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作者：顧芳琪

在漫漫人生長(zhǎng)河中，總有那么幾個(gè)時(shí)間點(diǎn)撥動(dòng)著命運(yùn)的走向，承上啟下著生命中截然不同的段落，書(shū)寫(xiě)著最華美章節(jié)的卷首語(yǔ)。對(duì)于來(lái)自吉林的卡友張巍來(lái)說(shuō)，在近四十年的人生脈絡(luò)中，最大的轉(zhuǎn)折出現(xiàn)在2015年，至今念茲在茲。就在這一年，張巍不但在事業(yè)上遇見(jiàn)新的方向和優(yōu)秀的合作伙伴，更在感情和生活上翻開(kāi)了全新的，更好的那一頁(yè)！

說(shuō)起張巍的運(yùn)輸“事業(yè)”，還要從她十七八歲剛?cè)胄辛钠?。由于父親養(yǎng)車從事運(yùn)輸，張巍很小就接觸到貨運(yùn)，對(duì)卡車有種耳濡目染的親切，于是，在十七八歲時(shí)她開(kāi)始跟著父親一起跑運(yùn)輸，以一種好奇而憧憬的心情了解駕駛，了解車輛，進(jìn)而了解運(yùn)輸，了解行業(yè)。在短短兩三個(gè)月后，“初生牛犢不怕虎”的張巍在父母的資助下購(gòu)買(mǎi)了自己的第一輛卡車，一輛三輪農(nóng)用卡車，就此運(yùn)輸事業(yè)正式揚(yáng)帆。

張巍和“薛哥”

最初張巍基本就在吉林省內(nèi)跑，直到2005年開(kāi)始接觸重卡。當(dāng)時(shí)張巍換了一輛6.2米高欄車，貨源主要依靠貨站配貨，運(yùn)輸范圍基本在東三省200公里左右的距離。在這之后沒(méi)多久，張巍步入了第一段婚姻，家庭的動(dòng)力讓她的運(yùn)輸事業(yè)邁上一個(gè)臺(tái)階?！爱?dāng)時(shí)我們倆一起跑車，運(yùn)輸范圍也從東三省延伸到全國(guó)，經(jīng)常跑內(nèi)蒙古、江蘇這些線路。”張巍告訴《卡車之友網(wǎng)》記者。

遺憾的是，由于性格不合，這段婚姻并未持續(xù)很久就以和平分手告終?；貧w到“單槍匹馬”的張巍也調(diào)整了自己的運(yùn)輸線路，改為跑吉林到京津冀1500公里范圍內(nèi)的專線運(yùn)輸。

時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼就到了2015年，彼時(shí)的張巍已經(jīng)從初出茅廬的小姑娘，成長(zhǎng)為一名熟稔老練的運(yùn)輸人。然而，行業(yè)的波蕩常常并不盡如人意，就在張巍覺(jué)得事業(yè)漸入佳境之時(shí)，受政策環(huán)境影響，單橋車市場(chǎng)遇冷，而沒(méi)有A2駕照的張巍似乎在驟然之間事業(yè)走進(jìn)了死胡同，進(jìn)退兩難。

張巍坦言：“我當(dāng)時(shí)已經(jīng)有轉(zhuǎn)行的想法了?！辈贿^(guò)，行到水窮處又怎知不會(huì)看到云起時(shí)，隨后的一趟聊城之行完全改變了張巍的想法。

“我朋友正好在山東聊城跑冷鏈運(yùn)輸，聽(tīng)說(shuō)我的近況就推薦我也跑冷鏈?！敝?，張巍跟著朋友跑了一段時(shí)間冷鏈運(yùn)輸，發(fā)現(xiàn)這一細(xì)分市場(chǎng)的前景十分可觀，貨運(yùn)生意依然大有可為，于是下定決心駛?cè)肴屡艿馈?/p>

而聊城之行的收獲不僅是全新的事業(yè)起點(diǎn)，張巍還遇到了讓她“一見(jiàn)鐘情”的“合作伙伴”，這同樣要?dú)w功于這位跑冷鏈的朋友?！拔腋笥岩黄鹋芾滏溸\(yùn)輸時(shí)，他開(kāi)的是一輛歐曼牽引車，這是我第一次接觸并駕駛歐曼車。”十年左右的運(yùn)輸經(jīng)歷讓張巍在選車方面可謂半個(gè)行家，各種品牌車型也了解不少。張巍說(shuō)：“我一上手就覺(jué)得歐曼車開(kāi)起來(lái)很不錯(cuò)，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控性能好，我朋友對(duì)歐曼車也好評(píng)滿滿?！?/p>

于是，張巍就此和歐曼車結(jié)緣，在2016年張巍投身冷鏈運(yùn)輸后購(gòu)買(mǎi)了自己的第一輛牽引車，就是一輛歐曼GTL 430馬力牽引車。

值得一提的是，在張巍的事業(yè)恰逢“柳暗花明”之際，生活和感情的驚喜也不期而遇。2015年年底，張巍增駕A2駕照時(shí)遇到了自己的另一半，一個(gè)同樣來(lái)自吉林的卡友，張巍親切地稱呼他為“薛哥”。

