1948年，在二戰(zhàn)后大量的生產(chǎn)軍用車輛的經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，路虎的創(chuàng)始人莫里斯·威爾克斯和斯賓塞·威爾克斯兄弟借鑒了二戰(zhàn)時(shí)期非常出名的威利斯吉普的設(shè)計(jì)，推出了路虎的首款車型——Series I。

Series I開啟了路虎全地形征程的起點(diǎn)，堪稱衛(wèi)士的鼻祖。在最初十年，路虎Series I的產(chǎn)量超過210000輛，其中70%出口到全世界150多個(gè)國(guó)家。Series I車型還曾在英國(guó)皇室大典上擔(dān)任禮儀車，也曾是丘吉爾最鐘愛的座駕！

此后的1948年到1957年間，Series I不斷推陳出新，不僅升級(jí)了發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格，而且推出了多款長(zhǎng)軸距車型。1958年，在Land Rover品牌成立10周年之際，路虎推出了全新的Series II。Series II車型以更強(qiáng)的通用性和可靠性表現(xiàn)，見證了多次歷史性的旅程。在20世紀(jì)60年代，Series II與無數(shù)探險(xiǎn)隊(duì)一同跨越五大洲，讓這款車成為了當(dāng)時(shí)最具知名度的越野車。

在Series II誕生65年后，F(xiàn)MS推出了這款經(jīng)典老車的1/12比例遙控模型。FMS給這款車搭配了藍(lán)白、綠白和黃白三種涂裝配色，個(gè)人更喜歡這種綠白的配色的風(fēng)格。由于Series II本身采用的是與威利斯吉普相同的底盤設(shè)計(jì)，所以FMS這款模型也采用了之前發(fā)布的1/12威利斯吉普相同的底盤。內(nèi)飾這一次也沒有偷工減料，依然保持了1/12比例系列產(chǎn)品應(yīng)有的精致做工。電設(shè)方面則是采用了之前與威利斯吉普相同的設(shè)備，燈光、隨動(dòng)方向盤等細(xì)節(jié)應(yīng)有盡有。

外觀特點(diǎn)

Series II在外觀上給人的第一印象算不上驚艷，有著那個(gè)年代特有的設(shè)計(jì)風(fēng)格。由于是采用了跟威利斯吉普相同的底盤設(shè)計(jì)，所以不管是實(shí)車還是模型，Series II都顯得非常的緊湊。而事實(shí)上，Series II看似小巧的車身卻是一臺(tái)可以坐7個(gè)人的越野車！

Series II前格柵簡(jiǎn)單的網(wǎng)狀設(shè)計(jì)樸實(shí)無華，兩側(cè)向前突出的輪拱與超高的離地間隙不但凸顯了野性，更表明了它的實(shí)用性。仔細(xì)端詳它這張已有60多歲的“臉”，那個(gè)時(shí)候的路虎標(biāo)識(shí)與現(xiàn)在不同，“Land Rover”兩個(gè)字母擺放的錯(cuò)落有致，每臺(tái)車的標(biāo)識(shí)還會(huì)顯示它的基本信息，F(xiàn)MS將這一細(xì)節(jié)很好的還原在了這臺(tái)1/12的模型車上。

車頭輪拱上的轉(zhuǎn)向燈是區(qū)分Series I和Series II最明顯的外觀特點(diǎn)，Series I只有一對(duì)轉(zhuǎn)向燈，而Series II有一對(duì)轉(zhuǎn)向燈和一對(duì)霧燈。略微泛黃的燈光效果，讓這臺(tái)模型顯得更有老車的韻味。

FMS這臺(tái)1/12 Series II的后視鏡依然采用了8K鍍膜鏡面，外觀則是采用了最原始的的設(shè)計(jì)，由于這個(gè)后視鏡實(shí)在太小，細(xì)節(jié)上難免有些缺失。

車門合頁、雨刮、油箱蓋這些外觀細(xì)節(jié)還原也非常到位，能夠感受到這臺(tái)模型滿滿的誠(chéng)意。

轉(zhuǎn)向車尾，如果不是那個(gè)顯眼的路虎標(biāo)識(shí)，相信不少朋友會(huì)認(rèn)為這就是臺(tái)純正的農(nóng)用車，四方的車尾造型與整車形象非常搭調(diào)，后排乘坐方式更是與眾不同。

