就在昨天，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間已經(jīng)是夜間，1架隸屬于美國(guó)空軍第33戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)58戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的F35A戰(zhàn)機(jī)在佛羅里達(dá)州埃格林空軍基地降落時(shí)墜毀，飛行員跳傘逃生。這是美軍首架在本土墜毀的F35A型戰(zhàn)斗機(jī)，也是該基地4天以來(lái)?yè)p失的第2架五代機(jī)。前一架就是剛剛彈射后墜毀的那架F22A。現(xiàn)在墜毀的這架F35A，和F22A在佛羅里達(dá)州是同一個(gè)基地，看來(lái)這次要最終停飛“整頓”了。雖然這是美國(guó)本土墜毀的第一架現(xiàn)役的F35A。不過(guò)在全球已經(jīng)是第3架。最早的一架，是日本飛行員駕駛一架為日本量產(chǎn)的F35A，被認(rèn)為出現(xiàn)了空間定向障礙導(dǎo)致近乎垂直的急墜俯沖入海，人機(jī)具掛。還有更早的美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的F35B是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管破裂導(dǎo)致失去動(dòng)力墜機(jī)。這架的墜毀原因沒(méi)有公布。難道又是缺氧頭暈？

有人調(diào)侃到，美軍一共就3種隱形機(jī)，現(xiàn)在4天內(nèi)就已經(jīng)摔了2架，估計(jì)B2最近是不敢再上天了。其實(shí)在地面上，瀚海狼山（匈奴狼山）也建議B2機(jī)群要當(dāng)心高空墜物。F22A可是因此被砸壞過(guò)十幾架。其實(shí)B2早就摔過(guò)2架，好歹修復(fù)了1架。不過(guò)B2目前一共只有20架，可經(jīng)不住戰(zhàn)斗機(jī)那種摔法。這幾天，F(xiàn)22A墜毀；F35A墜毀，還有一艘提康巡洋艦?zāi)涿畹穆┯??？此婆既?，其?shí)都是必然；根本原因在于美軍軍事機(jī)器的日益老化破敗。雖然剛剛下線沒(méi)幾年的F35算不上老化，但是技術(shù)的嚴(yán)謹(jǐn)性大大不如當(dāng)年。即使新生產(chǎn)的，客戶也是怨聲載道；其實(shí)是另外一個(gè)形式的技術(shù)老化和退步。古人說(shuō)：時(shí)來(lái)天地皆同力，運(yùn)去英雄不自由。國(guó)運(yùn)的積累是一個(gè)以百年為最低時(shí)間段的事情，而且有一定的滯后效應(yīng)。

就像家庭的財(cái)富積累和消散的過(guò)程，所謂富不過(guò)三代，也是一種滯后效應(yīng)。爺爺輩打下基礎(chǔ)，到孫輩就已經(jīng)基本耗光了。而美帝在1970到1980年代冷戰(zhàn)高峰時(shí)期，集中全世界的財(cái)富和智力資源打下的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)基礎(chǔ)。到50年后的今天，也基本快耗光了。而50年的時(shí)間差，恰恰也是從爺爺輩到孫輩的時(shí)間代差?，F(xiàn)在美弟的軍力看上去仍然超級(jí)龐大，實(shí)際上大多數(shù)還是冷戰(zhàn)高峰年代生產(chǎn)的戰(zhàn)略存量資產(chǎn)的遺存。不論是尼米茲級(jí)航母、俄亥俄核潛艇、三叉戟導(dǎo)彈還是3種戰(zhàn)略轟炸機(jī)，都是40到50年以前開(kāi)始研發(fā)和制造的。就算是F22A系列的研發(fā)，也算趕了個(gè)冷戰(zhàn)的尾巴。而此后研發(fā)的F35系列和福特級(jí)系列，則問(wèn)題百出。甚至連過(guò)去牌子最硬的某音民機(jī)現(xiàn)在都無(wú)人敢買了。可見(jiàn)到這些孫輩，已經(jīng)把超級(jí)大國(guó)的老本敗壞到了什么程度。為何出現(xiàn)如此局面？大多數(shù)人歸于超級(jí)大國(guó)連續(xù)40年的去工業(yè)化。

不過(guò)狼山認(rèn)為去工業(yè)化的根源，則在于超級(jí)大國(guó)全民上下的一個(gè)“懶”字?，F(xiàn)在的大多數(shù)美國(guó)青年不再愿意從事需要?jiǎng)幽X又動(dòng)手機(jī)的理工科和工業(yè)加工。大部分費(fèi)腦子費(fèi)體力的工作都交給三哥裔和拉美裔移民。這樣的軍工產(chǎn)品質(zhì)量可想而知。而裝備部署到美軍使用單位后，基層官兵寧愿釣魚(yú)燒烤也不去維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備。美軍高層的心思更沒(méi)在管理訓(xùn)練上。這樣的軍事機(jī)器，能繼續(xù)維持良好運(yùn)轉(zhuǎn)才叫怪了。