10月23日，2021 CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽株洲站比賽在湖南株洲國際賽車場打響。長安汽車藍鯨車隊在開賽首日，以領先實力再度斬獲車手杯和廠商杯雙冠軍。同時在首日NGCC杯第6回合決賽中，長安汽車藍鯨車隊車手吳曉峰、楊曦、金忭代表車隊一舉獨攬前三名，其中吳曉峰還跑出了最快圈速。在專業(yè)賽場上，長安汽車藍鯨車隊再一次以冠軍表現(xiàn)，展現(xiàn)了中國汽車品牌的冠軍實力！

相比擁有F1光環(huán)的上海國際賽車場，設計迥異的株洲國際賽車場也有令許多車手聞之生畏的賽道難度。“中國擁有最大高低落差的賽車場”、“中國擁有最大橫向坡度的賽車場”等稱號說明，要想在株洲國際賽車場全長3.77公里，包含14個半徑和速度各異彎角的賽道上取得好成績，不光車手必須擁有嫻熟的駕駛技術，賽車也要具備強悍的動力和極致的操控性能，才能抗住眾多類似“Stop and Go”布局的高速加重剎車考驗，并戰(zhàn)勝技術型連續(xù)彎角持續(xù)不斷的折磨和挑戰(zhàn)。

作為長安汽車藍鯨車隊在CTCC株洲站的奪冠功臣，賽場上大放異彩的藍鯨動力也再度成為輿論焦點。作為長安汽車面向未來打造的動力品牌，目前藍鯨動力已形成包括藍鯨發(fā)動機、藍鯨變速器、藍鯨油電混驅(qū)為一體的前瞻技術布局。尤其是在發(fā)動機領域，藍鯨動力打造了中國首個模塊化發(fā)動機研發(fā)平臺——藍鯨NE動力平臺，秉持“勁、凈、靜”的品牌核心價值，以性能領先的藍鯨NE系列發(fā)動機，為用戶帶來了超乎期待的動力體驗。

此次逸動PLUS藍鯨賽車搭載的藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，就是藍鯨動力在發(fā)動機領域的又一力作。這款發(fā)動機實現(xiàn)了包括燃燒系統(tǒng)升級、調(diào)整壓縮比、優(yōu)化凸輪型線等在內(nèi)的一系列技術升級，利用X-Pedal面向多場景的差異化噴油控制策略，提升駕駛性。相比上代產(chǎn)品，最大額定功率表現(xiàn)提升至138Kw，整車將油耗降低0.2-0.3L/100Km。長安汽車藍鯨車隊能夠在CTCC賽場上再度奪得雙冠并獨攬前三，可說實至名歸。