擋板放平后，會(huì)得到一個(gè)類似農(nóng)用車車斗的大空間，如果大家夠細(xì)心，會(huì)發(fā)現(xiàn)車斗其實(shí)還有其他作用。

這個(gè)面積不大的車斗在不裝載貨物的情況下最多能夠供4-6個(gè)成年人乘坐，作為軍用車它可以搭載一個(gè)班的戰(zhàn)士快速移動(dòng)。

如果您仔細(xì)觀察還會(huì)發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)Series II車斗的兩側(cè)有這種圓形孔槽，這些孔是用來安裝帆布篷撐桿用的。當(dāng)然FMS只是把這個(gè)細(xì)節(jié)做出來了而已，至于篷布還得自己去準(zhǔn)備，也許未來會(huì)出也說不定？

Series II的擋泥板上還有Land Rover的標(biāo)志，F(xiàn)MS對(duì)這臺(tái)車的這些細(xì)節(jié)刻畫可以說是相當(dāng)?shù)轿涣恕?/p>

內(nèi)部結(jié)構(gòu)

打開機(jī)蓋，內(nèi)部是稍顯雜亂的電子設(shè)備，要在這么小的空間里布置舵機(jī)、電池、主板等設(shè)備還是比較困難。比例太小也是麻煩，但至少這一次引擎蓋可以關(guān)的比較嚴(yán)實(shí)了。

車門的固定方式與之前的FJ皮卡一樣，通過卡扣直接直接卡在門框上，不過車門內(nèi)部細(xì)節(jié)與FJ相比要好很多。

模型的頂棚采用螺絲固定，并且包裝里面就包含了全頂和皮卡頂兩個(gè)版本。去掉頂棚，可以更好的觀察模型內(nèi)飾的細(xì)節(jié)。

路虎Series II的原車內(nèi)飾很威利斯吉普一樣簡(jiǎn)單直接，除了方向盤、儀表、換擋桿這些必不可少的裝置外似乎再也沒什么了。

儀表同樣位于中部。最左邊的儀表顯示車輛電流、中間的是油量、最右邊的儀表是里程表。

雖然這一次FMS同樣給這臺(tái)Series II配置了隨動(dòng)方向盤，但是為了方便安裝還是砍了踏板的細(xì)節(jié)，裝上人偶之后反正也看不到問題倒不大。

FMS 1/12系列模型最出彩的另一個(gè)配置不得不說這個(gè)座椅了，基本這個(gè)比例的每一款模型都采用了這種柔軟的海綿或者橡膠墊，手感和質(zhì)感都可謂上乘。

底盤部分

從Series I開始，路虎該系列車型就采用了威利斯吉普的底盤，多年的修修改改也沒有太大的變化，甚至后來的路虎衛(wèi)士系列也可以看到威利斯吉普底盤的影子。而FMS推出的第一款1/12的模型也是威利斯吉普，可以說是為后來的FJ45和這款Series II做足了鋪墊。

無論是車橋、車架、懸掛、輪胎還是轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)……不能說是完全一樣，也可以說是基本一致。所用功能上也大差不差，威廉斯吉普和FJ45兩款模型上有的雙速在這臺(tái)模型上依然有，甚至輪胎都是一模一樣。

寫在最后

Series II稱不上漂亮、算不得豪華，現(xiàn)在看來甚至有些簡(jiǎn)陋。經(jīng)FMS重新打磨后獲得了新生，通過1/12模型讓這臺(tái)的Series II模型再一次重現(xiàn)了它當(dāng)年的歷史風(fēng)貌。面對(duì)FMS這臺(tái)路虎Series II，我唯有感動(dòng)。因?yàn)樗鼛Ыo我的不僅僅是一臺(tái)微縮模型，透過模型本身，讓我對(duì)于一臺(tái)老車的崇敬油然而生，更是體會(huì)到路虎想帶給我們的那種不懼艱險(xiǎn)的精神與氣概。這樣一臺(tái)有故事、由背景、有情懷、有細(xì)節(jié)的遙控汽車模型，你愛了嗎??？