為什么插混發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油，說(shuō)到插混發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油可能很多人并不理解

其實(shí)插混發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理也非常簡(jiǎn)單，無(wú)非就是在低速的時(shí)候采用電力去用，在時(shí)速提到一定時(shí)速的情況下采用燃油燃燒提供動(dòng)力，這里邊就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)現(xiàn)象。

燃油使用周期會(huì)變長(zhǎng)，這也就是驗(yàn)證了我們之前的說(shuō)過(guò)的，燃油在我們國(guó)家的燃油它是調(diào)和燃油，它具有保質(zhì)期，而且它保質(zhì)期絕對(duì)不是一個(gè)月，那么在這種情況下，燃油如果使用過(guò)慢，它就會(huì)出現(xiàn)膠質(zhì)水分雜質(zhì)增加的情況，也就是我們油路里產(chǎn)生的油菌，當(dāng)油菌過(guò)量產(chǎn)生的時(shí)候就會(huì)使得燃燒極其不充分，而燃燒不充分，過(guò)量灰分物以及長(zhǎng)期以往惡性循環(huán)就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)活塞積碳過(guò)多。

這個(gè)時(shí)候壓縮比發(fā)生嚴(yán)重改變，導(dǎo)致了后續(xù)的燃燒更加不穩(wěn)定，燃燒環(huán)境更惡劣，這個(gè)時(shí)候就會(huì)發(fā)生燃燒高溫，而燒機(jī)油罪魁禍?zhǔn)拙褪侨紵腋邷貙?dǎo)致的

甚至經(jīng)常在行駛中出現(xiàn)了失火和爆震的情況，而我們?cè)谛旭傊懈杏X(jué)不出來(lái)，久而久之這種高溫傳遞給了活塞環(huán)也就出現(xiàn)了活塞環(huán)卡滯。

機(jī)油能夠耐受的溫度是有限的，并且機(jī)油在新機(jī)油狀態(tài)下它的耐受溫度是一定數(shù)值，當(dāng)使用一段時(shí)間之后大量的燃燒灰分物會(huì)順著氣管沉淀到機(jī)油當(dāng)中，這個(gè)時(shí)候機(jī)油的耐受溫度已經(jīng)大打折扣，但我們的燃油長(zhǎng)期使用不完就會(huì)產(chǎn)生惡性循環(huán)，這就是插混發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油的根本原因，此時(shí)如果你只除碳不解決任何問(wèn)題。

所以我們要做的就是，只要能清潔釋放開(kāi)活塞環(huán)卡滯的那些物質(zhì)，發(fā)動(dòng)機(jī)是不需要大修的?？梢允褂肞NF技術(shù)的燒機(jī)油修復(fù)組合可以很好的釋放活塞環(huán)小孔中卡滯的物質(zhì)讓活塞環(huán)恢復(fù)刮油彈性，從而恢復(fù)機(jī)油消耗正常情況來(lái)解決燒機(jī)問(wèn)題。

PNF技術(shù)修復(fù)前活塞頂積碳

PNF技術(shù)修復(fù)后活塞頂積碳