能夠給消費(fèi)者提供更多體驗(yàn)機(jī)會(huì)，逐步獲得消費(fèi)者和市場的認(rèn)可之后，再去考慮銷量的問題?！?/p>

“?？怂固?jīng)典了，現(xiàn)在我每次在路上看到這輛車的時(shí)候，都會(huì)回頭看幾眼，還是有福克斯情懷的?！?/p>

好多年前，一個(gè)朋友用存下的第一筆工資夠買了福克斯之后，當(dāng)時(shí)二十幾歲的他開始頻繁出入汽車改裝店，那些年，他說正是?？怂古闼哌^了人生最美好的二十歲。

作為福特旗下最暢銷的車型之一，?？怂箤?duì)于長安福特的意義如卡羅拉之于豐田，思域之于本田。甚至于在中國市場，?？怂惯€與高爾夫一同刮起了兩廂車的颶風(fēng)，令“小鋼炮”一度成為中國汽車發(fā)展過程中一道靚麗的風(fēng)景線。

截至上一代?？怂垢目畹?3年間，?？怂乖谥袊袌隼塾?jì)銷量突破260萬，展現(xiàn)著自身獨(dú)特的市場競爭力。

若干年后的2018年北京車展上，在長安福特展臺(tái)上，占據(jù)最顯眼位置的第四代福克斯，在現(xiàn)場始終是被關(guān)注的焦點(diǎn)，但昔日被狂熱追捧的盛況，卻沒能在這一代福克斯身上延續(xù)輝煌。

值得欣喜的是，從2020年開始，長安福特有了止跌回升的勢頭，今年6月25日，全新?？怂箮е?1.98萬至14.58萬元的售價(jià)在重慶車展正式上市。

正如長安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)執(zhí)行副總裁陳曉波所說，“新一代蒙迪歐以及全新?？怂沟轿缓?，產(chǎn)品勢能將進(jìn)一步爆發(fā)，加上服務(wù)的不斷升級(jí)，將助推長安福特迎來品牌發(fā)展新黃金期?！?/p>

成為用戶認(rèn)可和期待的產(chǎn)品

不過有一個(gè)問題十分現(xiàn)實(shí)，那就是對(duì)于目前的市場環(huán)境而言，在“3秒破百”的新能源汽車大行其道之際，作為一輛傳統(tǒng)燃油車該如何捍衛(wèi)“小鋼炮”的榮譽(yù)？

“只要消費(fèi)者的需求還在，‘小鋼炮’就依然有自己的生存空間?！痹陉悤圆磥?，全新福克斯帶給用戶的除了加速性能進(jìn)入7秒俱樂部之外，還擁有操控性方面的優(yōu)勢。

為了找回“初衷”，長安福特為全新?？怂谷祿Q回了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

這臺(tái)全鋁制、輕量化的1.5T渦輪增壓直噴四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，走的是成熟技術(shù)路線。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130千瓦，最大扭矩243?！っ?，在Overboost超增壓模式下，可以將扭矩瞬間提升至270?！っ?，與之匹配的是運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的6速自動(dòng)變速箱。

在運(yùn)動(dòng)上有絕對(duì)優(yōu)勢的長安福特還對(duì)全新福克斯進(jìn)行了“賽車級(jí)”底盤調(diào)校，強(qiáng)化操控性能。新車在精準(zhǔn)度、響應(yīng)度、舒適度及穩(wěn)定度四個(gè)維度上精細(xì)調(diào)校，以更低的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)摩擦系數(shù)和更高的轉(zhuǎn)向電機(jī)傳動(dòng)比，匹配EPAS電子動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)清晰精準(zhǔn)的線性轉(zhuǎn)向。

全新?？怂管嚿砼痄摰氖褂谜急雀哌_(dá)33%，更有ACCRA氣體熱成型工藝打造一體成型的A柱至車頂縱梁，減輕重量的同時(shí)增強(qiáng)車身抗扭剛度，打造高強(qiáng)度輕量化車身結(jié)構(gòu)。

