邁凱輪已經(jīng)與技術(shù)總監(jiān)詹姆斯·基分道揚鑣，作為一系列組織變革的一部分，車隊希望這將為其長期成功奠定堅實的基礎。

車隊負責人安德里亞·斯特拉（Andrea Stella）在本賽季前接替了安德烈亞斯·塞德爾（Andreas Seidl），并與首席執(zhí)行官扎克·布朗（Zak Brown）一起評估了這一行動，作為該團隊稱幾個月前開始的項目的一部分。

此前邁凱輪經(jīng)歷了一段時間的下滑，車隊在 2020 年獲得第三名，2021 年獲得第四名，2022 年獲得第五名。在 2023 年的兩場比賽之后，他們還沒有獲得一分。

邁凱輪決定擺脫由單一技術(shù)總監(jiān)監(jiān)督整個運營的結(jié)構(gòu)，取而代之的是三個專業(yè)角色的團隊。

Peter Prodromou 在 F32 擁有 1 年的經(jīng)驗，他將擔任空氣動力學技術(shù)總監(jiān)，領(lǐng)導整個空氣動力學職能。

大衛(wèi)·桑切斯（David Sanchez）將在法拉利工作十年后，于1年2024月<>日重返邁凱輪，擔任汽車概念和性能技術(shù)總監(jiān)。

Neil Houldey被提升為新設立的工程和設計技術(shù)總監(jiān)。

三人將直接向斯黛拉匯報。

在其他地方，Giuseppe Pesce被提升為空氣動力學總監(jiān)兼參謀長，并將負責支持航空部門的運作，向Prodromou匯報。

Piers Thynne被賦予了首席運營官的更大角色，在“創(chuàng)新和提升邁凱輪的標準”方面密切支持Stella。

斯特拉說：“我要感謝詹姆斯在邁凱輪期間的辛勤工作和承諾，并祝愿他未來一切順利。

“展望未來，我決心并完全專注于帶領(lǐng)邁凱輪回到賽場前。自從擔任團隊負責人以來，我被賦予了采取戰(zhàn)略方法的任務，以確保團隊建立在長期的基礎上，以便我們多年來繼續(xù)發(fā)展。

“這種新結(jié)構(gòu)為團隊的技術(shù)部門提供了清晰度和有效性，使我們處于最大化績效的有利地位，包括優(yōu)化我們在 2023 年進行的新基礎設施升級?！?/p>

布朗補充說：“現(xiàn)在重要的是，我們確保我們在下一階段的旅程中有一個堅實的基礎。一段時間以來，我一直很清楚，我們的技術(shù)發(fā)展速度不夠快，無法滿足我們重返賽場前列的雄心壯志。

“我很高興，在與Andrea完成了全面審查后，我們現(xiàn)在能夠?qū)嵤┧璧闹亟M，以啟動車輪以扭轉(zhuǎn)局面，”布朗補充道。“這些戰(zhàn)略變化確保了車隊的長期成功，對于邁凱輪重回勝利之路是必要的。

“我們的人員和基礎設施現(xiàn)在已經(jīng)到位，除了令人興奮的車手陣容外，我決心看到邁凱輪回到我們應該去的地方。

桑切斯說：“我很高興能回到沃金的團隊，并期待與彼得和尼爾以及團隊的其他成員一起工作，以實現(xiàn)我們的績效目標。

“邁凱輪一直擁有一群非常有才華的人，隨著今年新的基礎設施升級上線，我們有一個令人興奮的前景，我很高興能成為其中的一員。

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