?　　在母公司車好多集團(tuán)2月底宣布完成15億美元新一輪融資后，瓜子二手車動作不斷，剛剛收購PP租車沒幾天，7日又宣布目前已在國內(nèi)近百個主流城市上線全國購業(yè)務(wù)，推動二手車異地流通，要在二手車市場掀起新一輪的全國競賽。

　　雖然國家逐步取消二手車限遷政策，進(jìn)一步釋放了二手車全國流通市場增速，但瓜子二手車想要在二手車全國購這件事上快速實現(xiàn)突破，還有不少困難。

　　1、二手車市場仍以線下交易為主，瓜子二手車如何和經(jīng)營多年的地頭蛇競爭？

　　二手車交易的實質(zhì)是線下傳統(tǒng)場景體驗式消費。從二手車貨源產(chǎn)生到二次交易，都和各個地區(qū)的4s店以及二手交易市場離不開關(guān)系，“一車一況，一車一價”的情況和房子一樣，并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，消費者也習(xí)慣了到店體驗，現(xiàn)場驗貨檢查車況。

　　根據(jù)資料數(shù)據(jù)，2017年我國二手車交易量為1240萬輛，其中電商平臺交易量為155萬輛，占比12.5%，2018年這個比例約為15%，說明目前我國絕大部分二手車交易在傳統(tǒng)二手車市場。即使未來線上交易解決了車的信任和質(zhì)量問題，人們也會線下體驗一把，看看實際試駕過程中車到底適合不適合自己。在線平臺的交易量也要建立在線下模式之上，這也是為什么瓜子二手車從2017年就開始布局自家直營店的原因。

　　交易以線下為主的模式?jīng)Q定了每個區(qū)域都會形成一個比較穩(wěn)定的交易市場，瓜子二手車的全國購業(yè)務(wù)要推廣，就要把直營店或者品牌店開到要鋪的地方，但要下沉到當(dāng)?shù)厥袌龊鸵蝗阂呀?jīng)形成利益共同體的地頭蛇們競爭并不容易。

　　財大氣粗的瓜子二手車通過高頻次的品牌推廣，想要加強(qiáng)用戶認(rèn)知進(jìn)而影響交易選擇，但這樣做只能快速擊穿市場比較開放的一二線城市，到二手車交易需求更旺盛的三四線及更多下沉市場里，地方保護(hù)以及更依靠熟人關(guān)系完成交易的用戶習(xí)慣，砸錢推廣砸出的品牌滲透，不足以支撐起足夠多的用戶拋棄原有的建立了長期口碑的二手車交易市場選擇瓜子。

　　而且主打沒有中間商賺差價，車主直接賣車買家直接買車的瓜子，推廣全國購，在直賣的模式下，跨省跨城如何解決買家想要實地看車驗車的需求？通過預(yù)付部分購車款給車主，然后把車輛運送到其他區(qū)域銷售，那整體銷售成本將會大幅增高，勢必導(dǎo)致平臺收取的服務(wù)費增加，和傳統(tǒng)二手車市場相比的直賣價格優(yōu)勢將不再明顯。

　　2、快速擴(kuò)張下，無法杜絕尋租問題，可能會導(dǎo)致二手車全國購項目，涌入大量問題車輛入市交易，反而砸了自己口碑，增加售后成本。

　　二手車交易市場消費者很容易被各種套路。以瓜子二手車為代表的電商平臺上線檢測服務(wù)，為平臺上售賣車輛做擔(dān)保，來消除疑慮推進(jìn)線上成單。比如瓜子二手車“全國購”在售車源，打出的推廣文案就寫道，“均經(jīng)過259項專業(yè)檢測與深度整備，車況透明可溯源，享受2年或4萬公里、30天無憂退等堪比新車的售后保障”。購車后還可享受瓜子二手車嚴(yán)選直賣店提供的金融、保險、維修、保養(yǎng)等各項服務(wù)。

　　聽起來很有保障，但現(xiàn)實情況是，二手車電商并不能解決信息不對稱問題，鑒定造假數(shù)據(jù)造假問題時有發(fā)生，屢屢被投訴。特別是瓜子二手車目前要在全國100多個城市同時推進(jìn)全國購項目，在快速擴(kuò)張的過程中，不能避免出現(xiàn)管理漏洞，車輛全國流通，多環(huán)節(jié)交接也容易有機(jī)會尋租，導(dǎo)致問題車或者數(shù)據(jù)造假車輛流入市場。引發(fā)更大的消費者信任危機(jī)，反而砸掉自己的口碑，還要付出巨大的售后成本來維護(hù)花大價錢建立的品牌形象。

　　3、大規(guī)模燒錢模式不可持續(xù)。

　　盈利模式?jīng)]跑通就要在全國100多個城市推全國購，需要成單巨大的財務(wù)風(fēng)險。雖然母公司融資情況非常良好，但是經(jīng)不住重資產(chǎn)模式花錢快。在100多個城市建立直營店，每家店選址都要在距離市中心十公里的生活圈內(nèi)，意味著瓜子需要投入幾十億資金，而且為了推全國購模式，要給賣家一筆預(yù)付款，根據(jù)億歐的報道，這筆錢在2018年6月規(guī)模就達(dá)到了20億元以上。雖然也有一部分是銀行授信，但硬成本支出不可避免。

　　而且瓜子二手車在營銷上投入巨大，2019年預(yù)計還要拿出20億元來打廣告。在目前二手車電商普遍虧損的情況下，可能會導(dǎo)致虧損進(jìn)一步擴(kuò)大。業(yè)務(wù)還沒實現(xiàn)盈利，但業(yè)務(wù)布局和營銷投入?yún)s花錢如流水，燒錢模式成效有多少，還難以估算，但長期這樣下去，總是難以為繼的。

　　雖然在瓜子二手車平臺上的跨區(qū)域交易更為活躍，數(shù)據(jù)上漲了一倍多，但真要把全國購?fù)茝V到全國，仍然困難重重。

　　【本文由互聯(lián)網(wǎng)分析師于斌原創(chuàng)出品，未經(jīng)許可，請勿轉(zhuǎn)載?！?/p>