搭載迭代優(yōu)化的SLA長短臂刀鋒后獨(dú)立懸架系統(tǒng)帶獨(dú)立副車架，兼具穩(wěn)定性和舒適性。得益于EBB電子助力制動(dòng)模塊、前308mm后302mm的大尺寸剎車盤和18英寸米其林PS4運(yùn)動(dòng)輪胎，全新?？怂拱俟飫x車成績達(dá)到了34.04米。

“我們有充足的信心。用戶在用車過程中，無論是直線還是彎道上，可以給用戶帶來一種駕駛的愉悅感，讓用戶覺得開車開得得心應(yīng)手，車隨心動(dòng)，那么這種體驗(yàn)相信可能不是所有A級(jí)轎車都可以賦予的。”

當(dāng)下的汽車市場，由于電動(dòng)化和智能化這些新物種的出現(xiàn)，對(duì)于一些有著長久積淀的品牌產(chǎn)生了較大的沖擊。消費(fèi)者在選車時(shí)，不再“唯品牌化”，這對(duì)于新物種和新品牌是一次崛起的機(jī)會(huì)，而對(duì)于傳統(tǒng)汽車，則是一次巨大的挑戰(zhàn)。

全新?？怂勾钶d福特和百度深度合作的SYNC?+智行信息娛樂系統(tǒng)，支持多達(dá)幾十種模糊語義智慧識(shí)別和OTA升級(jí)。

福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)集成了ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制和LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、AEB智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（帶行人識(shí)別功能）、TSR智能交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)、ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)等先進(jìn)配置，能夠達(dá)到L2級(jí)智能駕駛。

全新福克斯還搭載了8英寸液晶儀表、12.3英寸觸摸中控屏幕、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、定位車輛，查詢車輛狀態(tài)等配置和功能，“對(duì)車主朋友來講，把我們能做的都做到了。但從廠家來講是一個(gè)高成本的投入，消費(fèi)者可以做測算，就能夠看得出長安福特的誠心誠意?！?/p>

陳曉波在接受BC專訪時(shí)也談到，傳統(tǒng)汽車必須跨出自己的傳統(tǒng)賽道，去滿足客戶新的需求。

值得一提的是，為了致敬經(jīng)典，給熱愛極限性能與個(gè)性表達(dá)的年輕人帶來更多的選擇，長安福特首次推出全新福克斯S版、專屬S徽標(biāo)致敬性能車?？怂筊S，藍(lán)色+黑色撞色元素拉花、黑色尾部擾流板、紅色卡鉗、18英寸米其林Pilot Sport 4運(yùn)動(dòng)輪胎、專屬S Edition刺繡Logo等設(shè)計(jì)。

“應(yīng)該說全新?？怂故俏覀兙臑橄矚g福克斯的朋友匠心打造的一款新車型?！标悤圆ㄕJ(rèn)為。

每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)，

做好客戶服務(wù)和終端體驗(yàn)

既要堅(jiān)持機(jī)械、精密的傳統(tǒng)優(yōu)勢，又要適應(yīng)新的賽道，讓喜歡機(jī)械的用戶體驗(yàn)到新的東西，這或許是長安福特等一眾老牌傳統(tǒng)汽車品牌所面臨的挑戰(zhàn)，但在這次全新?？怂股砩希驳拇_看到了美系機(jī)械品質(zhì)與智能科技的融合。

重塑主力車型，實(shí)現(xiàn)逆勢突圍，的確需要拿出對(duì)市場的誠意，作為長安福特成立的第21年，今年年內(nèi)將有三款新車上市，也包括具備十足市場競爭力的新一代蒙迪歐。

