作為國內(nèi)造車新勢力車企的領(lǐng)軍者，蔚來汽車近半年的銷量數(shù)據(jù)雖然不太樂觀，但是在國內(nèi)高端純電動車市場，蔚來汽車市占率卻是最高的。

根據(jù)中汽中心公布的國內(nèi)11月純電動車上險量數(shù)據(jù)顯示，售價40萬元以上純電動車型中，蔚來ES7和蔚來ET7兩款車型銷量遙遙領(lǐng)先。也是國內(nèi)售價40萬以上純電動車型中，唯一兩款月銷量突破千臺的車型。

足以說明，蔚來汽車在國內(nèi)高端純電動車領(lǐng)域的影響。

蔚來汽車官方公布的數(shù)據(jù)也顯示，今年10月蔚來汽車平均成交價為46.6萬元。

售價高雖然可以大幅提升品牌影響力和品牌形象，但也一定會讓很多消費者望而卻步，從而影響整體的銷量。

這可能也是最近一年，蔚來汽車銷量不太理想的原因之一。

而售價相對比較低的哪吒汽車和零跑汽車，近半年銷量穩(wěn)步提升。

之前蔚來汽車官方已經(jīng)表示，將要推出售價相對比較低的子品牌，售價據(jù)說會在10萬元。

看來，蔚來汽車這次是要放下身段，來搶低端新能源車市場了。

除此之外，蔚來汽車手機項目也在如火如荼的進(jìn)行。

蔚來汽車目前是國內(nèi)唯一一家進(jìn)軍手機行業(yè)的車企，早在今年年初就公布了生產(chǎn)手機的計劃，還在今年8月注冊了移動科技公司。

蔚來之所以選擇生產(chǎn)手機，在車快評看來實際上也是被逼無奈。

因為一直以來，以服務(wù)著稱的蔚來對車主的關(guān)愛，應(yīng)該說是無微不至的。

畢竟，能花大幾十萬去買蔚來的消費者，層次也不低。

由此可知，蔚來將生產(chǎn)的手機定位會偏向高端，主要是面向蔚來車主量身打造。

近日，又有消息傳出未來將會推出售價超百萬的豪華車。

有內(nèi)部人士透露，這是一款從豪華轎車，目前項目已經(jīng)進(jìn)入了設(shè)計階段。預(yù)計新車可能會在2024年上市發(fā)布，對標(biāo)的車型是奔馳邁巴赫S級。

就在前兩天，蔚來汽車也迎來了第30萬輛整車下線。

不過，值得注意的是，最新公布的蔚來汽車第三季度財報顯示，蔚來汽車虧損也創(chuàng)下了美股上市以來季度最高紀(jì)錄，凈虧損額達(dá)到了41.1億元。

每賣出一輛車，蔚來汽車就要虧損近13萬元。