每年畢業(yè)季，既是各大企業(yè)向應(yīng)屆畢業(yè)生伸出橄欖枝的最佳節(jié)點，也是應(yīng)屆畢業(yè)生選擇靠譜企業(yè)的最佳時機。有一說一，不論是企業(yè)還是應(yīng)屆畢業(yè)生，大家都格外慎重。雖然不能說是“不退不換”，但是時間成本無疑是最貴的。而就在最近，比亞迪與3.18萬名應(yīng)屆生的雙向選擇，屬實吸引了不少消費者的關(guān)注，當然，也讓很多主機廠和應(yīng)屆畢業(yè)生羨慕不已。

對了，很多人可能還不知道吧，這3.18萬人可不單純是本科生，其中碩士和博士的整體占比達61.3%。相信有很多網(wǎng)友已經(jīng)被這個數(shù)據(jù)震撼到了吧，至少在小編看來，比亞迪與3.18萬名應(yīng)屆生的雙向選擇有點讓人震驚。當然，最重要的是這種選擇所帶來的結(jié)果。有人說這是比亞迪和應(yīng)屆畢業(yè)生的雙贏，但是在我看來，比亞迪與3.18萬名應(yīng)屆生的雙向選擇可謂是打造了“四贏”局面。

首先說第一贏，那就是應(yīng)屆畢業(yè)生找到了好的工作。要知道現(xiàn)在別說碩士，即便是博士生想找到一家讓人非常滿意，不用總跳槽的企業(yè)都不容易。所以，贏得比亞迪認可無疑是一件非常幸運的事情，畢竟比亞迪可以說是如今新能源汽車領(lǐng)域的龍頭企業(yè)了。重點是這3萬多名應(yīng)屆生中，有80.8%的人員將會投入到研發(fā)工作，不能說大家拿到鐵飯碗，但是短期之內(nèi)既可以滿足研究的想法，又不用擔心頻繁換工作，難道不是贏了嗎？

其次說第二贏，那就是比亞迪找到了眾多優(yōu)秀的人才。雖然幾年之后，這3萬多人不可能全部留在比亞迪，但是短期之內(nèi)，尤其是在比亞迪高速發(fā)展的今天，比亞迪顯然有了更多可用之人。任何一家企業(yè)都明白人才的重要性，而比亞迪打造“人才魚池”，堅持人才長期主義的做法，更值得其他車企學習。

接著說第三贏，城市就業(yè)問題得到有效改善。雖然不能說這3.18萬名應(yīng)屆生找不到工作，但是比亞迪此次崗位遍布37個城市，招聘專業(yè)超過50個類別，也是實打?qū)嵉闹δ贻p人找到工作。很多網(wǎng)友可能不知道，今年高校畢業(yè)生人數(shù)可是創(chuàng)下歷史新高，大家不會還覺得工作很好找吧。

接著說第四贏，其他車企無形中多了不少的人才儲備。很多人都知道比亞迪目前在電池、電機、電控等諸多領(lǐng)域有著領(lǐng)先優(yōu)勢，更有刀片電池、DM-i超級混動等技術(shù)傍身。但是大家卻不知道，比亞迪研發(fā)投入足足超過1000億元。不止如此，比亞迪還擁有11個研究院，人才儲備可謂是遙遙領(lǐng)先。

這個時候，有小伙伴可能會說，比亞迪的人才儲備如此多，對其他車企似乎沒有好處吧。實話實說，每個人的追求不同，阿里當年也有很多人跳槽到其他企業(yè)，而且比亞迪每一年都有那么多應(yīng)屆畢業(yè)生，并非所有人都在一家車企工作的。這個時候，對其他車企來說不就是機會嗎？

總之，比亞迪與3.18萬名應(yīng)屆生的雙向選擇，打造出的絕不是簡單的雙贏局面，反而可以說是整個新能源汽車行業(yè)的進步。相信在未來，我國會多出更多人才！對此，大家怎么看？