作為一款合資中高級(jí)車，新一代蒙迪歐有2.0T+8AT的動(dòng)力總成以及接近2.95米的軸距，車身達(dá)到了4.94米，目前合資中高級(jí)車市場上沒有能夠?qū)碛写藙?dòng)力和軸距的車型售價(jià)定位在16萬以下。

“4月13日，長安福特發(fā)布了新一代蒙迪歐，當(dāng)時(shí)市場消費(fèi)正因疫情導(dǎo)致異常低迷，而蒙迪歐呈逆勢頭增長，上市2月訂單就達(dá)到1.3萬輛，這代表了市場和消費(fèi)者對(duì)新一代蒙迪歐的認(rèn)可?！?/p>

不過陳曉波也坦言，雖然對(duì)新一代蒙迪歐以及全新?？怂钩錆M期望，但能夠給消費(fèi)者提供更多體驗(yàn)機(jī)會(huì)，逐步的獲得消費(fèi)者和市場的認(rèn)可之后，再去考慮銷量的問題。

所以除了未來將繼續(xù)圍繞技術(shù)、產(chǎn)品這條主線發(fā)力之外，在營銷層面長安福特也在加強(qiáng)與客戶的互動(dòng)，讓用戶感受到長安福特在品質(zhì)服務(wù)方面的提升。

去年，F(xiàn)ord Smart Space福特智能第三空間以及全新上線的首個(gè)用戶價(jià)值共創(chuàng)平臺(tái)——福域APP是長安福特進(jìn)行用戶服務(wù)升級(jí)的一項(xiàng)重要體現(xiàn)。

作為與用戶產(chǎn)生線上關(guān)聯(lián)的紐帶，長安福特福域平臺(tái)將集社區(qū)、資訊、活動(dòng)、商城、用車服務(wù)于一體。用戶可通過該平臺(tái)參與感興趣的社群，第一時(shí)間了解各種活動(dòng)信息，使用會(huì)員積分兌換相應(yīng)權(quán)益，并發(fā)表對(duì)于產(chǎn)品和服務(wù)的意見和建議。

“現(xiàn)在，已有超過15萬的注冊(cè)用戶。我們給大家提供了一個(gè)線上的交流空間?？梢栽鰪?qiáng)相互之間的這種粘性，可以提供目標(biāo)人群的活躍度，做更精準(zhǔn)的圈層營銷。

隨著在用戶服務(wù)體驗(yàn)方面做出提升，與用戶之間的關(guān)系發(fā)生了積極變化之后，長安福特也在不斷對(duì)渠道進(jìn)行“優(yōu)化”。

“我們要求經(jīng)銷商‘每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)’，意思就是下個(gè)月比這個(gè)月多賣一輛車，一個(gè)月比一個(gè)月多賣一輛車，做好客戶服務(wù)和終端客戶的體驗(yàn)。不做好高騖遠(yuǎn)不切實(shí)際的計(jì)劃，踏實(shí)走好當(dāng)前的每一步，然后爭取自己超越自己?！?/p>

陳曉波表示，正是每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)，在這種心態(tài)之下，整個(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)不會(huì)把精力放在壓力上面，而是轉(zhuǎn)化在自己的內(nèi)部管理、客戶接待流程、經(jīng)營質(zhì)量上。

“盈利性、健康度逐月提升，這就可以保證我們新產(chǎn)品推出同時(shí)，讓大家把客戶接待質(zhì)量做好。這也是長安福特接下來逐步把銷量能夠推向新高度有信心的來源?！?/p>

顯然，中國市場仍是全球汽車市場的風(fēng)向標(biāo)和聚寶盆，長安福特已經(jīng)在中國市場競爭愈發(fā)激烈的環(huán)境下，在品牌建設(shè)、戰(zhàn)略構(gòu)架、產(chǎn)品方面有所突破。

今年是長安福特的產(chǎn)品大年，長安福特也有望憑借像福克斯、新一代蒙迪歐這樣的全新產(chǎn)品，繼續(xù)取得良好的市場反饋和市場接受度。

文/大寶