5,000人大會像極了《終極之戰(zhàn)》中復(fù)仇者聯(lián)盟最后拼死反擊的場景。與電影橋段相似的，是這家法系品牌在沉浮5年后不得不面臨的決戰(zhàn)時刻：成功，或出局。

仿佛在一瞬間，眾人目光焦點齊聚神龍，這樣的場景讓人想到法系車依舊風(fēng)光的日子，街道上往來的富康、愛麗舍恍在眼前，標(biāo)致、雪鐵龍也仍是眾多追捧者面前繞不過的兩個名字。

如果不去回憶往昔，眾人或許還不必對神龍如此惋惜，按照某業(yè)內(nèi)人士的說法：“神龍，走到如今這一步，實在是自己把自己作的?！?/p>

百年工藝制造水準(zhǔn)，世界級底盤調(diào)教技術(shù)，時至今日仍然引領(lǐng)潮流的外觀設(shè)計以及兩大股東的注資支持，但在“更新緩慢和定價失誤“兩方面犯下的失誤，卻結(jié)結(jié)實實的讓神龍意識到如今的危機——前10月銷量繼續(xù)同比下滑，在去年同期下滑54.83%的基礎(chǔ)上。

“我們現(xiàn)在已經(jīng)退無可退了。”履新不足2月的神龍汽車總經(jīng)理在5,000人大會上講的干脆也真實。長安PSA將失敗書寫成定局還不足一年，東風(fēng)雷諾退出中國燃油車市場也僅有半年，作為法系車在華最后的希望，“值生死存亡之秋”，于神龍而言，并非是危言聳聽。

知道病癥在何處的神龍汽車，“治”起來也相當(dāng)干脆：五年內(nèi)投放14款新車、產(chǎn)品更貼近中國市場，按照最新發(fā)布的“元+”計劃總結(jié)來看，就是產(chǎn)品更中國、營銷更精準(zhǔn)、服務(wù)更信賴、運營更高效。

這就像復(fù)仇者聯(lián)盟4中美隊和自己對打的那一幕，往往一件事情邁出的第一步，或許就是先突破自我。陳彬在千人大會上直面標(biāo)致雪鐵龍產(chǎn)品“頂配以下皆丐版”的話語，并堅定表示“這將成為過去式”。曾經(jīng)中方與法方意見不合而造成的轉(zhuǎn)型延期，也受神龍近年來表現(xiàn)統(tǒng)一口徑。

神龍自救的第一筆5,000萬歐元（約合3.9億元人民幣）資金在10月30號到賬，這是此前神龍汽車股東之一、法國PSA集團曾許下的第四季度撥款金額；PSA還決定自2020年至2037年起每年將向神龍公司提供上億元人民幣資金，用于東風(fēng)標(biāo)致及東風(fēng)雪鐵龍雙品牌的品牌形象建設(shè)和渠道發(fā)展；另一股東東風(fēng)集團也承諾將為神龍公司生產(chǎn)經(jīng)營所需流動資金需求提供堅強支持，進一步保障及充實神龍公司的現(xiàn)金流；兩大股東已決定于2021年對神龍公司進行增資，以保證神龍公司面向未來的發(fā)展。

神龍汽車董事會日前還發(fā)布通知，四季度將再補充1.5億元商務(wù)費用，強化區(qū)域營銷，為2021年銷量復(fù)蘇打好基礎(chǔ)。

資金方面算是穩(wěn)住了。下面就是終端渠道。神龍發(fā)布的“CPU行動”已于9月正式啟動，24位營銷領(lǐng)域的中法高管奔赴前線，分別與219家經(jīng)銷商結(jié)對子，個人業(yè)績與網(wǎng)點業(yè)績直接掛鉤，現(xiàn)場駐店每月不低于10天。同月神龍還召開四季度經(jīng)營目標(biāo)達成動員會暨形勢目標(biāo)溝通會，5,000名全體員工通過114個會場同時參會?？偨?jīng)理與各部門負責(zé)人簽署第四季度目標(biāo)的軍令狀，吹響“奮戰(zhàn)100天、誓保目標(biāo)”的沖鋒號。

產(chǎn)品、資金、人員均已到位，這場“集成敗于一身”的反擊戰(zhàn)于神龍而言沒有退路。上映19個月的《復(fù)仇者聯(lián)盟4》已經(jīng)完結(jié)，但在這場千人動員大會之后，“拯救者聯(lián)盟5”的劇本正在激烈上演。