六月 來到三道嶺 感受并記錄中國(guó)最后還在服役的準(zhǔn)軌蒸汽機(jī)車

清晨 9點(diǎn)整（與內(nèi)地有兩小時(shí)時(shí)差）忙碌了一晚上的夜班司機(jī)與白班司機(jī)換班 工人們采取三班倒的工作方式即分為甲乙丙三班 每班工作12小時(shí)休息24小時(shí)。 機(jī)車停在九道整備 加水加煤清爐灰

九點(diǎn)半 整備完畢 列車整裝待發(fā)

天山下 蒸汽機(jī)車往返二礦牽引重車前往運(yùn)銷南站 這些車皮會(huì)在南站重新編組后由東風(fēng)8B牽引去往國(guó)鐵柳樹泉站然后運(yùn)往全國(guó)各地

繁忙的駕駛室 頂著炎炎夏日在爐膛旁工作的司爐師傅

如今線上只剩下兩臺(tái)機(jī)車 一臺(tái)干活一臺(tái)熱備 三臺(tái)原屬運(yùn)銷部的機(jī)車如今正在機(jī)修廠“趴窩” 按師傅的話來說 除非有很重的活 否則這三臺(tái)機(jī)車可能永遠(yuǎn)也不會(huì)再上線了

依稀可見遠(yuǎn)處停放著已經(jīng)報(bào)廢的露天礦8195號(hào)機(jī)車

從機(jī)修廠出來不遠(yuǎn)便是報(bào)廢場(chǎng)了 是蒸汽機(jī)車和各種器械最后的歸宿 原屬露天礦 東剝離站 西剝離站的機(jī)車大多停放在此 14年從西剝離退役的上游型機(jī)車

編號(hào)6開頭的建設(shè)A型機(jī)車

時(shí)間飛逝 轉(zhuǎn)眼已然到了黃昏時(shí)分 早早蹲伏在二礦的道口 隨著一聲清脆的汽笛聲 建設(shè)8077號(hào)機(jī)車推著幾十節(jié)重車駛離二礦 隨之而來的還有最令人激動(dòng)的噴火

這 就是三道嶺平凡而又不凡的一天 不知道那一聲聲清脆的汽笛還能堅(jiān)挺多久…… — the end —