物流地產(chǎn)是物流產(chǎn)業(yè)的一個(gè)環(huán)節(jié)，我們有很多點(diǎn)可以進(jìn)行合作。比如說物流倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)的效率提升以及軟件的設(shè)置。一村資本能切入到智能倉(cāng)儲(chǔ)裝備，同時(shí)還有倉(cāng)儲(chǔ)和倉(cāng)儲(chǔ)之間運(yùn)輸工具。我們切入比較細(xì)的是運(yùn)輸工具的動(dòng)力電，比如我們投資了寧德時(shí)代。智能倉(cāng)儲(chǔ)我們投了凱樂士，目前順豐是它的第二大股東，上市的民營(yíng)醫(yī)療的老大也是它的戰(zhàn)略股東。中外運(yùn)已經(jīng)和這家企業(yè)對(duì)接，在倉(cāng)儲(chǔ)這一塊，建了很多項(xiàng)目，其中有俄羅斯郵政過億的訂單。他們做了倉(cāng)儲(chǔ)之后有各種運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)，這一塊對(duì)物流地產(chǎn)會(huì)有很高的一個(gè)附加值，大家是可以充分合作。做物流地產(chǎn)而言，倉(cāng)的使用效率提升以及成本的控制是永恒的一個(gè)話題。通過智能裝備的提升，在未來的信息社會(huì)，物流應(yīng)該提升到基礎(chǔ)設(shè)施的地位來定位，物流地產(chǎn)商是當(dāng)中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，這一塊我覺得是很好的切入點(diǎn)。