作為中國(guó)新能源汽車(chē)的引領(lǐng)者，比亞迪今年在產(chǎn)品推新的節(jié)奏上明顯加快，除了海洋系列的重磅新品接踵而來(lái)之外，王朝系列的各重磅車(chē)型也紛紛迎來(lái)升級(jí)推新，繼新款宋MAX、新款漢DM-i/漢DM-p后，唐EV也迎來(lái)了全面煥新。

6月1日，比亞迪旗下純電SUV 202款唐EV正式上市，新車(chē)共推出3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為27.98萬(wàn)~33.98萬(wàn)元，并同步推出“2大無(wú)憂(yōu)購(gòu)車(chē)政策、1大無(wú)憂(yōu)用車(chē)保障、5大專(zhuān)屬貴賓服務(wù)、5大智聯(lián)在線(xiàn)服務(wù)”四項(xiàng)購(gòu)車(chē)權(quán)益。

產(chǎn)品力全面升級(jí)

作為一款改款車(chē)型，2022款唐EV在外觀(guān)、內(nèi)飾、配置、續(xù)航等方面進(jìn)行了全方位調(diào)整和升級(jí)，產(chǎn)品力可圈可點(diǎn)。

外觀(guān)上，2022款唐EV采用EV Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言并再度進(jìn)化，整體外形由比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ窈捅葋喌先騼?nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開(kāi)勒·帕加內(nèi)蒂聯(lián)手打造，帶來(lái)環(huán)抱式豪華智能旗艦座艙。全新的低風(fēng)阻前臉、全新車(chē)色、全新輪轂搭配透露著豪華的氣質(zhì)，帶來(lái)全新的感官體驗(yàn)。新車(chē)采用了智能流水式LED迎賓燈，車(chē)輛解鎖閉鎖觸發(fā)動(dòng)態(tài)迎賓，車(chē)輛辨識(shí)度更高。

內(nèi)飾相比舊款在顏色搭配上有所調(diào)整，新款內(nèi)飾配色為蒼穹灰，意為山河與天空之間迷霧顏色。新車(chē)的中控臺(tái)和門(mén)板均采用超纖高檔類(lèi)麂皮材質(zhì)包裹，再搭配N(xiāo)APPA真皮的座椅，整體內(nèi)飾氛圍和質(zhì)感盡顯豪華。

在座椅布局方面，新車(chē)標(biāo)配7座布局，同時(shí)還可以選裝6座版本。新車(chē)的第一排和第二排按摩座椅均采用10點(diǎn)式按摩，第一排有5種按摩模式+3檔按摩強(qiáng)度；第二排設(shè)置了兩個(gè)獨(dú)立電動(dòng)座椅，可支持多向調(diào)節(jié)，通風(fēng)加熱按摩等功能，還擁有大量人性化便捷設(shè)計(jì)，如杯托、USB、手機(jī)槽、寬體可翻轉(zhuǎn)扶手和220v手機(jī)快充接口等，科技感十足。此外，新車(chē)方向盤(pán)還具備加熱功能，即使是零下20°的寒冷冬季，剛進(jìn)入車(chē)內(nèi)，也能快速讓冰冷的方向盤(pán)加熱，帶來(lái)更舒適溫暖的駕駛體驗(yàn)。

此外，2022款唐EV還采用了丹拿原廠(chǎng)調(diào)校HiFi級(jí)Dynaudio音響系統(tǒng)，搭載12個(gè)揚(yáng)聲器，滿(mǎn)足了全車(chē)、主駕、副駕、后排、環(huán)繞五種聲場(chǎng)聚焦方式，帶來(lái)更好的音樂(lè)沉浸感。車(chē)內(nèi)還有智能香氛功能，香精香料源自國(guó)際頂級(jí)供應(yīng)商奇華頓，香料不含酒精，孕嬰也適用，清新奢華，帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)。

得益于比亞迪在三電技術(shù)上的進(jìn)一步突破，2022款唐EV搭載了擁有電量達(dá)108.8kWh的刀片電池，并且配搭全球首創(chuàng)-30℃-60℃寬溫域高效熱泵、電池包智能直冷直熱技術(shù)和整車(chē)各項(xiàng)風(fēng)阻降低技術(shù)，正是在大容量刀片電池、電池包直冷直熱技術(shù)、寬溫域高效熱泵空調(diào)等技術(shù)的加持下，新車(chē)?yán)m(xù)航最高可達(dá)730km，在同級(jí)中處于領(lǐng)先水平。新車(chē)還提供600KM尊享型、635KM四驅(qū)旗艦型兩種續(xù)航版本可選。

