首先，圣龍周四斷板，三柏碩當天被核，天威也斷板，這就是一波周期的結(jié)束的標志，最核心的票結(jié)束，也就是一個周期的結(jié)束。所以當天的首板就是承受住了情緒的壓力，脫離原來周期的新周期產(chǎn)物，也就是現(xiàn)在的三輛車，這一點請務必牢記。引力大龍龍版?zhèn)r都是圣龍二波周期下的產(chǎn)物，股票是情緒的載體，他們百分之99都不會成為那個超越圣龍的存在，所以命運也就自然而然。 那什么是盤面事實呢，就是周末的發(fā)酵，猛吹醫(yī)藥和汽車，周一開盤，長安大單一字，2千億市值的票，如果能夠這樣走一字，這就是非常超預期，更重要的是這里還在退潮期，能夠脫離圣龍的影響，頂了一個大單一字，當天汽車板塊走了一個高開下殺，承接住了還轉(zhuǎn)一致的走勢，這就是資金和市場的態(tài)度，所以周一屬于是博弈，或者說觀察的一天，那么今天就一定是要干的一天，今天沒做到，沒做好。 如果要問為什么這波退潮持續(xù)了三天，連續(xù)冰點 大概就是因為前面連續(xù)的地天過分透支了情緒和股票的生命，高昂過后一定是更低落的退潮，所以這一波大部分票都是a殺下來的，捷榮天龍最為明顯，連續(xù)兩個一字跌停不留情面。 后面只看新的這批汽車就好了，目前唯一擔心的是監(jiān)管和高度壓制，7板是一個非常非常大的坎，我個人感覺這波沒法突破，明天肯定要積極干了，最后的開倉節(jié)點，三選一吧，或者就跟隨一線老師吧。 穩(wěn)定盈利的道，就是情緒好干，情緒不好空倉。