剛買的北汽新能源EU5 R500半年多就出現(xiàn)了異響，維修過程中，儀表盤也拆了，A柱里也多次打了發(fā)泡膠，后來又加上了隔音棉，但是車輛的異響，卻像“牛皮癬”一樣，始終無法治愈。

“北汽新能源4s店維修多次后，也是表示很無奈，想要查看到底什么原因，進行徹底的維修，只能對發(fā)生異響的A柱進行切割。但A柱可是汽車的骨架，高強度鋼打造成型，這就相當于傷筋動骨了，汽車的安全和整個架構(gòu)都將受到影響。”對于北汽新能源切割A柱的維修方案，遭到了山東車主張先生的拒絕：“我這是才買了一年的新車，這一切割A柱，安全性和二手車的估值都受到很大的影響?！?/p>

車主：

大半年新車頻頻異響，多次維修仍未解決

2019年9月份，張先生在北汽新能源（青島貴華店），購買了一輛北汽新能源EU5 R500用于營運載客?！拔铱粗剡@款車的造型設計，車輛的市場保有量也高?！睆埾壬f，讓他沒想到的是，新車剛買半年多，就在今年7月，車輛出現(xiàn)了副駕駛室A柱異響的情況，他隨即去了4S店維修。

“當時4S店拆開了儀表盤，然后從A柱里打進去發(fā)泡膠，打了發(fā)泡膠確實不響了，后來膠干了，聲音又出現(xiàn)了?！睆埾壬f，發(fā)現(xiàn)問題沒有改善，他再次聯(lián)系廠家，尋求解決方法。

“這次一等就是一個半月?！睆埾壬嬖V記者，9月份，廠家派人來檢查，維修工從上午十點一直維修至下午四五點左右，向A柱再次加入發(fā)泡膠，又加上了隔音棉，異響的聲音才減少了，但是晚上還是會聽到，“在加油門或者剎車的時候，聲音格外明顯?！?

張先生說，異響依然沒有解決，他再次聯(lián)系到4S店的工作人員。4S店告訴他，想要徹底維修，只能將發(fā)生異響的A柱割開。

這個方案，遭張先生拒絕。“如果4S店將A柱切割，雖然能解決車輛異響的問題，但是對車的安全性以及以后二手車交易都會有很大的影響?！睆埾壬f，他希望4S店能夠等價回收這輛車。

北汽新能源經(jīng)銷商：徹底解決只能切割A柱

記者聯(lián)系了北汽新能源（青島貴華店）。該店售后服務經(jīng)理焉先生確認，張先生的車行駛至七八萬公里時，曾到店就車輛A柱異響現(xiàn)象進行維修。“當時車輛異響聲音本來就不算大，在加入隔音棉之后聲音更小了，只有晚上還能隱約聽到?！?焉先生告訴記者，只能切開A柱才能找到異響的真正原因，繼而解決這個問題。

焉先生表示，該車已經(jīng)購買一年了，并且屬于營運車輛，行駛里程數(shù)也較高，并且A柱異響分貝不超過74帕，這款車達不到退車或者回收的條件。

問題就僵持在這里。

張先生擔心，現(xiàn)在車的異響聲音雖然不高，但是如果不維修的話，聲音可能會越來越大。“等到過了三年保修期，這個問題就很難解決了?！睆埾壬f。

記者實探：

“北汽新能源異響”百度搜索結(jié)果高達78.7萬，EC3更是異響重災區(qū)

記者在百度搜索輸入“北汽新能源異響”，共查詢到78.7萬個結(jié)果，可見，北汽新能源車型出現(xiàn)異響的現(xiàn)象并非個例，提速時出現(xiàn)異響、或行駛過程中伴有異響的現(xiàn)象時有發(fā)生。

記者探訪了濟南兩家北汽新能源4S店。其中一家4S店工作人員稱店內(nèi)目前只有北汽新能源EC3和EC5系列車型，EU5系列車型由于銷量不佳，目前沒有現(xiàn)車。

另外一家北汽新能源4S店工作人員稱目前北汽新能源EC3、EC5和EU5系列車型店內(nèi)均有現(xiàn)車，異響問題出現(xiàn)在EC3車型最多，因為EC3車型被應用于共享車，駕駛員操作不當就很可能導致異響。記者搜索發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)上遭遇EC3異響的車主也不在少數(shù)。

數(shù)說北汽新能源：

一年多三次易帥，

前9月累計銷量同比下滑78%

自2020年伊始，北汽新能源汽車銷量大幅下滑。今年前9月累計銷量僅20186輛，同比下跌78.57%。當時，“北汽藍谷”的解釋是“主要系新冠疫情影響”，但是等到疫情漸漸平息，車市逐漸回暖，北汽新能源依舊沒有起色。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年9月份北汽新能源產(chǎn)量為221輛，同比下滑94%；9月銷量跌至2245輛，同比下滑78%。而從中國乘聯(lián)會公布的9月份全國乘用車市場情況看，今年9月份新能源汽車產(chǎn)銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長48%和68%。對于北汽新能源來說，目前所承受的壓力可見一斑。

據(jù)了解，北汽新能源的產(chǎn)品基本以出租車、網(wǎng)約車等B端客戶為主，產(chǎn)品定位整體是較為低端的。隨著B端市場飽和，依靠出行市場主銷的北汽新能源銷量出現(xiàn)大幅下滑自然也在情理之中。

而作為北汽新能源的高端品牌ARCFOX的首款新車ARCFOX αT已于10月24日正式上市，補貼后售價區(qū)間為24.19-31.99萬元，單從市場來看，25-33萬元的預售價格對北汽新能源銷量的大幅提升明顯起不到積極的作用。

不僅如此，頻繁的高層變動對北汽新能源的銷量也有一定影響。近日，原騰訊汽車總經(jīng)理王秋鳳已經(jīng)于正式加盟北汽新能源，任職ARCFOX BU副總裁，主管該品牌營銷事務。

據(jù)了解，在一年半左右的時間里，北汽新能源已三次易帥。2019年2月1日，北汽新能源總經(jīng)理鄭剛離職，馬仿列出任北汽新能源藍谷董事、總經(jīng)理。2020年7月24日，原北京現(xiàn)代常務副總經(jīng)理劉宇入主北汽新能源，任總經(jīng)理。

而從數(shù)據(jù)來看，頻繁換帥的北汽新能源銷量成績似乎沒有太大起色。

專家：

板件剛性不夠強造成A柱異響，

添加隔音棉就是掩耳盜鈴

汽車專家趙林認為，車輛出現(xiàn)A柱異響的主要原因是板件的剛性不夠強，板件和板件之間存在間隙。面對這樣的問題，一般是補焊或者打發(fā)泡膠，如果前兩種辦法不行只能切割A柱了，添加隔音棉就是掩耳盜鈴，不解決實際問題。“但是一般人不會同意切割A柱，因為會對車的安全性和保值率造成很大的影響。”

趙林表示，張先生的車雖然年限不長，但是公里數(shù)行駛的較多，“車沒必要修?！?/p>

目前，張先生和北汽新能源廠家還在進一步溝通中。

文/山東商報