作者：王猛

12月15日，嵐圖追光正式首發(fā)亮相，新車共推出3款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為32.29萬-43.29萬元。

作為嵐圖汽車的首款轎車車型，被官方定義為“全極致豪華電動(dòng)轎車”的嵐圖追光，標(biāo)志著嵐圖正式達(dá)成“三年三品類，三年三款車”的戰(zhàn)略，并實(shí)現(xiàn)從SUV、MPV到轎車的全品類布局。

當(dāng)前，在全球三大革命，能源革命、互聯(lián)網(wǎng)革命和智能革命的推動(dòng)下，雙碳目標(biāo)指引下，汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入波瀾壯闊變革的時(shí)代。相比傳統(tǒng)的化石燃料時(shí)期，新能源時(shí)代的市場(chǎng)所賦予的環(huán)境更具包容性，這雖然給予了眾多新生勢(shì)力崛起的機(jī)會(huì)，但同時(shí)也注定讓市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得愈發(fā)激烈。

作為新生勢(shì)力中的一員，嵐圖汽車不僅要以挑戰(zhàn)者的身份，對(duì)傳統(tǒng)巨頭主動(dòng)發(fā)起進(jìn)擊，同時(shí)也要承擔(dān)起守擂者的角色，隨時(shí)準(zhǔn)備迎接來自新勢(shì)力選手的對(duì)抗。

車市如戰(zhàn)場(chǎng)，大浪淘沙的背后，不僅需要?dú)⒎Q斷的能力，更需要富有大智慧的深謀遠(yuǎn)略。伴隨著電動(dòng)化浪潮穩(wěn)步推進(jìn)，造車新勢(shì)力也幾經(jīng)洗牌，預(yù)估未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不確定性也逐漸增強(qiáng)。那么，總結(jié)過往，備戰(zhàn)未來，嵐圖汽車又有怎樣的實(shí)力與底氣呢？對(duì)此，貓頭鷹車志對(duì)嵐圖品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了一次專訪。

科技平權(quán)的時(shí)代，以產(chǎn)品差異化路線贏得生機(jī)

“嵐圖追光代表著嵐圖汽車不斷追尋汽車強(qiáng)國(guó)之光、美好生活之光、品牌設(shè)計(jì)之光、科技引領(lǐng)之光?！睂?duì)于追光推向市場(chǎng)，嵐圖負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，“嵐圖已成為中國(guó)新能源汽車品牌里產(chǎn)品布局最完整的車企之一，能夠?yàn)橛脩籼峁┤N差異化的高端出行產(chǎn)品和服務(wù)?！?/p>

當(dāng)前市場(chǎng)上，的確不缺少富有智能化、科技感的產(chǎn)品，但科技平權(quán)的時(shí)代，差異化反而就會(huì)變得彌足珍貴，而既要擁有前沿的科技實(shí)力，又要同時(shí)做出差異化特點(diǎn)，就變得更加困難。

對(duì)于產(chǎn)品的理解，嵐圖官方認(rèn)為，科技不應(yīng)該是冰冷的參數(shù)，而是應(yīng)該給用戶傳遞真誠(chéng)和關(guān)愛。嵐圖將“暖心科技”作為技術(shù)哲學(xué)，堅(jiān)持人本主義科技創(chuàng)新路線，為用戶帶去高貴感、尊重感、舒適感、愉悅感和安全感的產(chǎn)品體驗(yàn)。

就嵐圖追光的產(chǎn)品力而言，作為首款基于ESSA+SOA智能電動(dòng)仿生架構(gòu)打造的車型，本身已經(jīng)奠定了其獨(dú)一無二的產(chǎn)品特色。追光可以說是集成嵐圖汽車最新科技實(shí)力，以硬件和軟件“雙硬核”做支撐，打造的一款處于同級(jí)領(lǐng)先的高端產(chǎn)品。

“嵐圖追光在造型上獨(dú)具中國(guó)文化魅力，引領(lǐng)豪華汽車美學(xué)設(shè)計(jì)；在駕控上對(duì)標(biāo)世界級(jí)跑車，打造豪華電動(dòng)轎車性能天花板；在智能上挑戰(zhàn)特斯拉，開啟智能汽車時(shí)代下半場(chǎng)；在豪華上，比肩BBA，所見、所聽、所聞、所觸皆是豪華體驗(yàn)；在安全上堅(jiān)守科技賦能安全，以硬核科技為用戶提供全極致豪華的駕乘體驗(yàn)。我們有自信，在30萬元內(nèi)做到同級(jí)無對(duì)手”，嵐圖負(fù)責(zé)人特此強(qiáng)調(diào)。

