關(guān)于日產(chǎn)的記憶，讓你印象最深刻的是什么？是90年代你最喜歡看的一部動(dòng)漫《頭文字D》里的東瀛戰(zhàn)神GTR，抑或是日系大沙發(fā)這樣家喻戶曉的標(biāo)簽。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)帶給我的美好回憶，還要從20年前說(shuō)起。

前幾天，落地花都，參加了東風(fēng)日產(chǎn)20周年的慶典，20年前也是在這個(gè)地方，我見(jiàn)證了它最原始的模樣。時(shí)間倒轉(zhuǎn)至2000年，隨著中國(guó)加入WTO，日產(chǎn)就已經(jīng)迫不及待與東風(fēng)公司牽手，合資創(chuàng)立了東風(fēng)有限，造就了中國(guó)汽車行業(yè)“注冊(cè)資本最多、合作范圍最廣、合作程度最深”的合資項(xiàng)目，隨后在2000年2月21日風(fēng)神汽車有限公司（即“東風(fēng)日產(chǎn)”前身）在深圳登記成立。

也是此刻，我與東風(fēng)日產(chǎn)開(kāi)始相識(shí)，記得那天是我第一次參加試駕風(fēng)神藍(lán)鳥(niǎo)的活動(dòng)，當(dāng)時(shí)的花都沒(méi)有現(xiàn)在的繁華，我穿過(guò)泥濘的道路，在雜草叢生的盡頭，有一間看似不起眼的工廠，這就是日后東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠的前身。隨后一輛藍(lán)色的小轎車駛?cè)肴巳?，它就是我們后?lái)所熟知的日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)，雖然在當(dāng)年僅售出了2560輛，但也贏得了自己在中國(guó)的一席之地。

2002年的9月份，東風(fēng)與日產(chǎn)正式在北京簽署了長(zhǎng)期全面合作的協(xié)議，日產(chǎn)負(fù)責(zé)投資，而東風(fēng)給出對(duì)等的商用車業(yè)務(wù)，并且讓原先的風(fēng)神汽車資產(chǎn)入股。合資重建后的東風(fēng)日產(chǎn)資金達(dá)到了171億元。直到現(xiàn)在，它也是中國(guó)汽車行業(yè)內(nèi)規(guī)模最大、層次最深入、內(nèi)容最廣泛的對(duì)外合資項(xiàng)目。在資金的催化下，2003年6月16日，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司正式成立，隨后帶來(lái)旗下第一款新車——陽(yáng)光轎車，至此東風(fēng)日產(chǎn)開(kāi)啟了二十年的輝煌之路。2004年，廣州和襄陽(yáng)的工廠落地，隨著東風(fēng)日產(chǎn)首款高檔轎車天籟以及騏達(dá)的下線，東風(fēng)日產(chǎn)的傳奇正式拉開(kāi)序幕。

也是同年，我受邀參加了襄陽(yáng)工廠的天籟試駕，這款車可以稱為汽車界的常青樹(shù)，標(biāo)準(zhǔn)的日式大沙發(fā)，省油又省心，獲得了大家的一致好評(píng)。當(dāng)時(shí)這款車采用的是腳剎設(shè)計(jì)，這也導(dǎo)致我在停車時(shí)，因找不到手剎有些忐忑不安，慢慢習(xí)慣之后，我開(kāi)始體驗(yàn)到了這種腳剎的便利。從此，我和東風(fēng)日產(chǎn)的有了不解之緣，之后的每一款車上市，每一次活動(dòng)我?guī)缀醵紱](méi)有缺席過(guò)。

時(shí)間來(lái)到2006至2012年，那是東風(fēng)日產(chǎn)第一個(gè)騰飛的時(shí)期，在眾多合資車企中脫穎而出，創(chuàng)造了合資車企最快完成300萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)銷量的記錄，其中在2008年，東風(fēng)第100萬(wàn)輛整車下線，用時(shí)不到6年，就達(dá)成了百萬(wàn)產(chǎn)銷的壯舉。隨后在2010年，東風(fēng)日產(chǎn)又打破了200萬(wàn)產(chǎn)銷的大關(guān)，同時(shí)啟辰品牌正式發(fā)布，標(biāo)志著東風(fēng)品牌進(jìn)入“雙品牌”時(shí)代。同年，鄭州新工廠正式竣工投產(chǎn)，隨后在2011年，東風(fēng)日產(chǎn)花都第二工廠也正式竣工投產(chǎn)，自此東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)能規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。

