1月3日，比亞迪汽車公布了2021年12月銷量。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月比亞迪乘用車全系銷售97990輛，同比大漲77.9%。其中，新能源乘用車同比暴漲236.4%、達(dá)92823，連續(xù)兩個(gè)月突破9萬(wàn)輛大關(guān)，再次刷新紀(jì)錄。

伴隨著12月數(shù)據(jù)的出爐，比亞迪乘用車2021年全年銷量數(shù)字也水落石出，達(dá)到730093，同比增長(zhǎng)75.4%；新能源乘用車全年銷量593745，同比增長(zhǎng)231.6%。這也是截止至目前的中國(guó)新紀(jì)錄，是此前的中國(guó)紀(jì)錄的2.4倍。

銷量細(xì)分上，比亞迪新能源乘用車銷量呈現(xiàn)出EV純電、DM混動(dòng)“兩條腿、齊步走”的態(tài)勢(shì)。在刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)和e平臺(tái)3.0等核心技術(shù)加持下，2021年12月，比亞迪EV車型和DM車型銷量分別達(dá)48317和44506，同比增長(zhǎng)148.0%、448.6%；年內(nèi)，比亞迪EV車型和DM車型累計(jì)銷量分別達(dá)320810和272935，同比增長(zhǎng)144.9%、467.6%。

旗艦再向上 漢唐銷量持續(xù)攀升

王朝車系旗艦車型——漢延續(xù)了一直以來(lái)的火爆態(tài)勢(shì)，12月銷售13701輛。年內(nèi)，比亞迪漢曾6次單月銷量破萬(wàn)、全年累計(jì)銷售超11.7萬(wàn)輛，穩(wěn)居中國(guó)品牌中大型轎車銷量榜首。作為一款成交均價(jià)超過(guò)25萬(wàn)的中高端車型，比亞迪漢已然成為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)唯一一款能與BBA正面競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)品牌中大型轎車。

12月，比亞迪漢EV再次單車銷量破萬(wàn)、達(dá)10301。在此前的11月份，比亞迪漢EV就成功實(shí)現(xiàn)單車型破萬(wàn)，成為中國(guó)首款月銷破萬(wàn)的純電動(dòng)中大型轎車，并助力漢車型比肩甚至超越德系豪華品牌躋身中大型轎車銷量TOP 3。

同為旗艦車型的全新一代唐，12月銷量達(dá)9000，同比近翻番；年內(nèi)，唐家族錄得銷量54204，顯示出其強(qiáng)大的產(chǎn)品力。

在超低油耗、超長(zhǎng)續(xù)航的價(jià)值引領(lǐng)下，唐DM-i精準(zhǔn)洞察用戶需求，大空間、高駕乘質(zhì)感、高智能，代表了插混的絕對(duì)實(shí)力，全面顛覆20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)。截止至2021年11月份，唐DM已連續(xù)5個(gè)月殺入20萬(wàn)以上新能源SUV的TOP3行列。

多點(diǎn)開(kāi)花 多車型暴漲連破紀(jì)錄

2021年12月，秦PLUS DM-i、秦PLUS EV分別銷售17286、7001輛，助力秦家族車型銷量達(dá)25943。在A級(jí)轎車這個(gè)中國(guó)乘用車最大、也是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)，比亞迪秦有望穩(wěn)固其銷量榜前三的地位。

秦PLUS自2021年3月份上市以來(lái)，銷量持續(xù)攀升，累銷近17萬(wàn)，并創(chuàng)造眾多佳績(jī)：自主品牌A級(jí)轎車月度銷冠、A級(jí)新能源轎車月度銷冠、A級(jí)純電轎車月度銷冠……憑借著其對(duì)市場(chǎng)需求的深刻理解和強(qiáng)大的產(chǎn)品力，未來(lái)秦PLUS將持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