貓頭鷹車志認(rèn)為，從嵐圖汽車的產(chǎn)品戰(zhàn)略來看，追光可以說起到了承上啟下的效果。它既實(shí)現(xiàn)了嵐圖“三年三品類”的統(tǒng)籌目標(biāo)，也為品牌后續(xù)的發(fā)展提到了助推作用。該負(fù)責(zé)人表示，嵐圖下一步將繼續(xù)堅(jiān)持一年一款新車的產(chǎn)品戰(zhàn)略，進(jìn)行更多的產(chǎn)品布局，滿足用戶差異化的需求。

除了對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行持續(xù)化深耕以外，嵐圖汽車還聚焦于出海戰(zhàn)略的布局。在全球競(jìng)爭(zhēng)力方面，嵐圖于今年9月正式將500輛嵐圖FREE發(fā)運(yùn)挪威，標(biāo)志著其成為首個(gè)出海的新能源汽車國(guó)家隊(duì)品牌。

值得一提的是，從2023年起，嵐圖夢(mèng)想家也將正式投放歐洲市場(chǎng)，與此同時(shí)，嵐圖還將進(jìn)入瑞典、荷蘭、丹麥等歐洲國(guó)家及以色列，為全球用戶帶來全新的智能用車體驗(yàn)，助力中國(guó)汽車品牌成為海外中國(guó)智造新名片。

體制機(jī)制方面，嵐圖通過整合東風(fēng)公司超53年的造車技術(shù)和優(yōu)勢(shì)資源，構(gòu)建了以用戶為中心的“成熟車企+造車新勢(shì)力”的創(chuàng)新融合發(fā)展模式，在體制機(jī)制、人才隊(duì)伍建設(shè)、企業(yè)治理模式等方面高效、創(chuàng)新、扁平、務(wù)實(shí)。同時(shí)嵐圖定位為用戶型科技企業(yè)，憑借強(qiáng)大的核心技術(shù)自研能力，針對(duì)個(gè)性化、高端化的市場(chǎng)需求，打造貼近用戶內(nèi)心的產(chǎn)品。

通過掌握全價(jià)值鏈知識(shí)產(chǎn)權(quán)，打造核競(jìng)爭(zhēng)力

雖然同屬于新勢(shì)力品牌的一員，但嵐圖品牌在起初的品牌建設(shè)及未來發(fā)展的方向上截然不同。

從嵐圖官方給追光下注的“四大標(biāo)簽”也能看出，與一些新勢(shì)力品牌相比，背靠東風(fēng)集團(tuán)“國(guó)家隊(duì)”的嵐圖，肩負(fù)著更多的社會(huì)責(zé)任。

嵐圖品牌負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)汽車不能總是做低水平競(jìng)爭(zhēng)，而是需要依靠高端品牌的品牌力，才能支持可持續(xù)發(fā)展；與此同時(shí)，近幾年隨著消費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)于高端車的增換購(gòu)需求變得強(qiáng)勁，中國(guó)有更好的自主品牌滿足需求，而不是被“BBA”所占據(jù)；電動(dòng)化驅(qū)使下，消費(fèi)者也更青睞于購(gòu)買智能電動(dòng)汽車而非燃油車，也需要用國(guó)產(chǎn)汽車品牌去表達(dá)生活方式和態(tài)度，這也是嵐圖的優(yōu)勢(shì)與使命。

至于嵐圖汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在于牢牢自主掌握的關(guān)鍵技術(shù)。目前，嵐圖已掌握全價(jià)值鏈核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

在研發(fā)團(tuán)隊(duì)上，嵐圖集合來自各行各業(yè)多元化的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，通過汲取國(guó)際品牌經(jīng)驗(yàn)，與三十多年中國(guó)乘用車研發(fā)實(shí)力的經(jīng)驗(yàn)充分融合。截止當(dāng)前，嵐圖品牌有超過4000多名員工，其中產(chǎn)品研發(fā)人員超過1100多名，涵蓋高端整車品牌、電動(dòng)車品牌、IT科技領(lǐng)域、動(dòng)力電池領(lǐng)域等多個(gè)維度。

通過這支“技術(shù)至上”的團(tuán)隊(duì)，嵐圖打造了ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)、中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)、800V高壓平臺(tái)、琥珀云母電池等核心技術(shù)。值得一提的是，ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)的理念和技術(shù)，能滿足未來嵐圖8-10年的技術(shù)需求；中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)的理念和技術(shù)，可滿足未來5年的技術(shù)需求。

