在如今這個(gè)智能時(shí)代，人們對(duì)于智能設(shè)備的要求也越來越高。小到手機(jī)和平板，大到汽車和家居，智能的身影應(yīng)該是無處不在的。

但是在汽車市場(chǎng)上，我們意外地發(fā)現(xiàn)，百萬級(jí)的SUV們，竟然閉口不談自己的智能科技配置。這些超豪華品牌的注意力主要集中在豪華的做工和用料、極致的性能和駕控、品牌的底蘊(yùn)和硬實(shí)力等。但是在智能配置上，某些超豪華品牌的表現(xiàn)還停留在需要用戶配備手機(jī)支架的階段。

但是，作為擁有75年歷史的英倫超豪華品牌路特斯Lotus，卻認(rèn)為這樣遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。于是，他們用面向未來的智能科技之作——路特斯Eletre來跟這片市場(chǎng)“打了個(gè)招呼”。

據(jù)悉，卡宴將在上海車展期間發(fā)布中期改款的新卡宴。新卡宴本次也將改款的重點(diǎn)放在了中控大屏等科技配置上。恰逢路特斯最近在上海剛剛舉辦了自己的75周年紀(jì)念活動(dòng)，同為超豪華SUV的路特斯Eletre在上市時(shí)，也展示了能讓人眼前一亮的面向未來的智能科技配置。

那么，究竟在這個(gè)智能時(shí)代里，路特斯Eletre和新卡宴誰才是超豪華SUV的智能新標(biāo)桿？

【同是智艙，路特斯領(lǐng)先不止一點(diǎn)】

本次新卡宴作為中期改款車型，把升級(jí)的重點(diǎn)就放在了科技座艙的配置上。根據(jù)之前官方曝光的官圖和配置可知，這一次新卡宴的煥新，將原本落后于時(shí)代的大屏，更換到了跟Taycan同款的三塊大屏為主的駕駛艙布局。

12.6英寸數(shù)字液晶儀表盤內(nèi)含有7種視圖選項(xiàng)，模擬的保時(shí)捷五連表經(jīng)典模式也沒有缺席。可以這么說，保時(shí)捷在新卡宴上盡量在用數(shù)字模式來模擬傳統(tǒng)機(jī)械質(zhì)感。

除了數(shù)字化的儀表盤外，中控全新的12.3英寸中控大屏，內(nèi)置了保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)。這套系統(tǒng)使用起來對(duì)于國人來說有比較高的學(xué)習(xí)成本，好處是智慧互聯(lián)服務(wù)的免費(fèi)期限由原先的3年延長至10年。相對(duì)于這些花費(fèi)百萬購車的用戶來說，保時(shí)捷對(duì)于這一方面的服務(wù)依然比較吝嗇。

在副駕的位置增加了10.9英寸的娛樂屏，外部會(huì)貼一層特制的“防窺膜”，讓主駕在側(cè)面不能看到副駕的這塊娛樂屏的內(nèi)容。不過這幾塊屏幕的整體體驗(yàn)表現(xiàn)比較一般，而且車機(jī)的內(nèi)容并不豐富。對(duì)于中國消費(fèi)者而言，本地化的互聯(lián)生態(tài)，新卡宴做得還很不夠。

路特斯Eletre作為純電超跑SUV，在智艙的配置上直接拉滿。作為一個(gè)賽道起家的超跑品牌，路特斯同樣為路特斯Eletre帶來了充滿超跑韻味的智能座艙體驗(yàn)。極具未來感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格和激情的賽車設(shè)計(jì)元素，讓你唾手可得、愛不釋手。

相比于新卡宴，你可以明顯感受到路特斯Eletre的智能座艙是非常有前衛(wèi)感的。位于座艙中央的15.1英寸OLED超大中控屏，擁有2560*1600的超高分辨率和16:10的屏幕寬窄比，內(nèi)置了基于UNREAL ENGINE虛幻引擎實(shí)時(shí)渲染和路特斯獨(dú)家開發(fā)的路特斯動(dòng)效引擎的Lotus Hyper OS系統(tǒng)，不僅能夠帶來模擬真實(shí)世界物體的渲染和動(dòng)效，而且在雙高通驍龍8155旗艦級(jí)芯片的加持下，能夠擁有領(lǐng)先于整個(gè)行業(yè)的智慧互聯(lián)體驗(yàn)。

