隨著新一代旗艦、也是XC90純電版的EX90即將在11月9日登場，Volvo（沃爾沃）除了日前大方曝光完整內(nèi)裝外，更是在官網(wǎng)上首度公開了EX90的外觀細節(jié)！雖然能看得清全車的車頭車尾照片被刻意“打碼”處理，但無論是空力輪圈、隱藏式車門把手以及最重要的LiDAR光達等部件都以高清姿態(tài)曝光，尤其是預(yù)告影片中極為平整的車身鈑件線條，讓人不禁好奇，EX90該不會就是瑞典坦克吧？

進入純電時代后，想要提升續(xù)航力不只是靠更大的電池容量，或是更好的能源管理，風(fēng)阻系數(shù)也是一大決定性因素。僅管0.29的風(fēng)阻系數(shù)（跟同平臺打造的Polestar 3相同）看起來好像沒有很出色，無法跟0.218的Toyota bZ3相比。但前者都是車身相對低趴的轎車或是掀背車，而EX90是車身更高且體型更大的七座SUV，迎風(fēng)面積本來就比較大。且在導(dǎo)入類似隱藏式車門把手、平整化窗框、空力輪圈與主動啟閉進氣口等設(shè)計后，能將風(fēng)阻系數(shù)壓在0.29，其實已經(jīng)是相當(dāng)優(yōu)異的表現(xiàn)了。

通過全車鈑件平整化來降低風(fēng)阻的手法，我們先前其實已經(jīng)在Land Rover的旗艦新一代Range Rover上見到過了，所以，我們可以預(yù)期Volvo本就不俗的造車工藝在EX90上能再更上一層樓，成為組裝品質(zhì)最佳、公差最小的瑞典坦克也說不定！

至于內(nèi)裝布局，EX90就與雙生車Polestar 3的車內(nèi)有著極高相似度，或許這也暗示著都是基于SPA 2平臺打造的兩輛純電SUV，在外觀方面也會有不少的共用元素。

至于在核心的動力系統(tǒng)上，可以預(yù)期EX90會比照Polestar 3搭載容量100kWh以上的電池模組，續(xù)航力有望達到600公里（WLTP規(guī)范）的實用水準，同時還能具備V2H與V2V的雙向供電機能。高階車型的雙電動馬達輸出也有望看齊極星SUV，來到483匹馬力／840N·m扭力的水準。至于新車的廬山真面目為何，下禮拜三就會揭曉了！