從2020年至今，嵐圖在不到三年時(shí)間里，累計(jì)布局申請(qǐng)專利1771件，包括發(fā)明專利1450件，平均每年申報(bào)專利近600件。嵐圖負(fù)責(zé)人表示，在新能源整車平臺(tái)、電驅(qū)技術(shù)、智能化、三電安全、車身技術(shù)等領(lǐng)域，嵐圖汽車已經(jīng)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

貓頭鷹車志認(rèn)為，無論成果還是成就，作為傳統(tǒng)車企背景下誕生的新品牌，嵐圖汽車用實(shí)際證明了：雖不像新勢(shì)力車企，天然具有互聯(lián)網(wǎng)基因，但當(dāng)傳統(tǒng)車企投身到智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中時(shí)，這個(gè)差距便很快就會(huì)被追平。

平衡、多元的投資，為品牌發(fā)展提供豐富的戰(zhàn)略及產(chǎn)業(yè)資源

近年來，隨著新能源汽車銷量快速增長(zhǎng)和市場(chǎng)占有率的不斷提升，車企正不斷完善車型體系，從單一主力車型向多款車型并肩搶占市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，新能源車企間的競(jìng)爭(zhēng)也正進(jìn)入體系化競(jìng)爭(zhēng)新時(shí)代。

11月18日，嵐圖汽車官宣獲得總額度近50億元的A輪融資，成為至今國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)規(guī)模最大的首輪融資。相比之下，基于互聯(lián)網(wǎng)背景下的造車新勢(shì)力，所披露數(shù)據(jù)的首輪融資金額普遍在幾千萬元到20億元不等。

嵐圖本輪融資，獲得央企“國(guó)家隊(duì)”和大型國(guó)有金融機(jī)構(gòu)的聯(lián)合領(lǐng)投，地方國(guó)資、產(chǎn)業(yè)投資者、民營(yíng)資本等積極跟投。不難看出，平衡、多元的投資者陣容將進(jìn)一步提升嵐圖的品牌價(jià)值，為品牌未來發(fā)展提供更加豐富的戰(zhàn)略及產(chǎn)業(yè)資源。

“嵐圖汽車本輪融資投資者與嵐圖汽車均有戰(zhàn)略協(xié)同關(guān)系，特別是在混合所有制及體制機(jī)制改革、戰(zhàn)略業(yè)務(wù)協(xié)同、綜合金融服務(wù)、三電供應(yīng)鏈等方面將與嵐圖汽車實(shí)現(xiàn)資源整合和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，建立融合共生的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)?！睄箞D負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，“嵐圖品牌從2020年發(fā)布以來，產(chǎn)品布局、渠道建設(shè)、技術(shù)研發(fā)等都一直處于快速發(fā)展過程中，引入戰(zhàn)略投資，將進(jìn)一步賦能嵐圖業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展，保證嵐圖始終以用戶為中心，為用戶提供更便捷更美好的出行生活服務(wù)?！?/p>

深化國(guó)有企業(yè)改革，做強(qiáng)做優(yōu)做大國(guó)有資本和國(guó)有企業(yè)，促進(jìn)資本市場(chǎng)健康發(fā)展，是央企的職責(zé)和使命。值得一提到是，2022年3月份嵐圖汽車入選國(guó)務(wù)院國(guó)資委“雙百企業(yè)”名單。

嵐圖負(fù)責(zé)人表示：“作為‘雙百企業(yè)’，嵐圖需要承擔(dān)起國(guó)企改革先鋒的重要責(zé)任并能發(fā)揮改革的示范突破帶動(dòng)作用，通過融資這種形式充分參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，可以幫助嵐圖打造治理結(jié)構(gòu)更加科學(xué)完善、經(jīng)營(yíng)機(jī)制更加靈活高效、創(chuàng)新能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升的國(guó)企改革尖兵，助力東風(fēng)集團(tuán)體制機(jī)制改革?！?/p>

在貓頭鷹車志看來，兼顧了成熟車企的制造經(jīng)驗(yàn)和體系能力，同時(shí)又兼容了互聯(lián)網(wǎng)的用戶思維，嵐圖汽車背靠傳統(tǒng)主流車企的雄厚實(shí)力，未來有望依靠資金和技術(shù)實(shí)力，在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)，并在新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系化競(jìng)爭(zhēng)新時(shí)代贏得主動(dòng)權(quán)。