在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上，一線豪華品牌長(zhǎng)期處于三足鼎立的狀態(tài)。“BBA”也成為了大多數(shù)消費(fèi)者在考慮購(gòu)買(mǎi)高端轎車(chē)時(shí)一定會(huì)關(guān)注的三個(gè)品牌，而它們的旗艦車(chē)型往往最能代表品牌的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及理念?；蛟S也正是因此，它們所代表的格調(diào)成為了消費(fèi)者做出最終選擇的一大要素。作為BMW的旗艦級(jí)產(chǎn)品，7系無(wú)疑是豪華大型車(chē)中的一個(gè)重量級(jí)選手。今年，新7系的故事再次開(kāi)始書(shū)寫(xiě)，它又傳承了7系家族的哪些獨(dú)到魅力？

?進(jìn)擊?

在上世紀(jì)70年代，BMW決定推出一款六缸豪華轎車(chē)。此時(shí)，比當(dāng)年同級(jí)別奔馳尺寸更長(zhǎng)的BMW E3被賦予了擔(dān)任品牌高度象征的使命。但由于BMW家族一貫偏重駕控體驗(yàn)的風(fēng)格，E3車(chē)型被打造成了一款更適合駕駛的豪華車(chē)。因此，這一系列的衍生車(chē)型3.0 CSL紅極一時(shí)，成為該時(shí)代旗艦車(chē)型的代表。?

1977年，隨著造車(chē)技術(shù)和品牌知名度的提升，代號(hào)E23的繼任車(chē)型出現(xiàn)在了人們的視線中。按BMW當(dāng)年的命名規(guī)則，它被命名為BMW 7系。此時(shí)，BMW也開(kāi)始為這款豪華車(chē)型搭載上了更多科技型配置和舒適性配置，以滿足消費(fèi)者的需求。所以我們?cè)诔醮?系上看到了諸如自檢行車(chē)電腦、座椅加熱、電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)外后視鏡等配置。此外，初代7系還提供了真皮和實(shí)木內(nèi)飾，在那個(gè)年代，這些配置無(wú)疑象征著它的旗艦身份，也為后面的車(chē)型打下了良好的基因。

時(shí)間來(lái)到90年代，隨著技術(shù)的升級(jí)，EDC電子減震控制系統(tǒng)、ASC電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、TSC牽引力控制系統(tǒng)、感應(yīng)式雨刷、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、頭部安全氣囊等跨時(shí)代的配置出現(xiàn)在了第三代車(chē)型上。而在駕駛層面，BMW也在這代7系車(chē)型上搭載5速手自一體變速箱，為一款主打豪華舒適的轎車(chē)配上一臺(tái)手自一體變速箱的做法，無(wú)疑也是BMW堅(jiān)持骨子里運(yùn)動(dòng)基因的佐證。而在這一時(shí)期，7系也首次為高配車(chē)型加入了帶有M標(biāo)識(shí)的運(yùn)動(dòng)化套件。BMW 7系可運(yùn)動(dòng)亦可豪華的形象，從此開(kāi)始確立。

第四代的車(chē)型，則被設(shè)計(jì)界享有盛名的汽車(chē)設(shè)計(jì)名家——克里斯·班戈賦予了全新的形象。該代車(chē)型在設(shè)計(jì)上偏向氛圍營(yíng)造以及乘客舒適性的設(shè)定，也讓它的配置有了全面的提升。后排側(cè)窗、后窗遮陽(yáng)簾、后排座椅記憶及電動(dòng)調(diào)校功能、后排娛樂(lè)系統(tǒng)、車(chē)載冰箱、無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)吸合車(chē)門(mén)、懸架自適應(yīng)阻尼等配置陸續(xù)出現(xiàn)在了這代車(chē)型上，它也因此獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。

第四代車(chē)型的大獲成功，讓這款旗艦車(chē)型擁有了真正屬于自己的獨(dú)特風(fēng)格。所以第五代7系再次融合了BMW一直堅(jiān)持的駕控及豪華元素。這二者的成功結(jié)合使得這代車(chē)型再次成功成為該車(chē)型細(xì)分市場(chǎng)的實(shí)力選手，將7系家族的獨(dú)特風(fēng)格繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大，也隨著時(shí)間的推移落到了第六代車(chē)型上。

?傳承?

其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)自7系誕生以來(lái)，它一直在運(yùn)動(dòng)駕控和豪華舒適間尋找著平衡點(diǎn)。新BMW 7系作為目前市場(chǎng)上最新的旗艦車(chē)型，迎來(lái)了最新的家族式元素。尺寸進(jìn)一步增加的進(jìn)氣格柵除了為前臉營(yíng)造出更強(qiáng)的立體感外，也增添了運(yùn)動(dòng)的風(fēng)范。配合實(shí)拍車(chē)型的M運(yùn)動(dòng)套件，新7系前臉?biāo)鶐?lái)的視覺(jué)沖擊感，無(wú)疑是一款旗艦車(chē)型所需要具備的。前臉的幾處高亮鍍鉻飾條，與由天使眼衍化而來(lái)的L字形日行燈帶相得益彰。運(yùn)動(dòng)感十足的進(jìn)氣口配合更大的進(jìn)氣格柵，這種激情與激進(jìn)的碰撞設(shè)計(jì)，帶來(lái)了更穩(wěn)重與耐看的視覺(jué)效果。

