2023年對(duì)于多家合資車企而言是一個(gè)至關(guān)重要的年份。因?yàn)榻衲?，是多家合資車企進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的第20個(gè)年頭，其中就包括東風(fēng)Honda。

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7月16日，東風(fēng)Honda也將迎來(lái)20歲生日。

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不知道東風(fēng)Honda人將以怎樣的形式來(lái)慶祝這個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，但可以肯定的是，二十年來(lái)，始終堅(jiān)持用技術(shù)改變市場(chǎng)的東風(fēng)Honda，仍然還是我們印象中的那個(gè)樣子——年輕、執(zhí)著、敢為！

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回顧東風(fēng)Honda的二十年，之所以說(shuō)它是合資企業(yè)中“特立獨(dú)行”的存在，就在于上述三個(gè)關(guān)鍵詞，賦予了東風(fēng)Honda生生不息的活力。

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論年輕，東風(fēng)Honda旗下的產(chǎn)品，幾乎從未脫離過(guò)年輕的產(chǎn)品設(shè)計(jì)路徑。從主打運(yùn)動(dòng)的思域，到面向潮流人群的XR-V，再到針對(duì)年輕家庭的享域等車型，還有城市SUV“開山鼻祖”CR-V，產(chǎn)品力不斷煥新、造型也更加年輕活力，均可以證明東風(fēng)Honda堅(jiān)持年輕化設(shè)計(jì)，瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)市場(chǎng)的品牌認(rèn)知。

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論執(zhí)著，作為一家以技術(shù)為強(qiáng)的企業(yè)，東風(fēng)Honda對(duì)于“技術(shù)”的執(zhí)著，更非一般車企所能比擬，從“地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)”到“i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)”，再到全新智能高效純電架構(gòu)e:N Architecture，東風(fēng)Honda將“技術(shù)本田”的形象進(jìn)行了深度詮釋。

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論敢為，從2004年首款車型CR-V上市、開創(chuàng)中國(guó)城市SUV先河，到XR-V引領(lǐng)年輕化潮流SUV風(fēng)潮，到第十代思域打破運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)無(wú)爆款的尷尬處境，再到X-NV率先開啟合資純電轉(zhuǎn)型……20年來(lái)，東風(fēng)Honda幾乎每一次都在時(shí)代的變革中真正做到了敢為人先。

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即便當(dāng)下，車市也處于“百年未有之大變局”的變革期，新的轉(zhuǎn)型趨勢(shì)帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)，但透過(guò)東風(fēng)Honda二十年練就的三個(gè)關(guān)鍵詞，走過(guò)20載的東風(fēng)Honda依舊風(fēng)華正茂，更不缺乏挑戰(zhàn)新事物的勇氣。

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當(dāng)然，站在二十年的新起點(diǎn)上來(lái)看，作為東風(fēng)Honda最為寶貴的資產(chǎn)，基于對(duì)過(guò)去二十年來(lái)的沉淀與積累，東風(fēng)Honda也不缺再次自我變革和突破的經(jīng)驗(yàn)。

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我們一直有這么一個(gè)觀點(diǎn)，那就是一家車企能夠在中國(guó)汽車市場(chǎng)上走過(guò)二十年，一定是經(jīng)歷過(guò)多次艱難而又復(fù)雜的變革，回顧東風(fēng)Honda二十年亦是如此。

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在無(wú)乘用車生產(chǎn)銷售資格、無(wú)目錄、無(wú)渠道及無(wú)整車銷售經(jīng)驗(yàn)的“四無(wú)”背景下，成立于2003年7月16日的東風(fēng)Honda可謂“白手起家”。

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正所謂“萬(wàn)事開頭難”，品牌成立后苦于“四無(wú)”，東風(fēng)Honda?CR-V的下線并非坦途。

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然而即便如此，東風(fēng)Honda也并沒(méi)有坐以待斃，而是迅速在7個(gè)月內(nèi)，率先完成了生產(chǎn)線改造的當(dāng)務(wù)之急，并順利地在品牌成立后的七個(gè)月后推出了首款車型CR-V。為了促進(jìn)CR-V的銷售，東風(fēng)Honda更是在CR-V上市后迅速圍繞渠道建設(shè)開展工作。

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后來(lái)，隨著“四無(wú)”問(wèn)題的解決，繼首款車型之后，中國(guó)汽車市場(chǎng)巨大的消費(fèi)紅利，讓這位白手起家的創(chuàng)業(yè)者迎來(lái)了發(fā)展的機(jī)遇。2008年，東風(fēng)Honda第30萬(wàn)輛汽車下線，迎來(lái)銷量增長(zhǎng)的第一個(gè)里程碑。

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2013年，東風(fēng)Honda迎來(lái)成立十周年，累計(jì)銷量突破150萬(wàn)輛大關(guān)。2014年，東風(fēng)Honda迎來(lái)第二個(gè)百萬(wàn)輛，累計(jì)銷量突破200萬(wàn)輛。2017年，東風(fēng)Honda累計(jì)突破300萬(wàn)輛！

