這個(gè)世界上，錢不是萬(wàn)能的，但是沒(méi)錢是萬(wàn)萬(wàn)不能的。大到國(guó)家的經(jīng)濟(jì)民生，小到個(gè)人的吃穿用度，都時(shí)刻離不開金錢。而一個(gè)國(guó)家國(guó)力和軍事力量的強(qiáng)弱，和國(guó)防預(yù)算的投入直接相關(guān)。雖然不是每個(gè)軍費(fèi)大國(guó)都是世界級(jí)軍事強(qiáng)國(guó)，但是任何世界軍事強(qiáng)國(guó)一定是軍費(fèi)投入大國(guó)。美國(guó)作為鶴立雞群的唯一超級(jí)大國(guó)，其一國(guó)的軍費(fèi)投入就曾經(jīng)在冷戰(zhàn)后，超越全球其他國(guó)家軍費(fèi)投入的總和。這也是美國(guó)的軍力至今無(wú)人可以撼動(dòng)的根本原因。最近十多年，全球主要軍事強(qiáng)國(guó)的基本國(guó)防預(yù)算的投入比例總體變化不是很大。若一定說(shuō)有變化，那就某方的國(guó)防預(yù)算逐年增加，在穩(wěn)居世界第二的同時(shí)，逐步拉開了和第三、第四甚至第五第六這些第二集團(tuán)國(guó)家的差距，但是距離遙遙領(lǐng)先的美國(guó)，仍然差距巨大。美國(guó)在2019年的國(guó)防總預(yù)算在7200億美元左右。而某方約合1776.1億美元。

兩者一對(duì)比，只相當(dāng)于美國(guó)的24.6%，也就是不到對(duì)方的四分之一。但是目前有一個(gè)很明顯的現(xiàn)象，就是現(xiàn)在某方一年新下水的新型戰(zhàn)艦，總噸位已經(jīng)常年維持在20萬(wàn)噸上下。而美國(guó)最近這些年來(lái)每年下水的軍艦總噸位，即使把巨大的福特級(jí)平均分?jǐn)傇跉v年平均下水噸位中，也不過(guò)15萬(wàn)噸上下。那么某方是如何用對(duì)方四分之一的預(yù)算，做到平均每年比對(duì)方還多下水5萬(wàn)噸的新艦艇呢？有人認(rèn)為這是匯率帶來(lái)的錯(cuò)覺，雖然兩國(guó)的匯率差距在6.6倍以上，但實(shí)際上雙方艦艇的每噸采購(gòu)成本價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有6.6倍以上的差距。瀚海狼山認(rèn)為這個(gè)說(shuō)法有一定的道理，但是卻非常的不全面。因?yàn)楝F(xiàn)代武器系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，各種精密電子設(shè)備在整個(gè)新型武器系統(tǒng)價(jià)格中占據(jù)的比例越來(lái)越高。并不是每種同類的武器，某方的采購(gòu)價(jià)格都天然比美方的采購(gòu)價(jià)大幅度的便宜。

例如五代戰(zhàn)斗機(jī)。某方的重型五代機(jī)，目前據(jù)說(shuō)單架采購(gòu)成本價(jià)接近10億元，即使換算成美元。一架也需要1.5億美元。而洛馬的F35A，在白宮充分殺價(jià)后，給美國(guó)空軍自己用的價(jià)格，已經(jīng)下降到了8500美元一架。這說(shuō)明同樣是5代機(jī)，美國(guó)人的采購(gòu)單價(jià)，居然便宜接近一大半。匯率的差異，在最新型戰(zhàn)機(jī)的采購(gòu)價(jià)上幾乎沒(méi)有多少有價(jià)值的反應(yīng)。那么到了海軍這里，為何就是另外一個(gè)樣子了呢？

瀚海狼山考慮再三，還是認(rèn)為，根本原因，就在于雙方的航空產(chǎn)業(yè)和軍用造船產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)率水平和產(chǎn)能嚴(yán)重的不一致。這種綜合性的差異，最終體現(xiàn)在作為航空產(chǎn)品和造船產(chǎn)品的終端采購(gòu)價(jià)和采購(gòu)總量上。

狼山一直強(qiáng)調(diào)，美國(guó)國(guó)力的最高峰，一直是他的強(qiáng)大航空產(chǎn)業(yè)，至今全球無(wú)人可以撼動(dòng)。而美國(guó)的造船產(chǎn)業(yè)在二戰(zhàn)前后也曾經(jīng)獨(dú)霸世界。但是到今天，民用造船基本歸零，只能靠有限的軍工造船訂單茍延殘喘。這造成美國(guó)的造船企業(yè)效率普遍低下、價(jià)格虛高。說(shuō)到底是航空產(chǎn)業(yè)和造船產(chǎn)業(yè)的冰火兩重天，最終導(dǎo)致同樣的軍費(fèi)，在兩者間獲得完全不同的采購(gòu)效果。