另一爆款車型宋在12月份錄得銷量22386。得益于DM-i車型產(chǎn)能的穩(wěn)定爬坡，宋DM實(shí)現(xiàn)銷售15120輛，同比暴漲1650%。此前的11月，宋PLUS DM-i就已問(wèn)鼎全國(guó)混動(dòng)（PHEV）車型上險(xiǎn)量冠軍，如今，更進(jìn)一步的宋家族，將進(jìn)一步鞏固其在行業(yè)的地位。

年內(nèi)，宋家族累銷突破20萬(wàn)，向同級(jí)別合資SUV發(fā)起挑戰(zhàn)。2021年12月22日，比亞迪2022款宋Pro DM-i上市，其帶來(lái)的“新動(dòng)力、新外觀、新內(nèi)飾、新智能、新操控”，重新定義了15萬(wàn)級(jí)SUV的新價(jià)值。宋Pro DM-i僅預(yù)售首日累計(jì)訂單量就達(dá)18116，上市后將逐步釋放，推動(dòng)宋家族更上一層樓。

此外，元家族12月銷售8577 輛、年內(nèi)累銷超4.1萬(wàn)，在小型純電SUV市場(chǎng)依然占據(jù)著領(lǐng)先地位。2022年元旦，新車型元PLUS開(kāi)啟預(yù)售、市場(chǎng)反應(yīng)熱烈，后續(xù)有望帶動(dòng)元家族銷量的持續(xù)攀升。

海豚的銷量繼續(xù)爬升，12月首次突破萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)10016。作為e平臺(tái)3.0的首款量產(chǎn)車型，同時(shí)也是海洋系列的首款車型，海豚高顏值、大空間、低能耗的特點(diǎn)，特別是八合一電動(dòng)力總成、寬溫域高效熱泵等“黑科技”帶來(lái)冬季低溫工況下實(shí)測(cè)續(xù)航最大提升20%的過(guò)硬表現(xiàn)，精準(zhǔn)切中市場(chǎng)需求痛點(diǎn)，上市短時(shí)間內(nèi)即成為該領(lǐng)域的最大爆款。

品牌助力 一路向前

2021年，比亞迪汽車銷量實(shí)現(xiàn)了跨越式增長(zhǎng)。即使行業(yè)在部分時(shí)間段存在缺芯、“限電”等干擾因素，但比亞迪汽車仍然保持了正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)、連創(chuàng)新高，月度銷量實(shí)現(xiàn)了“十連增”。此外，在漢、唐等旗艦車型的熱銷帶動(dòng)下，比亞迪乘用車客單價(jià)在2021年突破了15萬(wàn)元，穩(wěn)居自主品牌首位。

新能源乘用車方面，比亞迪2021年銷量接近60萬(wàn)大關(guān)，將此前由自己創(chuàng)造的中國(guó)紀(jì)錄提升到了2.4倍的新高度，并有望第九次登頂中國(guó)新能源乘用車年度銷量冠軍，行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的地位得到進(jìn)一步鞏固。

這一切的實(shí)現(xiàn)，所依托的除了領(lǐng)先的技術(shù)與強(qiáng)大的產(chǎn)品，也同樣得益于品牌提升的支持。2021年，比亞迪圍繞“強(qiáng)大中國(guó)車 向新而行”的品牌主張，煥新出發(fā)，充分鏈接用戶、粉絲、伙伴，打造有溫度、有情懷、有技術(shù)的新價(jià)值汽車品牌；同時(shí)依托于DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、刀片電池等領(lǐng)先技術(shù)，不斷發(fā)掘、深化技術(shù)品牌，共同推動(dòng)比亞迪汽車品牌一路向前。

如今，時(shí)間來(lái)到了2022年。在技術(shù)、產(chǎn)品和品牌多方共力之下，比亞迪汽車再一次邁上新征程，持續(xù)為消費(fèi)者創(chuàng)造更加美好的綠色出行新體驗(yàn)。而在追求綠色可持續(xù)的大時(shí)代中，面向“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)，身為“新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者”的比亞迪，將充分發(fā)揮在新能源領(lǐng)域獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，不斷加碼新能源汽車等綠色解決方案，助力“為地球降溫1℃”。