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2020年，疫情沖擊、供應(yīng)鏈缺芯斷供，車市也進(jìn)入了“百年未有之大變局”的調(diào)整期，在被稱為史上最為魔幻和艱難的這一時(shí)期，東風(fēng)Honda仍保持穩(wěn)定的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)，創(chuàng)下了年產(chǎn)銷規(guī)模85萬(wàn)輛的新高度。

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即便是在更為艱難的2022年，各種內(nèi)外因素及復(fù)雜多變的內(nèi)部形勢(shì)下，東風(fēng)Honda也克服了重重艱難，實(shí)現(xiàn)終端銷量65萬(wàn)輛的成績(jī)。

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可以發(fā)現(xiàn)，過(guò)去的二十年，東風(fēng)Honda見證了中國(guó)汽車市場(chǎng)從增量走向了存量，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)也經(jīng)歷了幾輪大的轉(zhuǎn)型也變化，但它卻始終以越戰(zhàn)越勇的姿態(tài)，不斷突破著自我！

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而圍繞著年輕、運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)品力，東風(fēng)Honda也開展了諸多年輕化營(yíng)銷，一代神車思域也屢在CTCC賽事上憑實(shí)力獲獎(jiǎng)，不僅將東風(fēng)Honda在專業(yè)賽場(chǎng)和汽車領(lǐng)域的挑戰(zhàn)精神展現(xiàn)得淋漓盡致，更引發(fā)了許多熱愛運(yùn)動(dòng)、敢于挑戰(zhàn)的消費(fèi)者，更多的情感共鳴。

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盡管近兩年來(lái)，在諸多不確定性因素的影響下，東風(fēng)Honda曾短暫地進(jìn)入了調(diào)整期，但過(guò)去二十年的每一次成功轉(zhuǎn)型和自我突破，都讓東風(fēng)Honda積累了無(wú)比豐富的轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)，這也讓20歲的東風(fēng)Honda已經(jīng)擁有累積超過(guò)750萬(wàn)用戶。

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從當(dāng)年的“小份額，大市場(chǎng)”，從當(dāng)年的CR-V一款車打天下，到如今東風(fēng)Honda形成了UR-V、CR-V、HR-V、XR-V，英仕派、思域、享域、艾力紳等產(chǎn)品構(gòu)建的SUV+轎車+MPV的立體化產(chǎn)品矩陣，涵蓋各細(xì)分市場(chǎng)、覆蓋多種動(dòng)力模式，也印證了東風(fēng)Honda對(duì)于市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)洞察。

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而當(dāng)年為東風(fēng)Honda開疆拓土的CR-V，如今也成為了合資首款擁有燃油、e:HEV、e:PHEV三動(dòng)力版本的車型，也是唯一擁有三動(dòng)力版本的城市SUV車型。并加速促使東風(fēng)Honda現(xiàn)有純?nèi)加蛙囆图铀匐妱?dòng)化煥新。

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2022年Honda在華首款純電動(dòng)車型e:NS1的正式上市，更標(biāo)志著東風(fēng)Honda進(jìn)入全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型新階段。東風(fēng)Honda也順勢(shì)成為行業(yè)內(nèi)為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)燃油、油混、插混、純電4種動(dòng)力模式并舉的合資車企。

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今年6月，位于武漢經(jīng)開區(qū)神龍大道的東風(fēng)Honda新能源工廠建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，一片如火如荼，為了保證2024年順利投產(chǎn)，東風(fēng)Honda正在與時(shí)間賽跑。

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這個(gè)新能源工廠將是東風(fēng)Honda第四座整車工廠，也是Honda全球首個(gè)新能源標(biāo)桿整車工廠，它專為東風(fēng)Honda電動(dòng)化而來(lái)。根據(jù)Honda規(guī)劃，2030年后Honda在中國(guó)不再投放新的燃油車，所有新車型均為純電動(dòng)車和混合動(dòng)力車等電動(dòng)化車型。

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今年3月，東風(fēng)Honda宣布，面對(duì)汽車行業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，東風(fēng)Honda圍繞純電與混動(dòng)技術(shù)雙線布局，持續(xù)推出EV、HEV、PHEV電動(dòng)化產(chǎn)品，重磅發(fā)布了e:HEV/e:PHEV強(qiáng)電智混技術(shù)品牌。東風(fēng)Honda?e:NS品牌第二彈產(chǎn)品也已于今年上海車展亮相。

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此外，東風(fēng)Honda全新自主品牌也將在年內(nèi)重磅發(fā)布。未來(lái)5年，東風(fēng)Honda將推出10款以上電動(dòng)化產(chǎn)品，開啟電動(dòng)化轉(zhuǎn)型新篇章。

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由此看來(lái)，面對(duì)當(dāng)前新能源、智能化挑戰(zhàn)的東風(fēng)Honda，已經(jīng)做好了站在二十周年新起點(diǎn)上重新出發(fā)的準(zhǔn)備。我們也期待，在堅(jiān)持推動(dòng)“數(shù)字化驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型”戰(zhàn)略踏上新賽道的東風(fēng)Honda，能夠繼續(xù)行穩(wěn)致遠(yuǎn)、勇敢前行！