常使用極限狀態(tài)計算中，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件應(yīng)考慮由下列因素引起的預(yù)應(yīng)力損失：

①??? 預(yù)應(yīng)力鋼筋與管道壁間的摩擦力；

②??? 錨具變形、鋼筋回縮和接縫壓縮；

③??? 預(yù)應(yīng)力筋與張拉臺座的溫差；

④??? 混凝土的彈性壓縮；

⑤??? 預(yù)應(yīng)力筋的應(yīng)力松弛；

⑥??? 混凝土的收縮和徐變。

在預(yù)應(yīng)力損失值中，孔道摩擦造成的損失占比很大，尤其對于超長預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的連續(xù)多股曲線束的運用日益增多，影響也日益增大。

根據(jù)標準JTG 3362-2018 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》中的規(guī)定，預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁之間的摩擦引起的預(yù)應(yīng)力損失可按σl1=σcon[1-e-（μθ+kx）]計算，若準確測定孔道摩阻系數(shù)，就可以準確計算預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁之間由摩擦而引起的預(yù)應(yīng)力損失，準確計算力筋的伸長量。因此加強孔道摩擦損失系數(shù)的測定對預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)來說極其重要。

孔道摩擦系數(shù)測定步驟如下：

①按要求進行預(yù)應(yīng)力筋穿束工作，在其兩端依次安設(shè)錨墊板、壓力傳感器、千斤頂、錨具，保證四者同心，兩端千斤頂同時充油至5MPa，檢查設(shè)備狀態(tài)是否正常；

②一端固定，另一端張拉，張拉按每5MPa為一級升壓，直至張拉控制應(yīng)力（根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋束長度和千斤頂?shù)幕钊谐檀_定），記錄兩端各級壓力讀數(shù)，并測量鋼絞線伸長量及夾片外露長度。反復(fù)進行3次，取兩端壓力差的平均值；

③將上述3次壓力差平均值再次取平均值，即可定為管道摩擦力的測定值，再根據(jù)對應(yīng)的預(yù)應(yīng)力束空間長度和曲線包角 ，帶入標準中相關(guān)公式計算k和μ。

預(yù)應(yīng)力摩阻損失是后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁預(yù)應(yīng)力損失的主要部分之一。其取值合理與否不僅影響預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的變形，甚至影響到結(jié)構(gòu)的耐久性和承載力。另外，對預(yù)應(yīng)力損失估計不足，還會使得混凝土的實際壓應(yīng)力儲備偏低，造成大跨度預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁腹板開裂、跨中下?lián)系痊F(xiàn)象，若預(yù)應(yīng)力損失嚴重會影響到結(jié)構(gòu)的使用性能和壽命，嚴重時會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)安全事故。因此在預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中，應(yīng)在現(xiàn)場進行摩擦系數(shù)μ和k的實際測定，這樣才能準確算出預(yù)應(yīng)力損失，才能為設(shè)計和施工提供可靠依據(jù)。

中鋼國檢是一家專業(yè)的檢測機構(gòu)，可以進行預(yù)應(yīng)力摩阻損失的檢測，并出具相應(yīng)的檢測報告，檢測費用低，數(shù)據(jù)準，報告權(quán)威，全國認可！