此外，比亞迪為新車(chē)搭載電驅(qū)升壓快充技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)最大170kW安全直流快充，充電10分鐘，即可帶來(lái)最長(zhǎng)140km的續(xù)航。新車(chē)最快百公里加速僅4.4s，要知道長(zhǎng)期占據(jù)30萬(wàn)元級(jí)純電SUV銷(xiāo)量榜首的特斯拉Model Y的最快百公里加速為5s。毫不夸張地說(shuō)，2022款唐EV進(jìn)一步刷新了純電SUV速度的新高度。

在智能網(wǎng)聯(lián)大行其道的當(dāng)下，2022款唐EV搭載DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，車(chē)內(nèi)配備的15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，全新的UI設(shè)計(jì)，海量的APP，并支持5G速聯(lián)，支持智能語(yǔ)音交互，大大提升車(chē)內(nèi)的智能操控體驗(yàn)。全新升級(jí)的L2.5級(jí)智能輔助駕駛模式，新增兩個(gè)前角雷達(dá)，可以有效消除車(chē)輛前側(cè)方感知盲區(qū)，幫助車(chē)主更全面感覺(jué)車(chē)輛周邊環(huán)境信息，帶來(lái)更好駕駛體驗(yàn)。在高速高架路況下，駕駛員確認(rèn)自動(dòng)變道，實(shí)現(xiàn)在不脫眼條件下，駕駛員脫手超過(guò)15s。新增的緊急制動(dòng)功能，如前側(cè)方穿行報(bào)警和緊急情況下的制動(dòng)、緊急車(chē)道保持，在駕駛員反應(yīng)不及時(shí)的情況下，車(chē)輛會(huì)進(jìn)行主動(dòng)安全保護(hù)，更好的保障車(chē)主的駕駛安全。

進(jìn)攻30萬(wàn)元級(jí)純電SUV市場(chǎng)

作為面向高端純電SUV市場(chǎng)打造的重磅力作，新款唐EV的到來(lái)，在進(jìn)一步完善比亞迪唐家族產(chǎn)品矩陣的同時(shí)，也意味著比亞迪正式向30萬(wàn)元級(jí)純電SUV市場(chǎng)發(fā)起新一輪攻勢(shì)。

放眼當(dāng)前30萬(wàn)元級(jí)純電SUV市場(chǎng)，各車(chē)企在該細(xì)分布局的產(chǎn)品并不多，目前在售或已開(kāi)啟預(yù)售的主要有奔馳EQA、奔馳EQB、雷克薩斯UX新能源、奧迪Q4 e-tron、特斯拉ModelY等車(chē)型，他們的起售價(jià)分別為32.18萬(wàn)元、35.18萬(wàn)元、36.2萬(wàn)元、30.00萬(wàn)元、31.69萬(wàn)元。

相較之下，2022款唐EV 27.98萬(wàn)元的起售價(jià)在價(jià)格上明顯偏低。這意味著，在該細(xì)分市場(chǎng)，2022款唐EV當(dāng)前的售價(jià)，相比同級(jí)別車(chē)型更勝一籌。無(wú)疑，從性?xún)r(jià)比的角度看，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，2022款唐EV是30萬(wàn)元級(jí)純電SUV中的優(yōu)選之一。

當(dāng)然，價(jià)格優(yōu)勢(shì)只是一方面，通過(guò)上述2022款唐EV所展現(xiàn)出的方方面面的產(chǎn)品特性來(lái)看，其依托于比亞迪集團(tuán)強(qiáng)大的體系實(shí)力，無(wú)論是在續(xù)航里程、體驗(yàn)感，還是性能上都有著極大程度的提升。某種意義上，新車(chē)的這些提升將30萬(wàn)元級(jí)純電SUV細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品帶上了全新的高度。

數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)350萬(wàn)輛，其中25萬(wàn)~-35萬(wàn)元級(jí)別的新能源汽車(chē)勢(shì)頭更為迅猛。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析認(rèn)為，未來(lái)3~5年，30萬(wàn)元級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的電氣化之勢(shì)不可擋，該市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)正從過(guò)去單純的“傳統(tǒng)豪強(qiáng)”P(pán)K演變?yōu)椤皞鹘y(tǒng)豪強(qiáng)”與“自主新能源高端產(chǎn)品”之間的角逐。

值得一提的是，新車(chē)預(yù)售24小時(shí)訂單便破8505輛，可謂未上市便先火。當(dāng)然，這也正是消費(fèi)者對(duì)新車(chē)認(rèn)可的體現(xiàn)。不難預(yù)見(jiàn)，隨著2022款唐EV的上市，30萬(wàn)元級(jí)純電SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局將被改寫(xiě)。