近日，中國商務部和海關(guān)總署宣布，從12月1日起，將對三種高敏感度的石墨實施“兩用物項”出口管制，這意味著出口商需要申請許可證才能出口石墨。

這一舉措引發(fā)了外界對于電動汽車（EV）行業(yè)的擔憂，因為EV的需求正在全球范圍內(nèi)飆升，而石墨供應可能出現(xiàn)短缺。

根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局的數(shù)據(jù)，2023年中國占全球石墨產(chǎn)量的65%，而球形石墨（用于鋰離子電池陽極的最終產(chǎn)品）的產(chǎn)量幾乎全部來自中國。

除了EV之外，石墨還廣泛應用于半導體、航空航天、化工和鋼鐵等行業(yè)。中國此次限制出口的三種石墨分別是合成石墨材料（包括高純度、高強度和高密度的版本），以及天然鱗片石墨。商務部在聲明中稱，這些石墨具有“重要戰(zhàn)略意義”，涉及“國家安全和利益”。

中國此舉被認為是對美國最近加強對華半導體出口管制的回應。自2018年以來，中美兩國就高科技芯片和芯片制造設備的獲取展開了貿(mào)易戰(zhàn)。

今年7月，中國還對鎵和鍺兩種用于制造半導體的礦物實施了出口限制。一些分析人士認為，中國正在利用其在礦產(chǎn)方面的優(yōu)勢來保護自己，應對全球沖突的升級。

與此同時，EV制造商也在尋求減少對中國石墨的依賴，以降低供應風險，并獲得美國政府的補貼。世界銀行預測，隨著EV和其他清潔能源技術(shù)的普及，未來三十年內(nèi)石墨的需求可能增長500%。

因此，特斯拉、Rivian、Lucid Motors等EV品牌，以及近年來開發(fā)了自己EV車型的傳統(tǒng)汽車廠商，都可能面臨生產(chǎn)短缺的問題。

為了應對潛在的供應危機，美國政府官員已經(jīng)尋求激勵國內(nèi)生產(chǎn)石墨和其他用于清潔能源技術(shù)的礦物。

今年6月，美國能源部宣布了一項計劃，旨在支持國內(nèi)開發(fā)和生產(chǎn)鋰、鎳、鈷、稀土元素等關(guān)鍵材料。美國能源部長詹妮弗·格蘭霍姆表示：“我們不能依賴其他國家來滿足我們對清潔能源技術(shù)所需材料的需求?！?/p>

盡管如此，中國仍然是全球最大的EV市場，并擁有強大的電池制造能力。一些專家認為，中國的石墨出口限制并不是一種“完全禁止”，而是一種“臨時措施”，目的是保護國內(nèi)資源，提高價格，以及推動國內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級。

Counterpoint Research的高級分析師林伊凡在電子郵件中表示，中國此前也曾對石墨實施過出口管制，但對行業(yè)影響不大。他指出，石墨出口管制是全球各國政府的常見做法，不僅限于中國。他認為，目前最主要的問題是石墨價格的上漲。