????????6月份，我開著漢EV創(chuàng)世，帶著家人來了一場說走就走的旅行，自駕去珠峰，之所以會選擇開電車，是因為珠峰大本營只有純電車才能進入，而之所以選擇自駕，是因為風景全在路上，從江西撫州到成都高速1600公里，再走318到拉薩約一共3500公里，到珠峰總共約4000公里，返程的時候走317線，從芒康轉(zhuǎn)云南德欽上高速，返程高速約2200公里，全程一共耗時18天多一點。接下來我將分享一下純電車在此次珠峰之旅的各種狀況。

?

????????首先是高速用車情況，從撫州到成都高速里程約為1600多公里，車子是漢EV創(chuàng)世715旗艦版，司機有兩個，我和我爸，一個累了換另一個，實際使用下來車子的充電時間和我們吃飯休息的時間完全貼合，一路上都是中午休息，車子在服務(wù)區(qū)充上電，然后自己去泡面，等自己吃飽喝足之后車子也基本充滿了電，有時候沒充滿就趁機坐在車子里午休閉眼睡覺，防止下午開車沒精神，一充滿就出發(fā)。全程高速都有充電樁，不用排隊，還是挺舒服的。到達成都的路上晚上我們分別在婁底和自貢下高速住賓館過夜。到成都之后簡單逛了春熙路太古里，去大熊貓基地看了看（去的晚了天太熱啥也沒看到），就往拉薩出發(fā)了。

?

????????離開了天全服務(wù)區(qū)，就正式進入了318國道，整體走下來之后，確實像網(wǎng)友說的，大部分都是鋪裝路面，有部分爛路，也確實像網(wǎng)友說的，慢慢走就能過。但是這些爛路，體驗真心不好，首先就是頻繁有大貨車席卷沙塵滾滾而來，其次還有開的很快的客運大巴在狹窄的國道上風馳電掣，天路十八彎，怒江72拐，珠峰108彎各種彎道讓你開車的時候需要高度集中精神，怒江那一塊的爛路的炮彈坑也非常令人厭煩，除了大規(guī)模集群的炮彈坑之外，更令人揪心的是那些零星出現(xiàn)的炮彈坑，你以為接下來這一段路是好路，精神逐漸放松，開車速度逐漸加快，但是突然一個炮彈坑出現(xiàn)在你的眼前，逼迫著你要立刻做出反應(yīng)，非常令人心煩，使得駕駛的過程提心吊膽，體驗非常糟糕。在康定前往新都橋這一段路我選擇走434省道，在欣賞了人間仙境一般的雪山之后，越往上開雪越大，大量的車堵在了雪路上，我的漢EV也最終陷在了雪里，不過此時有不少藏民在這里賣防滑鏈，300塊錢一條，現(xiàn)賣現(xiàn)裝還幫你開出雪地，我也不得不買了一條，裝上了防滑鏈之后我還是開不出來，結(jié)果換藏民來開，一下子就把車子開出雪地脫困了，那時候我感覺好傷自尊。由于漢EV的底盤是純平的，所以在雪地里底盤全程滑雪，也沒啥影響。在318道路上堵車時家常便飯，但是當?shù)貙Χ萝囉幸惶追浅３墒斓慕鉀Q措施，半邊封路半邊通行，所以我經(jīng)歷的最長堵車時間也就差不多1個小時。

至于充電問題，318沿線確實一路都有充電樁，雖然少，但是夠用，因為開電車來的畢竟是少數(shù)，在我剛來不熟悉的時候，確實花了不少精力去考慮充電問題，但后來發(fā)現(xiàn)實際上是自己多慮了，自己的漢EV電量大部分時間都是綽綽有余的。很多充電樁都在酒店的停車場里，哪怕你不去住他的酒店，你也可以在那里充電，但是電價真的貴，是內(nèi)陸城區(qū)的兩倍起步。318和317都有充電樁覆蓋，我在八宿甚至遇上了開續(xù)航只有三百多公里的海鷗來的小兩口。既驚喜又佩服。

????????由于路上終究是磕了底盤，回來之后去4S店檢測了一下，發(fā)現(xiàn)底盤除了表面磨損之外，還有一個一兩毫米的小面積凹陷，4S店說雖然不影響什么，但是最好還是不要在走爛路了。

????????總的來說，電車跑318并不是什么難事，因為有偉大的國家?guī)ьI(lǐng)人民在西藏遇山開山，遇水架橋，強大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)才能讓我們普通老百姓領(lǐng)略西藏的美景，這也是我在此次西藏之旅感觸最深的一件事，318沿線還在打隧道，修高速，估計過兩年，西藏的路會更好走。