“插混VS增程”誰(shuí)更適合老百姓？這個(gè)話題在2023年中國(guó)汽車百人會(huì)論壇上再次引起爭(zhēng)論。先說(shuō)說(shuō)我的觀點(diǎn)吧，我更傾向于插電式混動(dòng)。

首先，插電式混動(dòng)汽車具有純電動(dòng)模式和混動(dòng)模式，能夠兼顧城市內(nèi)行駛和長(zhǎng)途行駛的需求。在純電動(dòng)模式下，車輛完全由電池提供動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了零排放和低噪音，非常適合城市內(nèi)行駛。而在混動(dòng)模式下，內(nèi)燃機(jī)可以提供額外的動(dòng)力，與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和性能。這種模式適合在充電設(shè)施不足或需要更長(zhǎng)續(xù)航里程的情況下使用。

相比之下，增程式混動(dòng)汽車主要以純電動(dòng)模式為主，在電池電量不足時(shí)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電來(lái)為電池充電，從而增加續(xù)航里程。雖然增程式混動(dòng)汽車在純電動(dòng)模式下具有較好的續(xù)航能力和低噪音、低油耗的優(yōu)點(diǎn)，但是它在混動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)啟動(dòng)，對(duì)駕駛體驗(yàn)和油耗可能會(huì)產(chǎn)生一定影響。此外，增程式混動(dòng)汽車的售價(jià)通常較高，維護(hù)成本也相對(duì)較高。

就拿我弟前不久入手的秦PLUS來(lái)講，其采用插電式混動(dòng)，在城市內(nèi)行駛時(shí)就可以直接使用EV模式，從而享受純電動(dòng)駕駛的靜謐和零排放。而在高速公路上，則會(huì)根據(jù)距離長(zhǎng)短選擇EV模式和混動(dòng)模式。這種靈活的駕駛方式不僅提供了出色的性能和經(jīng)濟(jì)性，還為實(shí)實(shí)在在的省了不少錢。

不得不說(shuō)，插混可兼顧車輛性能和經(jīng)濟(jì)性的雙重需求這點(diǎn)做的非常不錯(cuò)，具有純電動(dòng)模式和混動(dòng)模式，能夠適應(yīng)不同的行駛場(chǎng)景。此外，插電式混動(dòng)汽車的售價(jià)和維護(hù)成本相對(duì)較低，因此更適合普通消費(fèi)者的需求。當(dāng)然，具體選擇哪種技術(shù)還需根據(jù)個(gè)人需求和偏好來(lái)決定。