我們已知曉梅賽德斯-奔馳要出純電動(dòng)大G，目前有海外諜照攝影師捕捉到它的身影，原型測(cè)試車正進(jìn)行低溫續(xù)航測(cè)試，新車預(yù)計(jì)將于今年年底或明年年初推出。

2019年，梅賽德斯CEO Ola K?llenius曾作出表示，奔馳方面可能會(huì)考慮停產(chǎn)奔馳G級(jí)。但后來，高層覺得奔馳應(yīng)該留有一款標(biāo)志性越野車，于是純電奔馳G級(jí)的想法誕生了。

2021年，奔馳方面帶來了純電奔馳G級(jí)的概念車，當(dāng)時(shí)概念車使用的就是EQG這個(gè)名字。奔馳EQG采用了與燃油奔馳G級(jí)相同的底盤結(jié)構(gòu)，只不過大梁框架內(nèi)安放了電池組。

除此之外，奔馳EQG每個(gè)車輪配有獨(dú)立電機(jī)，以及適用于越野狀態(tài)與城市路面狀態(tài)的兩擋變速器。奔馳表示，EQG將與普通奔馳G級(jí)擁有相同的越野能力，可適應(yīng)各種路況的越野能力。

從此前網(wǎng)絡(luò)間曝光的信息來看，奔馳EQG將配有諸多新功能，比如，四個(gè)獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)電機(jī)可讓整車原地掉頭，官方稱之為“G-Turn”，它將成為奔馳EQG專屬“絕技”。不過，這項(xiàng)功能已經(jīng)在比亞迪仰望U8身上實(shí)現(xiàn)。

外觀設(shè)計(jì)方面，奔馳EQG概念車車頭采用了發(fā)光面板而不是燃油版中的普通格柵，這種設(shè)計(jì)大概率會(huì)應(yīng)用到量產(chǎn)版中，諜照中我們也看到，奔馳EQG車頭格柵處被厚重的偽裝包裹著。

唯一確定概念車能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的地方就是車尾“小書包”，它不是備胎，而是一個(gè)儲(chǔ)物箱，后續(xù)可以將充電設(shè)備甚至你的小零食放在這里。

目前，網(wǎng)上還沒有透露奔馳EQG更為詳細(xì)的續(xù)航里程，但奔馳表示電池組會(huì)采用高硅陽極材料，以提升電池組能量密度。

這里有個(gè)冷知識(shí)：奧地利有家汽車改造廠名為“Kreisel”，他們提前造出了純電奔馳G級(jí)，只不過用的是上一代車型改裝的。他們將內(nèi)燃機(jī)去掉，取而代之的是前后雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及80kWh電池組，最大輸出功率可達(dá)482馬力。目前，該廠的這款改裝版純電奔馳G級(jí)還真有一位客戶下訂了，他就是阿諾德·施瓦辛格。