東風(fēng)日產(chǎn)的迅速成長(zhǎng)和崛起，得益于日產(chǎn)與東風(fēng)兩家的合作親密無(wú)間，盡管當(dāng)時(shí)有許多家合資企業(yè)，但它們很難做到如此無(wú)私和默契。在隨后的五年中，東風(fēng)日產(chǎn)繼續(xù)譜寫輝煌，在成立十周年大會(huì)上，第450萬(wàn)輛汽車正式下線。2014年，東風(fēng)日產(chǎn)將目光投向了北方，東風(fēng)日產(chǎn)大連工廠正式投產(chǎn)，成為北方地區(qū)規(guī)模最大的乘用車整車生產(chǎn)基地之一，自此形成了南北縱橫的格局。緊接著，在2015年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)就達(dá)成了“年銷量破百萬(wàn)”目標(biāo)。隨著2018年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)第1000萬(wàn)輛車正式下線，東風(fēng)日產(chǎn)又邁入了飛速發(fā)展的新時(shí)期。

除了見(jiàn)證到了東風(fēng)日產(chǎn)的輝煌歲月，它也給我的生活帶來(lái)了一些變化，那是一次偶然的機(jī)會(huì)，東風(fēng)日產(chǎn)贊助成都馬拉松挑戰(zhàn)賽，邀請(qǐng)了許多媒體參加，我就是其中一員。我是一個(gè)不太愛(ài)運(yùn)動(dòng)的人，但在參與的過(guò)程中，我逐漸喜歡上了它，我并不是享受在沖線一剎那的自豪感，而是沉浸在自己跟自己較勁的一意孤行。此后每一次的馬拉松活動(dòng)，我都積極參與，我進(jìn)行著人生的馬拉松，東風(fēng)日產(chǎn)也將在自己的“馬拉松”道路上繼續(xù)奔跑。

即使在近年來(lái)受到疫情和缺芯的影響，東風(fēng)日產(chǎn)依舊表現(xiàn)得韌性十足，2022年，隨著一輛ARIYA純電動(dòng)車緩緩駛?cè)耄?500萬(wàn)輛銷量目標(biāo)終于達(dá)成。同年，東風(fēng)汽車有限公司（DFL）宣布將東風(fēng)英菲尼迪（DFI）作為一個(gè)獨(dú)立的事業(yè)總部納入東風(fēng)日產(chǎn)（DFN）的管理體系，將成為繼日產(chǎn)和啟辰品牌外的第三個(gè)品牌。

2023年，東風(fēng)日產(chǎn)正式迎來(lái)至關(guān)重要的20周年，經(jīng)歷了二十年的風(fēng)雨洗禮，東風(fēng)日產(chǎn)乘著中國(guó)汽車的黃金時(shí)代，以日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪三品牌多賽道協(xié)同之力，創(chuàng)造了高達(dá)2萬(wàn)億的工業(yè)產(chǎn)值。在產(chǎn)能規(guī)劃上，東風(fēng)日產(chǎn)也是井井有條，截至目前，東風(fēng)日產(chǎn)在廣州、襄陽(yáng)、大連、鄭州、常州和武漢擁有六大生產(chǎn)基地。其中武漢工廠作為東風(fēng)日產(chǎn)智能制造技術(shù)的創(chuàng)新孵化基地，擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、樹(shù)脂五大工藝，具備年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)整車生產(chǎn)能力。在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心累計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用100億元，從開(kāi)始的70多人，發(fā)展至今已擁有2000多人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，自主研發(fā)能力持續(xù)增強(qiáng)，已經(jīng)具備反哺日產(chǎn)全球的能力。

20年里，東風(fēng)日產(chǎn)和花都發(fā)生著翻天覆地的變化，如今，再次來(lái)到花都，這個(gè)夢(mèng)想開(kāi)始的地方，很難不讓人不感慨。當(dāng)年的雜草已然消失不見(jiàn)，城市也變得繁華起來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)也不再是當(dāng)年那個(gè)“懵懂少年”，已然成為獨(dú)當(dāng)一面的頭部車企，而值得慶幸的是，我和東風(fēng)日產(chǎn)一起進(jìn)步著，成長(zhǎng)著。對(duì)下一個(gè)20年的展望，我想東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委，東風(fēng)汽車有限公司執(zhí)行副總裁陳昊已經(jīng)給了我們很堅(jiān)定的答案。

“下一個(gè)20年，當(dāng)我們的后輩問(wèn)我們，當(dāng)年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)生巨大變化的那個(gè)時(shí)候，我們?cè)谧鍪裁?？我期待著我們每一個(gè)人都可以驕傲地說(shuō)，那些年一群倔強(qiáng)而優(yōu)秀的人，堅(jiān)信我命由我不由天，瘋狂地努力，再次把東風(fēng)日產(chǎn)的大旗牢牢地樹(shù)立在中國(guó)版圖的正中央。”聽(tīng)到這里，我有些動(dòng)容，又懷揣著期待，一是因?yàn)槲乙?jiàn)證了東風(fēng)日產(chǎn)的輝煌歷史，二是我期待著在下一個(gè)20年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)又將給我們帶來(lái)怎樣的驚喜，也更加期盼著與東風(fēng)日產(chǎn)再次攜手進(jìn)步，砥礪前行。