【車言道訊】吉利的博越系列自2016年推出至現(xiàn)在，銷量已突破了150萬輛。在經(jīng)過6年的市場檢驗后，博越L在去年正式上市，并且銷量一如既往。其連續(xù)三個月銷量過萬，在今年的1月還遞交了13635輛銷量的好成績。那么博越L到底憑何能在國內(nèi)的SUV市場獨占鰲頭，帶著諸多疑問走進博越寶雞制造基地一探究竟。

吉利寶雞工廠，建成于2014年，并在2016年開始正式投產(chǎn)。熟悉博越這款車型的朋友肯定對這個工廠并不陌生，因為這里也是博越的誕生地。在不久之前，吉利寶雞工廠在投入了9.8億元資金后，經(jīng)過全方位的革新，正式升級為CMA超級智慧工廠。

該工廠共分四大車間——沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間以及總裝車間。整個工廠內(nèi)，到處可見智能設備。如100%自動化率的庫卡機器人，其可以全自動焊接博越L的車身。穿梭在各車間之間的AGV搬運機器人則完全取代人工叉車及牽引車的工作，實現(xiàn)了自動搬運的工作。

涂裝車間內(nèi)則配置了8臺杜爾7軸涂膠機器人、33臺杜爾噴涂機器人、6臺樹脂噴涂機器人。高自動化生產(chǎn)，讓博越L的生產(chǎn)效率大大提升。通過與工廠內(nèi)的負責人交流，我們得知目前吉利寶雞工廠的白車身產(chǎn)能，可以達到最多40輛/日。

回到產(chǎn)品本身，博越L的銷量走俏和其推出了混動版本也有很大關系。在純電尷尬還未完全解決的今天，消費者對于兼顧節(jié)能與長續(xù)航的混動產(chǎn)品更加青睞。博越L混動版在搭載了一臺1.5T發(fā)動機后，還擁有一臺3擋DHT混合動力變速箱。這讓該車的油耗低至4.2L，官方滿箱油綜合續(xù)航可達1300公里。

其中，博越L的1.5T發(fā)動機DHE15-ESZ擁有高壓直噴、增壓中冷、米勒循環(huán)、低壓EGR等技術，熱效率達到了43.32%。與其配合的3擋DHT混動專用變速箱，集成的驅(qū)動電機功率為100kW，擁有純電、串聯(lián)、并聯(lián)和動能回收四種工作模式。“三擋變速”和“全速域并聯(lián)”是該車的核心。

博越L的綜合功率可達180kW，最大扭矩540N.m。官方破百數(shù)據(jù)為7.9s，但在開啟運動模式后，還可再提升加速體驗。

為零距離的感受博越L的魅力，吉利官方安排了試駕活動，試駕的車型為博越L雷神Hi.F版。在當日的試駕過程中，我們充足的體驗到了該車的加速能力。運動模式下，博越L的起步推背感十足，0-50km/h的加速成績大概3秒左右。日常城市道路駕駛，博越L基本可以超越所有同級對手。

駛至山道路段，博越L開始展示其經(jīng)過中歐聯(lián)合專業(yè)調(diào)校的底盤優(yōu)越性。在連續(xù)過彎的過程中，博越L的底盤表現(xiàn)十分堅韌，回彈落位平穩(wěn)迅速。此外，雖然博越L的底盤的濾震、減震效果都很出色。

智能輔助駕駛功能方面，博越L支持ACC、LCC、車道保持、車道偏離預警、預碰撞輔助以及泊車輔助等等。試駕過程中，博越L對道路行車線以及周邊車輛識別精準，未出現(xiàn)任何錯誤識別。

根據(jù)不同的路況，我們也可以在博越L的經(jīng)濟、舒適、運動、智能四種駕駛模式中迅速切換。當然，方向盤助力也有四擋調(diào)節(jié)，不論你是喜歡更加沉重的還是更加輕柔的手感，博越L都能滿足你。

車言有道：對于消費者來說，博越L絕對算的上是一款優(yōu)秀產(chǎn)品，尤其是它的混動版本。15.57萬元起售的價格也早就了爆款的潛質(zhì)。4.2L/100km的NEDC綜合油耗，將極大節(jié)省你的出行成本，成為競品中的佼佼者，所以，博越L是你理想的座駕嗎？