【EV視界報道】“新能源越野”似乎成為各大車企在如火如荼的新能源競爭下半場中最亮眼的新方向。既能保證低油耗，又能掌握脫困性能的插混SUV也就脫穎而出，成就了一些熱愛戶外越野的新能源車主多年夙愿。

今年的成都國際車展上，哈弗猛龍完成首秀并公布了其預(yù)售價為16-19萬元，可以說是填補(bǔ)了20萬以內(nèi)價格區(qū)間新能源越野SUV的市場空白。雖然從價位上，哈弗猛龍似乎在同級別車型中略顯突出，但是在價格的背后，它又能帶來哪些驚人表現(xiàn)，買它究竟劃算不劃算，請看EV視界對于這款車型的分析。

外觀分析 丨硬派顏值，家族氣息明顯

外觀來看，哈弗猛龍可以看到哈弗品牌的身影，“自然力量美學(xué)”設(shè)計理念，整體造型較為硬朗，能夠滿足用戶對于硬派越野車的所有想象。特別是被譽(yù)為 “沙海之眼”LED智能前燈組和中間碩大的車標(biāo)，具有極高辨識度。猛龍還配備帶有銀色護(hù)板的熏黑前包圍組件，側(cè)面采用大量平直的線條設(shè)計，結(jié)合梯形輪眉組件和大尺寸五輻式熏黑輪圈，可謂硬漢氣息十足。車身尺寸方面，哈弗猛龍長寬高分別為4.68米（外掛小書包）（4.8米外掛備胎）/1.92米/1.82米，軸距達(dá)2.7米。

至于越野最重要的輪胎，哈弗配備了來自中國臺灣產(chǎn)的瑪吉斯VICTRA SPORT 5 SUV系列輪胎，尺寸為245/60 R18。這款輪胎最大的特點(diǎn)——耐磨性能，不僅使用壽命長，這種優(yōu)良耐磨性，正對應(yīng)了哈弗猛龍作為“新能源越野”的越野屬性。

而來到車尾，尾門采用側(cè)開方式，而硬派SUV常見的外掛式備胎設(shè)計也沒有缺席。除此之外，新車兩側(cè)的尾燈組各鑲嵌有雙矩形樣式的發(fā)光單元，排氣管采用隱藏式布局，整體風(fēng)格沒有一點(diǎn)拖泥帶水。

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哈弗猛龍外觀簡潔分明的風(fēng)格，凸顯出它的硬派表現(xiàn)，細(xì)節(jié)之中的“工業(yè)”元素，無時不刻地在告訴你它的身份。然而又與那些非常硬派的車又有所不同，猛龍在細(xì)節(jié)上絲滑的處理，再加上高級的漆面效果，突出了一些比較豪華的質(zhì)感。在“外貌工程”上，哈弗猛龍是用心過的。

內(nèi)飾分析丨經(jīng)典內(nèi)飾，空間舒適考慮周到

內(nèi)飾上我們看到整體的風(fēng)格與哈弗二代大狗的風(fēng)格類似，包括圓形三幅式多功能方向盤，和采用懸浮式布局的全液晶儀表屏與中控屏等。另外，個人認(rèn)為這款車相比于我們常見的智能大屏內(nèi)飾的車型相比，其大量采用的物理按鍵，與裸露的鉚釘裝飾、副駕駛前方配備多功能粗壯扶手和門上采用束帶式杯架等，都能凸顯出這款車所的硬派風(fēng)格，這一點(diǎn)還是比較吸引用戶的。

當(dāng)然，越野是主打，智能化表現(xiàn)哈弗猛龍同樣兇猛，儀表采用12.3寸的全液晶顯示，提供經(jīng)典、指引、機(jī)械、越野四種主題，滿足不同用戶需求；全新的UI設(shè)計，能顯示擋位信息、行駛里程信息，續(xù)航里程等豐富信息；?9英寸的HUD抬頭顯示，能提供車速、導(dǎo)航、智能駕駛等信息，極大降低視線轉(zhuǎn)移所帶來的安全隱患。值得一提的是，哈弗猛龍的這套HUD還配有雪地模式，字體會將會呈現(xiàn)藍(lán)色從而增強(qiáng)冬季大雪實(shí)景下的視覺效果。

車機(jī)方面，中控14.6英寸懸浮屏搭載了新一代咖啡智能座艙系統(tǒng)Coffee OS 2，內(nèi)嵌的8155芯片寶恒系統(tǒng)順暢有力；在語音交互系統(tǒng)方面做到了強(qiáng)化，覆蓋車控車設(shè)、系統(tǒng)設(shè)置、導(dǎo)航、多媒體、空調(diào)等13個領(lǐng)域控制，并可實(shí)現(xiàn)跨音區(qū)上下文對話、多音區(qū)對話等功能。

對于深愛越野的用戶來說，空間是必須要考慮的事情。畢竟從市區(qū)到山野，由于路程漫長，攜帶給養(yǎng)必須充足，這都是對舒適性與空間的最大考驗(yàn)。前排座椅設(shè)計比較寬大，表面材質(zhì)觸感細(xì)膩，填充也比較飽滿，坐墊長度也不錯，在輕越野的時候能夠提供非常不錯的支撐。而后排座椅與前排座椅相同，支撐之余不失柔軟。

另外，基于哈弗猛龍1.82米的車高，就算是個子較高的人坐在里面，頭部上方也會有近兩拳的距離，非常舒適。而且由于車輛較高，相應(yīng)的擋風(fēng)玻璃尺寸也很大，因此在駕駛時能極大的便于觀察前方情況。如果參考?xì)W美SUV的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，給予乘客提供舒適的乘坐空間，哈弗猛龍的車寬與軸距都可以提供良好的腿部空間，讓乘客的雙腿可以自由活動，不會因?yàn)殚L時間一個坐姿導(dǎo)致雙腿麻木。

