2023年比亞迪的銷量或?qū)⒗^續(xù)維持爆發(fā)性的增長。

在整個2022年，比亞迪整體有了突飛猛進的增長，并進一步穩(wěn)固了其新能源領(lǐng)導者的地位。根據(jù)比亞迪官方公布的數(shù)據(jù)，2022年，比亞迪一共賣出1868543輛，同比增長152.5%。其中，DM車型全年累計銷售946239輛，EV車型全年累計銷售911140輛。這個成績確實非常亮眼，也讓大家對比亞迪有著非常高的預期，雖然比亞迪尚未公布其2023年的銷量目標，但有消息稱，比亞迪董事長王傳福將2023年的銷量目標確定為400萬輛，同比增幅超200%，但還沒有確定。

老實說，2023年的銷量和增長就已經(jīng)難能可貴了，而2023年在如此大的體量下還要實現(xiàn)200%的一個增長，確實會非常簡單。畢竟這樣的一個成績不僅僅是靠實力，還要有運氣。2023年的形勢如何，疫情影響，市場及消費需求、供應(yīng)鏈體系等不確定性也都會影響比亞迪銷量目標的制訂。但不論如何，在新能源市場，比亞迪的大勢已經(jīng)形成了，只要保持當下的技術(shù)方向和戰(zhàn)略，未來不管怎樣，比亞迪總會屹立潮頭。

不論2023的銷量目標如何，還是需要一個個的爆款產(chǎn)品來實現(xiàn)的，2022年比亞迪賣的非常好的車型有比亞迪宋、比亞迪秦、比亞迪漢、比亞迪海豚、比亞迪元PLUS和比亞迪唐，比亞迪2022年取得如此出色的成績，正是依靠這些車型的強勢市場表現(xiàn)。而2022年潛力比較強的車型有比亞迪護衛(wèi)艦07和比亞迪海豹，2023年在主力車型保持強勢的同時，這兩款車有可能成為新的增長點。

2023年比亞迪要維持爆發(fā)性的增長，僅靠現(xiàn)有的車型肯定是遠遠不夠的，還需要產(chǎn)品矩陣的進一步豐富。根據(jù)公開的資料顯示，比亞迪2023年有多款全新車型推出，這些還不包含2023款秦PLUS DM-i、2023款宋PLUS和比亞迪e2的改款車型。

除了改款車型，比亞迪2023年會有哪些全新車型推出呢？又有哪款車型能夠成為比亞迪新的增長極呢？我們來簡單的捋一下吧。

比亞迪的高端品牌仰望旗下的百萬級新能源硬派越野U8已經(jīng)于今年1月已經(jīng)正式亮相了，仰望U8有望在2023年上半年上市，這款車目的不是要賣多少輛車，而是要來提升整個品牌的調(diào)性，讓大家知道比亞迪也有這個實力去打造超級豪車。

比亞迪中高端品牌騰勢旗下今年也有兩款全新的車型要推出，根據(jù)騰勢官方的規(guī)劃，2023年上半年，騰勢有兩款全新的SUV車型要推出，一款是大5座SUV N7，另一款是6/7座可選的中大型SUV.這兩款車的定位是中高端，能夠帶來一定的銷量，但增量肯定是不會太大，畢竟豪車的客戶群體還是要少一些。這兩款車銷量表現(xiàn)肯定也不差，但主要是能夠提升大家對比亞迪品牌的認知，中高端車型比亞迪也能夠做到很好。

比亞迪2023年是分兩個戰(zhàn)線來推進大眾化車型，比亞迪海洋網(wǎng)會在目前已有車型的基礎(chǔ)上增加護衛(wèi)艦05、驅(qū)逐艦07、海鷗和海獅等車型。其中，護衛(wèi)艦05是比亞迪海洋網(wǎng)軍艦系列的第二款SUV車型，定位緊湊型SUV，和宋PLUS DM-i類似。驅(qū)逐艦07的定位和漢比較相似，海鷗是一款A00級轎車，尺寸比海豚要小，售價在10萬元以內(nèi)，和各大車企爭奪A00級市場。海獅是一款大五座的純電SUV。

比亞迪王朝網(wǎng)將推出全新元Pro、一款MPV車型和一款定價在8-10萬元的入門級DM-i車型，海洋網(wǎng)和王朝網(wǎng)的產(chǎn)品矩陣也在不斷地完善，而且推出的產(chǎn)品也都是非常大眾化的，這些車型都有可能成為比亞迪2023年的新的增長極，其中海鷗更具備著成為現(xiàn)象級爆火產(chǎn)品的潛質(zhì)。

此外，在2023年比亞迪還有一個全新的個性化品牌，根據(jù)行業(yè)的推測，可能是新能源皮卡品牌，并有皮卡新車推出。

以上就是比亞迪2023年新車規(guī)劃，這些新推出的大眾化車型都有可能成為比亞迪2023年新的增長極，其中海鷗甚至有成為現(xiàn)象級爆款產(chǎn)品的可能，并助力比亞迪2023年銷量再攀高峰。2023年，比亞迪又將達到什么樣的高度，讓我們拭目以待吧。