全新的事業(yè)軌道，全新的合作伙伴，志同道合的伴侶讓張巍的2016年如日方升。“剛開(kāi)始從事冷鏈我們主要跑天津、北京到云貴川的線路，去的時(shí)候運(yùn)輸進(jìn)口凍品，回來(lái)的時(shí)候運(yùn)輸當(dāng)?shù)氐乃卟恕！睆埼≌f(shuō)，“全程下來(lái)基本一半都是高原區(qū)域，加上運(yùn)輸凍品對(duì)時(shí)效性要求高，極其考驗(yàn)車輛性能，歐曼GTL牽引車的動(dòng)力、故障率、出勤率和駕駛室空間等各方面都讓我特別滿意?！?/p>

高強(qiáng)度的運(yùn)輸節(jié)奏和嚴(yán)苛的路況環(huán)境，無(wú)疑成為歐曼牽引車最好的“試金石”，而張巍也在日復(fù)一日的實(shí)際運(yùn)輸中對(duì)歐曼車愈加信任和青睞。

時(shí)至2016年年底，張巍機(jī)緣之下接觸到了快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)，開(kāi)始承接從西安到新疆的快遞專線。“增加線路后我想要再買(mǎi)一輛歐曼牽引車，可惜當(dāng)時(shí)歐曼車型熱銷暫時(shí)沒(méi)貨，和專線運(yùn)輸時(shí)間線無(wú)法匹配，我只能先買(mǎi)一輛其他品牌車應(yīng)急。”但是張巍心里更滿意的依然是歐曼牽引車，特別是對(duì)比了兩輛車的性能、價(jià)格和配置后，張巍對(duì)歐曼車的“執(zhí)念”更深。

終于，在今年年初張巍加入山東一家冷鏈運(yùn)輸公司，再次回歸冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)后，她第一件事就是買(mǎi)了一輛歐曼EST牽引車，之所以選擇這款車型，張巍坦言：“這是目前性比價(jià)比最高的車型。”

《卡車之友網(wǎng)》了解到，張巍購(gòu)買(mǎi)的這輛歐曼EST牽引車搭載康明斯X13 560馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配采埃孚自動(dòng)擋變速器和液力緩速器，4步臺(tái)階高地板。記者采訪張巍時(shí)，這輛車正處于“首航”階段。

“我們滿載從漳州回北京，這條路線基本全是山路和長(zhǎng)坡，對(duì)車輛動(dòng)力要求很高，我這輛歐曼EST動(dòng)力強(qiáng)勁，爬坡很輕松，開(kāi)這條路基本不費(fèi)力，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也很突出，目前跑了4600公里，百公里油耗才30.5升，估計(jì)過(guò)了磨合期油耗會(huì)更低?！睆埼≌f(shuō)，“目前我們主要跑山東、河北到福建的長(zhǎng)途線路，全程大約2000—4000公里，大概5天一個(gè)來(lái)回，考慮到長(zhǎng)途駕駛太累，我特別選擇了采埃孚自動(dòng)擋匹配液力緩速器，一個(gè)大拇指就可以解決問(wèn)題，安全高效，駕駛強(qiáng)度也降低了不少。”

不僅如此，歐曼EST牽引車一些人性化的細(xì)節(jié)也進(jìn)一步提升旅途的舒適度，比如優(yōu)化了減速玻璃，座椅舒適且具備通風(fēng)加熱功能。張巍說(shuō)：“福田戴姆勒從車型設(shè)計(jì)上確實(shí)能看出站在駕駛員的角度進(jìn)行了優(yōu)化提升，切實(shí)考慮到了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度?！?/p>

福田戴姆勒的可靠穩(wěn)定、值得信賴也同樣體現(xiàn)在了其售后服務(wù)上，張巍表示，和歐曼車合作這么多年從沒(méi)有因?yàn)槭酆髥?wèn)題費(fèi)心過(guò)，出現(xiàn)問(wèn)題只要聯(lián)系售后很快就能得到解決，不會(huì)推脫，讓用戶十分放心。

在英語(yǔ)的比較級(jí)、最高級(jí)中，est代表著最好的，最優(yōu)的，也是人們?cè)诿鎸?duì)選擇中最傾向于遵循的規(guī)則。在張巍心中，歐曼EST牽引車不負(fù)其名，不論是價(jià)格、性能還是配置都是她認(rèn)為最佳的那個(gè)選擇。更重要的是，“歐曼車已經(jīng)成為我的一個(gè)情懷，只要是開(kāi)著歐曼車我就覺(jué)得特別踏實(shí)，特別安心?！彼^“吾心安處是吾鄉(xiāng)”，歐曼車之于張巍的意義或許正是如此。

對(duì)于事業(yè)的后續(xù)規(guī)劃，張巍已經(jīng)初具想法?！澳壳斑@條冷鏈業(yè)務(wù)剛?cè)胧郑倚枰煜ひ幌戮€路和各項(xiàng)情況，等穩(wěn)定后我可能會(huì)雇駕駛員專門(mén)負(fù)責(zé)，然后我抽身去開(kāi)辟更高收益的線路或者想辦法優(yōu)化車隊(duì)的經(jīng)營(yíng)?！睆囊幻\(yùn)輸人到一名管理者，張巍的角色轉(zhuǎn)變剛剛開(kāi)始，沿著貨運(yùn)這條跑道，張巍的腳步從未止歇，還將越走越遠(yuǎn)。