新款7系的設(shè)計(jì)師似乎對(duì)L字形元素情有獨(dú)鐘，除了勾勒側(cè)身底部的飾條外，尾燈組也采用了這種L字形設(shè)計(jì)元素，配合貫穿式鍍鉻飾條以及燈帶，更透出了屬于旗艦車(chē)型的那份精致感。車(chē)尾也將首尾設(shè)計(jì)結(jié)合進(jìn)行了呼應(yīng)，在配合尾燈提升車(chē)尾層次感的同時(shí)，更多了幾分年輕的氣息。此外，實(shí)拍的這臺(tái)740Li xDrive行政型M運(yùn)動(dòng)套件車(chē)型上，帶有M標(biāo)識(shí)的20寸多輻輪轂造型也十分別致。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，新7系依舊保持著同級(jí)間數(shù)一數(shù)二的豪華內(nèi)飾設(shè)計(jì)和氛圍。實(shí)拍M運(yùn)動(dòng)套件車(chē)型上黑色木紋、摩卡色內(nèi)飾與帶有M標(biāo)識(shí)的方向盤(pán)相互組合，也將運(yùn)動(dòng)和豪華的氛圍處理得非常融洽。全液晶儀表盤(pán)、iDrive7系統(tǒng)的加入，為駕駛者帶來(lái)了不一樣的駕駛體驗(yàn)。

作為一款以豪華行政為主基調(diào)的大型車(chē)，后排的乘坐體驗(yàn)自然是新7系的一大賣(mài)點(diǎn)。實(shí)拍的這款M運(yùn)動(dòng)套裝版就后排乘坐體驗(yàn)而言，無(wú)疑已經(jīng)達(dá)到了這一價(jià)位車(chē)型的頂尖水平。可傾斜42.5°的后排座椅、中央控制平板和多媒體顯示屏等配置都能更好地為后排乘客提供“服務(wù)”。

?駕或乘？

740Li車(chē)型上搭載的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備我們不必過(guò)多存疑。在日常駕駛中，你不會(huì)感受到它是一臺(tái)車(chē)重接近兩噸的大家伙，起步，加速一切來(lái)得自然。此外，1500rpm-5200rpm的峰值扭矩區(qū)間，也使得它擁有相當(dāng)輕快的前段加速體驗(yàn)。匹配的8AT變速箱也十分善解人意，當(dāng)你柔和對(duì)待油門(mén)時(shí)，平順的體驗(yàn)?zāi)芰⒖獭耙l(fā)舒適感”。

若你無(wú)法抗拒啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣傳來(lái)的一聲“協(xié)奏”，它也會(huì)根據(jù)你的駕駛風(fēng)格轉(zhuǎn)變它的性格。配合換擋撥片、Sport+模式與精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，這臺(tái)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米2的大型車(chē)也能隨時(shí)滿足你的駕駛欲，它甚至還擁有彈射起步模式，在你閑悶時(shí)用足量的推背感給你帶來(lái)愉悅感。

自適應(yīng)雙軸空氣懸架對(duì)地面細(xì)微溝壑、接縫都能輕松化解，這也能在日常駕駛中為車(chē)內(nèi)帶來(lái)更靜謐、舒適的乘車(chē)環(huán)境。在通過(guò)例如減速帶等較大顛簸時(shí)，新7系依舊會(huì)考量到司機(jī)的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，減速通過(guò)是對(duì)車(chē)內(nèi)乘客的尊敬，亦是對(duì)車(chē)輛的負(fù)責(zé)。不過(guò)，若后排乘客真的對(duì)乘坐體驗(yàn)有更高要求，選裝魔毯懸架是他們“高標(biāo)準(zhǔn)”的最佳答案。這種能正經(jīng)、可灑脫的“個(gè)性”，確實(shí)是另兩位“對(duì)手”所不具備的。

?小結(jié)?

其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，它從誕生至今并未在個(gè)性上發(fā)生根本改變，豪華兼顧運(yùn)動(dòng)都同時(shí)存在著，這也是BMW一直堅(jiān)持的理念。也因此，7系用它的機(jī)械素質(zhì)和獨(dú)特個(gè)性服眾，用自己所擅長(zhǎng)的技藝捕獲了不同消費(fèi)者群體的青睞。

不過(guò)難能可貴的是，7系在成長(zhǎng)中快速學(xué)會(huì)了對(duì)運(yùn)動(dòng)與舒適平衡點(diǎn)的拿捏。作為一款旗艦車(chē)型，它在捕獲乘客歡心的同時(shí)，也獲得了駕駛者的認(rèn)可。這也正是相比另兩位對(duì)手，BMW 7系能受到更多年輕用戶關(guān)注的一大原因。在當(dāng)下這個(gè)年輕消費(fèi)者群體日益壯大的環(huán)境下，新BMW 7系也將贏得更多消費(fèi)者的贊賞。

注：歷史車(chē)型圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

圖文?|?陳宇翔

責(zé)編?|?胡鎮(zhèn)濤