1935年，一位名為馬琴·坎貝爾的賽車手，佩戴勞力士，于迪通拿沙灘，創(chuàng)下每小時(shí)超485公里的極速記錄，并且，他向世人推崇了勞力士腕表。

這就是勞力士與賽車運(yùn)動(dòng)不解之緣的開端。

勞力士迪通拿名稱由來

迪通拿沙灘坐落于美國(guó)佛羅里達(dá)州。由于狹長(zhǎng)平坦且沙質(zhì)堅(jiān)實(shí)，被頌為極速賽車手追求速度的熱土。但在經(jīng)年累月的使用下，沙質(zhì)日益欠佳，產(chǎn)生了疲態(tài)，因此，有計(jì)劃的“超級(jí)賽車跑道”提上章程，最終于1959年建成。

而為了致敬這片賽車圣地，并體現(xiàn)腕表與賽車運(yùn)動(dòng)之間的密切聯(lián)系，勞力士將1963年問世的計(jì)時(shí)腕表命名為宇宙計(jì)型迪通拿。

一個(gè)耳熟的名稱，加上手表專業(yè)的特性，按理說應(yīng)該順風(fēng)順?biāo)瑢?shí)則不然......

迪通拿初期市場(chǎng)

迪通拿初期的銷售并不景氣，這讓經(jīng)銷商頭痛不已，只能通過大幅度的折扣，去緩解庫(kù)存的壓力（很難想象），看到這里，想必大家會(huì)聯(lián)想到愛彼皇家橡樹的發(fā)展史。

迪通拿的逆境突破

其實(shí)，對(duì)于迪通拿而言，要么被時(shí)間長(zhǎng)河淹沒，要么聞名百世。

1960年代末期，迪通拿受到一位名人的青睞，他叫保羅·紐曼，他擁有多重身份，演員、賽車手、慈善家等。

當(dāng)時(shí)無(wú)人問津的迪通拿一直佩戴在他的腕間，并伴隨他頻繁的出席在公眾視野中，隨后被有心人挖出，并放大。

而保羅·紐曼會(huì)選擇迪通拿，其中是有一段故事的：

1972年，保羅·紐曼開始了自己的賽車生涯，而名為“保羅紐曼”的迪通拿便是他夫人贈(zèng)送的禮物，且在表殼后蓋刻有“Drive Carefully Me”，滿含關(guān)懷。雖然最終戲劇性的被他送給了“準(zhǔn)女婿”，但迪通拿的錦繡前程，確實(shí)少不了他的推波助瀾。

除此之外，迪通拿的成功也少不了頗具影響力的經(jīng)銷商推崇、自身過硬的品質(zhì)以及二級(jí)市場(chǎng)的炒作，但我覺得，最大的功還是應(yīng)該給到“石英風(fēng)暴”。

迪通拿“石英革命”的突破方式

1969年，精工制表業(yè)以精準(zhǔn)且價(jià)廉的石英機(jī)芯重創(chuàng)了瑞士制表業(yè)，開啟了石英風(fēng)暴，在石英風(fēng)暴的席卷下，瑞士制表業(yè)陷入了尷尬的處境，許多品牌的夢(mèng)想也因此被粉碎。

面對(duì)石英風(fēng)暴，許多瑞士品牌選擇了隨波逐流——研發(fā)石英機(jī)芯，勞力士也在此行列中。

雖然也曾研發(fā)石英機(jī)芯，但勞力士的主要心思仍還是放在機(jī)械表上，尤其是主打的迪通拿系列，無(wú)論是品控還是市場(chǎng)定位，比如，機(jī)芯的性能優(yōu)化、奢品化路線的規(guī)劃以及二手市場(chǎng)的炒作等，最終，迪通拿逆境突圍，不僅完成自救，還升華了自己。

可以說，現(xiàn)今迪通拿的高度，少不了當(dāng)初的抉擇。