上世紀60年代，路虎開始以休閑化、城市化的理念來打造全新路虎，并最終創(chuàng)造了路虎攬勝系列。歷經(jīng)4代的攬勝是那么的經(jīng)典，那么的富有活力，也是那么的美輪美奐。

盡管我們正處于汽車是堅持傳統(tǒng)勢力還是新勢力的十字路口，盡管攬勝被年輕一代看作是old?money派別，但是攬勝依然堅守它的威嚴，它對野性奢華詮釋得淋漓盡致，又是造車新勢力們所不能媲美的。

此前，全新一代路虎攬勝已正式開啟預(yù)售，率先開售的是預(yù)售價209.88萬元的典范加長版及預(yù)售價251.88萬元的首發(fā)版兩款特別版車型。

據(jù)悉，新車將于4月21日北京車展上正式上市。

新車亮點搶先看：

1、全新一代路虎攬勝基于MLA-Flex豪華電氣化架構(gòu)打造，并采用80%鋁制車身；

2、全新一代路虎攬勝采用極簡設(shè)計美學(xué)，將經(jīng)典車身設(shè)計和極簡理念相融合，更具現(xiàn)代感及未來感；

3、典范加長版車型將首次搭載2+3+2的七座布局，軸距加長到3197mm，乘坐空間更寬敞；

4、全新一代路虎攬勝頂配車型將搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，零百加速時間僅需4.7秒；

5、全新一代路虎攬勝首次引入高級動態(tài)響應(yīng)系統(tǒng)及四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加上全新升級的第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，越野能力依舊出眾；

6、全新一代路虎搭載了電子后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，后輪轉(zhuǎn)向角可達7°，5.2米的車長轉(zhuǎn)彎直徑僅為11.96米。

2022年3月4日，在廣州商賈云集講究開放包容的歷史名城，路虎選擇了在此對第五代攬勝做全國首發(fā)，亮相的是第五代路虎攬勝首發(fā)版車型。

從設(shè)計的角度來講，第五代路虎攬勝（代號L460）依舊是我們很熟悉的樣子。

新車沿用了50余年的經(jīng)典設(shè)計元素，讓人一眼就能認出這是一輛路虎品牌的車。

作為豪華SUV的課代表，全新?lián)Q代的路虎攬勝的改變可以說在意料之中。

第五代攬勝整體外觀輪廓依然傳承了攬勝的經(jīng)典設(shè)計，并采用“新現(xiàn)代主義設(shè)計”在車身細節(jié)處做了一些升華，凸顯現(xiàn)代感及未來感。

全新一代攬勝基于最新的MLA-Flex豪華電氣化架構(gòu)打造，是捷豹路虎“重塑未來”戰(zhàn)略下推出的首款旗艦車型。

在造型設(shè)計方面，全新一代攬勝在保留家族經(jīng)典元素的基礎(chǔ)上，加入了更具現(xiàn)代感的極簡美學(xué)設(shè)計，將經(jīng)典車身設(shè)計和極簡理念相融合，營造出更為簡約豪華的視覺觀感。

新車前臉依舊延續(xù)了之前的設(shè)計風(fēng)格，極具辨識度。

不過相比上代車型，整個車身變得更加圓潤了，新車的中網(wǎng)及LED大燈組均采用了更加扁平化的設(shè)計，看起來像電動車的感覺。

U型中網(wǎng)由之前的蜂窩狀變?yōu)楦喖s的橫幅狀，兩側(cè)鍍鉻也更加粗壯，在確保豪華感的同時也帶來更濃郁的科技感及未來感。

全新一代路虎攬勝采用了智能數(shù)字LED大燈，可提供500米的光束射程，其中PDBL技術(shù)還可以根據(jù)導(dǎo)航信息，在接近道路拐角時主動調(diào)整光束照射角度。

保險杠區(qū)域則進行了“減法”處理，在長條狀的雙層銀色飾板中嵌入LED霧燈，相當(dāng)精致簡潔，也很好得拉伸了前臉的視覺寬度。

車側(cè)的設(shè)計同樣保留了很多攬勝經(jīng)典的元素，緩緩收緊的車頂線條、貫穿式的筆直腰線及上揚姿態(tài)的門檻線，構(gòu)成了側(cè)面修長的外觀輪廓，豪華大氣又不失力量感。

前門經(jīng)典的“魚鰓”式設(shè)計經(jīng)過全新的扁平化設(shè)計后，"U"字形設(shè)計看起來更加協(xié)調(diào)了。新車的A/B/C/D柱均采用隱藏式的設(shè)計，營造出懸浮式車頂效果，更為精致典雅。

此外，全新一代路虎攬勝通過引入特殊工藝打造了與車門框幾乎完全齊平的車門玻璃，配合隱藏式門把手的設(shè)計，呈現(xiàn)出簡明的現(xiàn)代視覺效果，整體更有未來感。

全新一代攬勝的風(fēng)阻系數(shù)低至0.3Cd，成為擁有出色空氣動力性能的豪華 SUV車型之一，可媲美轎車。

全新一代攬勝變化最大的地方當(dāng)屬車尾的設(shè)計，將簡約的設(shè)計風(fēng)格貫徹到底，車尾看起來猶如一輛前衛(wèi)的概念車型。

其中最顛覆性的設(shè)計便是將LED尾燈組隱藏于尾部的黑色“飾條”中，讓新車增添了幾分神秘氣息。尾燈熄滅時可以與貫穿的"RANGE ROVER"黑色飾條融為一體，點亮后看上去則很有未來感。

