在生活中，總有人認為“suv”和“越野車”混在一起，就會認為是同一類的車，很明顯這個知識是錯誤的，事實上，其實兩輛的區(qū)別真的非常大了！

首先就是兩種的名稱不同了。SUV是"Sport Utility Vehicle”的縮寫，它的寓意就是“運動型多功能車”。通俗一點可以理解為是轎車的升級版了，因為在設計方面主要是考慮在城市道路和鋪裝公路行駛的車了。越野車就是有能力在野外及山地等惡劣路況能夠行駛了，具有良好的通過性和爬坡能力。所以在設計方面，公路行駛和舒適性不是最注重的了。

然后就是兩者的區(qū)別了，第一個就是車身結(jié)構不同了，SUV采用的是和轎車相同的“承載式”車身，對比越野車，它則采用“非承載式”車身了。非承載式車身的話更具有“剛性”車架，通俗一點就是大梁了，這樣的作用就是能為車內(nèi)人員提供更好的保護，并且還能承受更多的載重。承載式車身是沒有車架，所以比較前者而言其車重較輕和車身較低，擁有更低的重心和更經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)，所以更適合在公路行駛了。

其次就是發(fā)動機了，衡量一輛車動力好壞的最重要的兩個參數(shù)是了，“馬力”和“扭矩”，越野車的調(diào)教是偏“扭矩大 馬力小”，意思就是馬力大，水平勻速行駛時，能夠達到的速度較高；扭矩大，汽車爬坡能力較強，更有勁了。

兩者的輪胎也是不一樣的越野車一般原廠都會配備“AT胎”或“MT胎”了，sUV則一般配備普通公路型“HT胎”了，這里的AT胎的意思就是全地形輪胎，MT胎的意思就是泥地胎，這二者的區(qū)別是MT胎是一種較為極端的越野輪胎了，它很大程度上偏重了泥濘道路的行駛，而AT胎則兼顧越野和公路性能了，MT胎的胎壁厚度及花紋深度都要比 AT 胎更加堅固和夸張，這樣設計就可以使其在泥地行駛時能更快地排泥，同時也會增加道路附著力了。此外，在公路行駛時，AT胎和MT胎的胎噪都會比 HT輪胎的胎噪要大，油耗也會更高一些了。

所以兩者性質(zhì)是不一樣的，不要再在聽信說suv就是越野車了。