在如今這個社會中，追逐成功好像成為了唯一的目標，但成功，究竟該如何定義，于人，是擁有著巨大的財富，還是有著較高的社會地位，于物，是有著極高的產品價值，還是有著極高的銷量，這一切，好像都沒人能說的清楚。

那么嵐圖汽車它成功了嗎？從產品售價上來看，它成功了，近日，嵐圖汽車旗下的首款電動豪華旗艦MPV——夢想家正式上市，作為預熱許久的產品，此次上市后，也是引起了不少的爭議，價格便是其最大爭議點。

此次，嵐圖夢想家分為“夢”系列、“想”系列、“家”系列。其中：“家”系列售價為369900元，“想”系列389900元，“夢”系列439900元，而且值得一提的是，新車還有一個私人定制版，其售價高達的639900元。不得不說，看到這個價格時，斯基心里的第一個想法就是：嵐圖是哪來這么大的勇氣訂出這么高的價格，是梁靜茹給的嗎？

要知道，這個價格直接成為國產MPV的天花板了，但是，天花板太高，消費者又怎么能觸摸的得到，從價格上來說，369900萬元的起售價，就已經讓大部分消費望塵莫及了，當然，對于嵐圖汽車而言，夢想家或許并不是為大眾消費者準備的，而是給那些成功的精英人士準備的，因為從整個品牌到產品的布局，嵐圖都是為了沖擊高端市場。

在嵐圖創(chuàng)立之初將自身定位為一個高端品牌，官方的品牌定位是“零焦慮高端智慧電動品牌”，首款車型嵐圖FREE的定位是“性能級智能電動SUV”，而到了夢想家，其定位上升為“電動豪華旗艦MPV”，出現(xiàn)了“豪華”的關鍵詞，這意味著嵐圖想提升自身的品牌定位，所以價格賣到這么貴是在情理之中的。

從產品力上看，嵐圖夢想家確實有著不錯的實力，夢想家基于ESSA原生高端智能電動架構打造，是基于全球首個雙動力高端原生電動架構打造的MPV，在空間、配置、智能化體驗等方面，都做到優(yōu)秀的水平，其詳細的產品介紹，感興趣的朋友可以去汽車門戶網站進行了解，但斯基想說的是，任何產品的成功并不是靠堆料就能行的，如果這么簡單，那么國內市場也不會任由那些國外的豪華品牌“橫行霸道”了。

當然，正如前面所說，夢想家的到來，可能并不是為了銷量，而是提升品牌形象，畢竟，35-65萬元的定價是有助于提高嵐圖的品牌高度的，而且，目前市場上沒有電動MPV，嵐圖夢想家率先入場也能拔得頭籌，加強用戶對嵐圖品牌的認知，但是，我們要知道，在這一切的基礎下，銷量也是更為重要的保證，不然，你的產品價格賣的再高，定位再高端，沒人愿意買單一切都是白費，就像當初的紅旗汽車一樣。

所以，對于嵐圖汽車而言，其品牌形象重要，而夢想家的銷量也更加重要，只有堅實的銷量作為基礎，那么品牌和產品形象才能站穩(wěn)家腳跟，在如今這個大環(huán)境中，新勢力向上沖擊高端沒有錯，大家都想彎道超車，但問題是，如果“車速太快”了，反而會把自己甩出這個賽代，那到時候，差距只會來越大。

當然，從另一個角度來看，夢想家也并非“一無是處”，如果單純的從產品層面來看，夢想家面對著如豐田賽那以及別克GL8 ES陸尊等車型，還是很能打，在上市發(fā)布會上，嵐圖汽車CEO盧放表示，從4月7日預售至今已經收到了4000個夢想家的訂單，那么這些訂單又有哪些能轉為實際的銷量呢？

【寫在最后】

能為一個年輕的高端品牌，嵐圖汽車時候就是為了高端而生，從嵐圖FREE再到如今的夢想家，無不透露著它沖擊高端市場的“野心”，但未來又能收獲怎樣的成果，只有讓時間和市場來給我們答案。