內(nèi)飾部分，全新一代攬勝沿用貫穿整車設(shè)計的簡約之道，更貼合當(dāng)下潮流及年輕消費者審美喜好。

用料方面大面積使用全新的環(huán)保材料、木紋及鋁合金材質(zhì)，彰顯豪華感及高級感。同時提供有Ultrafabrics仿皮革和Kvadrat羊毛混紡織物皮質(zhì)材料內(nèi)飾風(fēng)格，營造出更加奢華的內(nèi)飾氛圍。

相比上代車型較為粗狂的方向盤設(shè)計，新車全新的多功能皮質(zhì)方向盤更為典雅，握感也十分出色。

全新一代攬勝化繁為簡，取消了現(xiàn)款車型三塊屏幕的設(shè)計，采用13.1英寸的懸浮式中控屏+13.7英寸全液晶儀表的設(shè)計，營造出不錯的駕駛艙科技氛圍。

中控大屏匹配的是InControl OS 2.0智聯(lián)系統(tǒng)，支持智能語音交互，并且配備有CarPlay 和Android Auto手機互聯(lián)功能，新車智能化程度能夠跟上潮流。

新車取消了沿用多年的旋鈕換擋，改用電子擋把的設(shè)計，右側(cè)的全地形系統(tǒng)操作旋鈕可以自動升降，科技感十足。

全新一代攬勝采用1600W的 Meridian Signature Hi-Fi保真音響系統(tǒng)，并加入了聲學(xué)降噪技術(shù)，同時在前后排四個座椅頭枕中還配有20W的揚聲器，全車多達35個揚聲器，為車內(nèi)乘客提供最沉浸式的音樂盛宴。

座椅布局方面，全新一代攬勝首發(fā)版同樣將提供四座及五座版，而加長版將首次提供七座版本，采用2+3+2的布局。

實拍車型采用了奢華的行政座椅，配合飛翼式頭枕、可加熱扶手及腿部支撐，并且座椅靠背支持25°可調(diào)，為后排老板們營造出更舒適的乘坐環(huán)境。

后排舒適性配置足夠豐富，后排獨立空調(diào)、座椅加熱/通風(fēng)、后排娛樂系統(tǒng)、電動腿托、后排遮陽簾、后排中央扶手箱小冰箱等配置也都沒有落下。當(dāng)然，這也是它作為一臺行政級豪華SUV應(yīng)該有的表現(xiàn)。

全新一代攬勝的乘坐空間表現(xiàn)足夠出色，五座長軸距版本的腿部空間超過1200mm，符合其行政級座駕的身份。

此外，四個出門均帶有電動開合的按鍵，方便車內(nèi)外人員關(guān)閉車門，很有高級感。不過據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，該配置會在2023款車型才正式搭載。

值得一提的是，在經(jīng)典的分體式后備廂尾門設(shè)計的基礎(chǔ)上，全新一代路虎攬勝首發(fā)版車型還首次搭載了尾門戶外活動套件，加入了可翻轉(zhuǎn)的隱藏式座椅，為享受戶外生活的人群所設(shè)計的，提供了更多的功能性和便利性。

此外，電動尾門還帶有照明及音響，還能通過InControl OS 2.0智聯(lián)系統(tǒng)遠程控制啟閉，實用性更高。

動力方面，全新一代攬勝首發(fā)版將搭載來自寶馬的4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率為530 Ps，峰值扭矩為750N·m，相比之前的5.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機效率提高了17%。在動態(tài)起步模式加持下，這個接近3噸的大塊頭0-100km/h的加速時間僅需4.7秒。

傳動部分匹配的依然是來自采埃孚的8AT變速箱，并搭載智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)(iAWD)，變速箱由路虎的IDD系統(tǒng)控制，能夠智能完成前后軸及兩側(cè)后輪間的扭矩分配。

而全新一代攬勝典范加長版將搭載英杰力3.0L直列六缸雙增壓發(fā)動機+48V微混系統(tǒng)，最大輸出功率為400Ps，峰值扭矩為550N·m，0-100km/h的加速時間為5.9秒。

新一代攬勝后續(xù)也會推出插電混動式車型及純電車型，其中P440e及P510e車型均采用3.0T六缸雙渦輪增壓發(fā)動機與143Ps的電動機組成的插混系統(tǒng)，采用容量為38.2kWh的電池組，純電續(xù)航里程可達100km。

基于路虎最新的EVA 2.0電氣化架構(gòu)，全新一代路虎攬勝擁有超過50個電子控制單元支持軟件在線升級技術(shù)（SOTA），可使其各項功能在整個生命周期內(nèi)保持最佳狀態(tài)。

新車還搭載了電子后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，后輪轉(zhuǎn)向角可達7°，低速時后輪與前輪異向轉(zhuǎn)動，使得全新一代攬勝5.2米的車長轉(zhuǎn)彎直徑僅為11.96米，提高了車輛操控靈活性。

在越野性能方面，依舊是攬勝的拿手好戲。除了全系標配的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子空氣懸架系統(tǒng)以及主動式后電子差速鎖及扭矩矢量分配系統(tǒng)之外，全新一代攬勝典范加長版車型還搭載了升級版的可調(diào)動態(tài)模式和全地形模式。

第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)具備8種駕駛模式，可根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)底盤系統(tǒng)，減輕駕駛者的操作負擔(dān)。

此外，新車還搭載了全新48伏主動式側(cè)傾控制系統(tǒng)，可以瞬間向防傾桿輸出1400N·m扭矩，保證車身穩(wěn)定性和舒適性。

全新一代攬勝首發(fā)版的接近角為34.7°、離去角為29°、縱向通過角25.2°、最大涉水深度達到900mm，越野能力依舊出眾。

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