盼望著，盼望著，東風(fēng)日產(chǎn)全新一代奇駿終于上市了，新車共推出8款車型，售價(jià)區(qū)間18.19-26.29萬(wàn)。對(duì)比來看搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的全新奇駿售價(jià)上有所提升。

眾所周知，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)三缸機(jī)明顯抵觸，相比于全新三缸機(jī)帶來的動(dòng)力增長(zhǎng)，消費(fèi)者還是更愿意選擇“不抖”的四缸機(jī)。對(duì)此，東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理張繼輝表示：“希望消費(fèi)者不要糾結(jié)三缸四缸，就像航天飛機(jī)和中國(guó)衛(wèi)星上天，那不是咱們的專業(yè)，能上天就好了。我們既然敢推出這款車，我們就是有底氣的?！边@話說的，你要真能上天，你以為消費(fèi)者還敢選你嗎？

可網(wǎng)友們并不買單，對(duì)三缸機(jī)質(zhì)疑聲不斷，評(píng)論道，你們既然敢推出三缸車，我們就敢打你的臉。中國(guó)人會(huì)用銷量給三缸奇駿好好上一課的！居然3缸真的賣4缸的錢！真剛！

那么為啥要說三缸成功的希望會(huì)渺茫呢？我們從以下三個(gè)問題來解讀一下吧！

第一個(gè)問題，三缸有啥問題？

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)除了抖動(dòng)和噪音這兩個(gè)最大的問題，還有氣缸受力大和磨損明顯的問題，這也導(dǎo)致三缸發(fā)動(dòng)機(jī)壽命要比四缸機(jī)更短；

第二個(gè)問題，為何要上三缸？少一個(gè)缸，少一些排量，更容易達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)；

第三個(gè)問題，證據(jù)！?？怂购陀⒗室呀?jīng)用血的教訓(xùn)告訴大家，一如三缸深似海，銷量下滑實(shí)在快。那為何奇駿還有勇氣呢？這絕不是梁靜茹給的，而是日產(chǎn)在以技術(shù)的名義完成的一場(chǎng)豪賭。

江湖車評(píng)：事實(shí)上，雖然三缸發(fā)動(dòng)機(jī)降低了成本，但全系搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型銷量往往都會(huì)大幅下跌，號(hào)稱加入多項(xiàng)新技術(shù)的三缸車大多數(shù)都是在平衡三缸機(jī)的抖動(dòng)，比如宣傳中的鐘擺式雙質(zhì)量飛輪、曲軸橡膠減震等新技術(shù)，其本質(zhì)是在解決四缸機(jī)不存在的問題，加上抖動(dòng)帶來的壽命問題，在沒有絕對(duì)價(jià)格優(yōu)勢(shì)的情況下，四缸車無疑還是更好的選擇。

哎，不得不說，小編還是非常敬佩奇駿的勇氣，任爾東西南北風(fēng)，我自三缸向前沖。?？怂箾]成功是吧，英朗也很慘是吧，沒事，你們就看俺奇駿的吧！好，接下來，就讓我們一起見證三缸奇駿下半年的銷量和奇跡吧！