而在后備廂方面，哈弗猛龍的后備廂的常規(guī)容積為588L,后排座椅可以完全放平,具有良好的空間利用率。放倒后的后備廂最大空間達(dá)到1404L，因此，就算將后排座椅放平后再加個床墊來做“大床房”也是沒問題的。除此之外，哈弗猛龍全車帶有44處儲物空間，包括多個掛扣、儲物盒、網(wǎng)兜等，可以輕松容納各種出行用品，并且小細(xì)節(jié)設(shè)計非常貼心，考慮到了各種用車場景。

可以說從整體的內(nèi)飾設(shè)計再到座椅的空間布局，哈弗猛龍對于越野出行的全方位考慮是非常到位的，并且在智能化的表現(xiàn)方面，這套全新的車機(jī)系統(tǒng)也保證了其在智能化方面沒有掉隊，新車整體上告別了硬派越野SUV普遍存在的智能化體驗(yàn)不強(qiáng)、舒適性不佳等問題，可以說哈弗猛龍是一個好的開始。

動力底盤丨面對道路坎坷，猛龍或?yàn)橥墑e最優(yōu)？

如何將越野與節(jié)能這兩個看似“魚和熊掌”的問題做到合理兼容，哈弗猛龍就用其搭載的全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4給出了答案。

這套混動系統(tǒng)由全新一代高熱效1.5T混動專用發(fā)動機(jī)、前驅(qū)動模塊、后驅(qū)動模塊、高安全高性能動力電池組成，并提供19.09kWh和27.54kWh兩種容量的電池組可選。其中發(fā)動機(jī)方面采用全新一代高熱效率1.5T混動專用發(fā)動機(jī)，熱效率41.5%,最大功率123kW,最大功率轉(zhuǎn)速5500-6000r/min,最大扭矩243N·m,最大扭矩轉(zhuǎn)速1500-4000r/min,1000轉(zhuǎn)渦輪進(jìn)入(扭矩平臺)。而前置電機(jī)峰值功率達(dá)70kW,峰值扭矩160N·m。該電機(jī)與定軸輪系組合，擁有集成與輕量化架構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)兩檔純電，兩擋直驅(qū)、串聯(lián)和混動等多種兩、四驅(qū)模式(與P4電橋匹配),助力整車全工況經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

電池方面均采用磷酸鐵鋰電池，有27.54kwh和19.09Kwh兩種規(guī)格可選，WLTC純電續(xù)航分別為115km和81km，最低綜合油耗僅為1.15L/100km。同時電量從30%充至80%僅需28分鐘，并且支持V2L對外放電技術(shù)。

對于具備越野特性的車來說，底盤性能扎實(shí)不扎實(shí)，絕對是凸顯其在越野環(huán)境中對于極端路況處理是否優(yōu)秀的最好表現(xiàn)。哈弗猛龍采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架+后縱臂三連桿獨(dú)立懸架組合，相比同級的舒適、操控性均衡更好，同時兼顧越野需求,具有較高的懸架強(qiáng)度及可靠性。

這里重點(diǎn)要說的是，與傳統(tǒng)越野車所采用的“三把鎖”不同，基于新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4打造的哈弗猛龍只配備了一個后橋電控式差速鎖，其采用機(jī)械牙嵌齒式鎖止機(jī)構(gòu)，通過差速鎖實(shí)現(xiàn)后橋車輪扭矩100%輸出，擁有更強(qiáng)大的脫困能力，并且配備獨(dú)立物理按鍵，用戶可根據(jù)不同的路況自主啟用差速鎖功能，帶給客戶更多的選擇。

基于該差速鎖，當(dāng)車輛在通過U型坑路面時，通過懸架與差速鎖的調(diào)控，可以快速把懸空輪鎖死，把全部扭矩輸送給著力輪，讓車輛迅速完成脫困操作。并且基于越野性能的考量，其車身離地間隙非常的高。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，滿載最小離地間隙170mm,空載最小離地間隙200mm、涉水深度560mm。

不僅如此，在遇到大坡面路況時，其接近角24°、離去角30°、縱向通過角19°的性能可以讓這臺新車擁有最大爬坡角度60%的實(shí)力，幾乎在20萬以內(nèi)級別的車型當(dāng)中沒有對手，唯一能與之相敵的，我認(rèn)為非牧馬人PHEV莫屬了吧。

或許這里就有人會說，這不是越野車應(yīng)該具備的素質(zhì)嗎？但這里您忽視了一點(diǎn)，遙想以往，能達(dá)到如此越野能力的車，其價位絕對居高不下，最起碼要達(dá)到了30萬以上。而哈弗猛龍預(yù)售價只有16萬-19萬元，估計正式上市，其價格或許也不會超過20萬元。

您可以放眼市場，以目前來看，在這個價位區(qū)間中去找到一款即具備越野功能又滿足節(jié)油減排實(shí)力的插混SUV車型，想必除了哈弗猛龍絕無第二個了，幾乎處于暫無對手的狀態(tài)，而這也注定這款新車將會駛上爆款的快車道！當(dāng)然，只要它實(shí)際落地價格在16萬-19萬左右的價位區(qū)間內(nèi)，這個期望就能實(shí)現(xiàn)。

總之，哈弗猛龍將繼承長城哈弗多年來深入SUV市場開拓者的精神，讓平民越野的愿望得以實(shí)現(xiàn)，并成為20萬以下新能源越野SUV的新標(biāo)桿！哈弗猛龍是否能如愿呢？我們拭目以待。