對(duì)任何軍事大國(guó)來(lái)說(shuō)，每年的軍費(fèi)，最大頭還是消耗在了軍人的工資、福利和日常戰(zhàn)備、戰(zhàn)力的維護(hù)上。真正每年用于采購(gòu)新裝備的軍費(fèi)，都是較少的一部分。有的國(guó)家只能把10%的軍費(fèi)用來(lái)采購(gòu)新裝備，大部分國(guó)家的采購(gòu)費(fèi)不會(huì)超過(guò)15%。只有極少數(shù)國(guó)家，面臨重大采購(gòu)案時(shí)，會(huì)額外增加采購(gòu)預(yù)算，當(dāng)年的采購(gòu)費(fèi)用才會(huì)占總軍費(fèi)的20%左右。

若我們按照慣常的15%的平均數(shù)字來(lái)推算，那么美軍每年的采購(gòu)費(fèi)，大約是1080億美元；而某方只有266億美元，仍然為對(duì)方的四分之一。

但是以上這個(gè)數(shù)字，還要分?jǐn)偟蕉鄠€(gè)軍種中去。美軍的軍費(fèi)是分成4份，反導(dǎo)費(fèi)用單列，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)預(yù)算歸入美國(guó)海軍。而某方目前也是4大軍種，基本差不多。美國(guó)海軍被稱為“一等人”，預(yù)算從來(lái)拿最大頭，大約是占總軍費(fèi)的27%；現(xiàn)在某方重點(diǎn)建設(shè)海軍，也可以大致認(rèn)可27%這個(gè)比例，那么美國(guó)海軍每年的新艦采購(gòu)費(fèi)用大約是291.6億美元。而某方大約是72億美元。

這么算下來(lái)，若某方一年下水20萬(wàn)噸新艦，那么每噸的單位成本是3.6萬(wàn)美元，即大約24萬(wàn)元一噸，這基本符合當(dāng)今海軍國(guó)內(nèi)造新艦的噸單位平均成本。有些復(fù)雜的神盾噸單位成本大約在50萬(wàn)元，而有些補(bǔ)給艦、登陸艦成本噸則不到10萬(wàn)，全部一平均24萬(wàn)元，即3.6萬(wàn)美元，是基本符合當(dāng)前事實(shí)的。

而美軍新造艦的成本則高的多了去了。平均每噸高達(dá)19.44萬(wàn)美元。這個(gè)噸單位造價(jià)，幾乎是某方當(dāng)前的5.4倍！而事實(shí)上美軍各種艦艇的報(bào)價(jià)，也基本是這個(gè)倍數(shù)。

比如055和伯克3比較，某方的新神盾技術(shù)水平甚至更高一籌，為何單價(jià)要低的多呢？

瀚海狼山前面已經(jīng)說(shuō)了，根本原因在于美國(guó)造船業(yè)效率低下，生產(chǎn)率已經(jīng)不行，價(jià)格虛高下不來(lái)。不單單是造船工人工資高，所有造艦配套都是價(jià)格高而效率低。綜合成本居高不下！

比如造一艘福特級(jí)，國(guó)會(huì)現(xiàn)在卡死了報(bào)價(jià)就是135億美元。千萬(wàn)不要以為這是一艘福特級(jí)的全部造價(jià)，這其實(shí)只是船廠對(duì)船殼本身的報(bào)價(jià)。至于什么反應(yīng)堆、彈射器、所有的電氣設(shè)備，都是美國(guó)海軍采購(gòu)辦公室另外合同采購(gòu)，另外支付費(fèi)用的。這樣算下來(lái)，一艘福特級(jí)從設(shè)計(jì)圖紙到服役的完全價(jià)格，將不下于300億美元。而根據(jù)上市公司的公告，某方造一艘中大型載機(jī)大船，只需要大約590億元，也就是88億美元，這是大包合同，全部?jī)r(jià)格全部包括在內(nèi)，因此雙方造載機(jī)大船，價(jià)格也有2.5倍以上的差距。

另外，美國(guó)海軍最近這些年，在一些項(xiàng)目上浪費(fèi)嚴(yán)重。比如DDG1000和瀕海戰(zhàn)斗艦項(xiàng)目，兩者加起來(lái)已經(jīng)消耗了接近1000億美元的造艦預(yù)算，而形成的戰(zhàn)斗力，還不如056集群。60艘以上的056，消耗了不到一艘DDG1000的花費(fèi)。無(wú)謂的浪費(fèi)，讓美國(guó)海軍造新艦的預(yù)算使用效率更低！