同新卡宴一樣，路特斯Eletre在副駕駛的位置也設(shè)置了專屬的娛樂屏幕。不過路特斯Eletre使用的是一塊長達(dá)12.6英寸長的細(xì)長條屏幕，這樣的設(shè)計(jì)元素讓人感到十分驚艷。同時(shí)，路特斯Eletre在后排的中央扶手處也配置了一塊8英寸的高清觸控屏，并且這塊屏幕可以抬起進(jìn)行操作，給后排乘客帶來同樣的智慧操控。另外，這個(gè)座艙內(nèi)還有英國頂級(jí)音響品牌KEF的加持，視聽效果絕對(duì)驚艷。

【同是智駕，水平完全天差地別】

本次中期改款的新卡宴，不出意外將會(huì)延續(xù)保時(shí)捷一貫的“選裝傳統(tǒng)”，為智能輔助駕駛系統(tǒng)設(shè)定一套價(jià)格不菲的定價(jià)。

包括自適應(yīng)巡航、車道偏離警告、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)剎車、自動(dòng)泊車、360度全景影像。抬頭顯示等智能駕駛輔助配置，新卡宴都將會(huì)完整配備。另外，頗受好評(píng)的夜視輔助系統(tǒng)，預(yù)計(jì)同樣不會(huì)缺席。但是，這些選裝必然價(jià)格不菲。

總的來說，新卡宴的智能輔助駕駛系統(tǒng)，放在這個(gè)智能時(shí)代，只能是L2級(jí)的普通水平，并不能與百萬級(jí)的身價(jià)相稱。

同樣是智駕系統(tǒng)，路特斯Eletre作為純電超跑SUV，帶來的則是業(yè)內(nèi)頂級(jí)的智駕配置和功能表現(xiàn)。據(jù)悉，路特斯Eletre搭載了2顆英偉達(dá)Orin-X智駕芯片，算力達(dá)到508TOPS，用來為智駕做好充分的性能準(zhǔn)備。

此外，路特斯Eletre還擁有著全行業(yè)最頂級(jí)的硬件支持。路特斯Eletre的智駕感知系統(tǒng)由34個(gè)高性能傳感器組成，其中激光雷達(dá)就有4顆（全行業(yè)領(lǐng)先），另外還有2顆4D成像毫米波雷達(dá)、4顆角毫米波雷達(dá)、7顆800萬像素?cái)z像頭、4顆200萬像素環(huán)視攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)和1顆布置于車內(nèi)的注意力檢測(cè)攝像頭。這樣強(qiáng)大的配置，讓路特斯Eletre擁有厘米級(jí)精度五重感知體系。

尤其是這4顆激光雷達(dá)，被路特斯Eletre設(shè)置在了車身前后左右四個(gè)方向，其中的3顆甚至采用了折疊式的設(shè)計(jì)，不僅讓人聯(lián)想到路特斯經(jīng)典的超跑造型，同時(shí)也能激發(fā)人們對(duì)于過去那個(gè)“翻轉(zhuǎn)燈”時(shí)代的懷念。

有了這些強(qiáng)大的硬件支持，路特斯Eletre帶來的不僅僅是包含ACC自適應(yīng)巡航、車道保持和偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、風(fēng)險(xiǎn)避讓、自動(dòng)泊車等等一系列的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，更能讓用戶享受到獨(dú)一無二的頂級(jí)智駕體驗(yàn)。

看到這里，相信關(guān)于“誰才是超豪華SUV的智能新標(biāo)桿”這個(gè)問題的答案已經(jīng)顯而易見。相比于新卡宴乏善可陳的所謂“更新點(diǎn)”，路特斯Eletre的超高智能科技配置，才是消費(fèi)者花費(fèi)百萬價(jià)格購買到的車型應(yīng)有的表現(xiàn)。

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