最近賽科龍為自己的入門(mén)級(jí)巡航車(chē)RA2升級(jí)了皮帶傳動(dòng)，并且把售價(jià)調(diào)整為15980元，售價(jià)相比傳統(tǒng)的鏈條版貴了1000塊錢(qián)。

參數(shù)配置：

咱們先看看車(chē)。

RA2原本就是國(guó)內(nèi)比較便宜的巡航車(chē)，如今再次增配皮帶傳動(dòng)，性?xún)r(jià)比方面更是因此突飛猛進(jìn)，一躍成為國(guó)內(nèi)最便宜的配備皮帶傳動(dòng)的跨騎車(chē)。

正常摩托車(chē)改裝一套皮帶傳動(dòng)的成本大致在1500元左右，所以只要你懶得洗鏈條，或者準(zhǔn)備長(zhǎng)期持有，我都建議你選購(gòu)皮帶版。

關(guān)于RA2的皮帶我還發(fā)現(xiàn)了一件有意思的事情，上面這條皮帶看起來(lái)酷似蓋茨的碳纖維驅(qū)動(dòng)皮帶MOTO X9，這是蓋茨比較先進(jìn)的一款皮帶，其特點(diǎn)是體積小，高耐用（預(yù)期壽命可能在4萬(wàn)公里以上）、耐磨，以及成本不便宜。

這原本是個(gè)比較牛逼的東西，但是在賽科龍嘴里就成了簡(jiǎn)單的進(jìn)口傳動(dòng)皮帶，對(duì)此我表示不太理解。

除了皮帶外RA2最大的亮點(diǎn)就是它的巡航外觀，目前國(guó)內(nèi)小排量巡航很少，能選的無(wú)非力帆和賽科龍的這幾款車(chē)，而RA2恰恰是其中最適合年輕人的一款，因?yàn)樗庥^沒(méi)那么老氣，價(jià)格也很便宜。

1.5萬(wàn)元的價(jià)格RA2能給你一臺(tái)250風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率14kw/8000rpm，最大扭矩18nm/6000rpm，極速能跑到120左右，就售價(jià)而言這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)算是超額完成任務(wù)，動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)得起價(jià)錢(qián)。搭配13L的油箱，賽科龍表示能達(dá)到400km左右的巡航里程。

油箱與坐墊也是RA2的亮點(diǎn)，坐墊質(zhì)感很好，給人的感覺(jué)像2萬(wàn)左右車(chē)型才會(huì)適配的東西，而油箱從側(cè)面看總能讓我想到哈雷，造型很和諧。

在剎車(chē)與減震方面RA2的配置符合同級(jí)水準(zhǔn)，前正叉有著原廠搭配的防塵套，后雙槍式氣瓶后減，支持預(yù)載可調(diào)，剎車(chē)就是普通的前后碟剎標(biāo)配雙通道ABS。

關(guān)于車(chē)到這就講完，使用鏈條傳動(dòng)的RA2就是一臺(tái)極具性?xún)r(jià)比的入門(mén)續(xù)航車(chē)，如今換成了皮帶傳動(dòng)，自然是更加推薦購(gòu)買(mǎi)。

但是有朋友問(wèn)了這么一個(gè)問(wèn)題，我覺(jué)得很有意思，他關(guān)心的點(diǎn)比較特殊:“我加1000塊錢(qián)把鏈條換成皮帶傳動(dòng)到底值不值？這個(gè)配置能幫我省錢(qián)嗎？”

當(dāng)我還是一名萌新的時(shí)候，我非常關(guān)心一件事，那就是摩托車(chē)什么時(shí)候才能告別鏈條傳動(dòng)，當(dāng)時(shí)我每天的通勤距離是100公里，基本每?jī)芍芤欢ㄒ存湕l，到了雨季更是經(jīng)常要洗，所以我算過(guò)這么一筆賬。

鏈條的清理周期多為500公里，一瓶鏈條清潔劑的費(fèi)用大概為30元，可以洗4次，而一瓶鏈條油只要15塊錢(qián)，可以用10次。綜合換算下來(lái)，摩托車(chē)鏈條1000公里的養(yǎng)護(hù)成本也就20塊錢(qián)（自己動(dòng)手），一萬(wàn)公里200塊，三萬(wàn)公里保養(yǎng)+更換鏈條則需要1000塊錢(qián)，相比皮帶傳動(dòng)，還是鏈條的使用成本更低一些，所以這東西沒(méi)法幫你省錢(qián)。

但它能幫你節(jié)約時(shí)間。

乍一看鏈條的維護(hù)成本比更換皮帶還能便宜一些，可實(shí)際上，還是皮帶傳動(dòng)更具性?xún)r(jià)比，因?yàn)樗軒湍愎?jié)約洗鏈條的時(shí)間，洗一次鏈條大致要20-30分鐘，還弄得滿(mǎn)手油泥，而皮帶傳動(dòng)就沒(méi)有這方面的苦惱，更別說(shuō)雨后看到鏈條生銹的煩躁，這點(diǎn)在皮帶傳動(dòng)上永遠(yuǎn)不會(huì)出現(xiàn)。

所以如果你準(zhǔn)備長(zhǎng)期持有，并且對(duì)洗鏈條這樣的事情沒(méi)有特殊嗜好，我會(huì)無(wú)條件推薦你選購(gòu)皮帶版，因?yàn)樗钦娴氖∈隆?/p>

除非這款車(chē)鏈條版與皮帶版的差價(jià)巨大，超過(guò)2000元我就不推薦大家為了性?xún)r(jià)比而更換皮帶了，因?yàn)檫@差價(jià)就不是很有性?xún)r(jià)比。

看到這里可能會(huì)有鏈條黨坐不住了，皮帶傳動(dòng)是省事，可它的傳動(dòng)效率也比鏈條低！為了駕駛樂(lè)趣，我也不會(huì)用皮帶傳動(dòng)！

為了防止這樣的情況發(fā)生，在此我還得多嘴一句，每當(dāng)出現(xiàn)皮帶傳動(dòng)的時(shí)候，總有人說(shuō)皮帶傳動(dòng)的效率低，鏈條傳動(dòng)的效率高，這其實(shí)是不對(duì)的，并且充滿(mǎn)了對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的誤解。皮帶傳動(dòng)根據(jù)皮帶類(lèi)型的不同，其傳動(dòng)效率也會(huì)不同。

比如在皮帶傳動(dòng)中，傳動(dòng)效率最低的是V帶，像下圖的紅色框里面這樣，上面沒(méi)有凹槽，傳動(dòng)效率根據(jù)情況不同會(huì)產(chǎn)生一定流失，最低只有85%。

而我們?cè)诳珧T摩托車(chē)上常用的皮帶早已變成了最下角的這個(gè)梯形齒甚至圓形齒的同步帶（綠色方框內(nèi)），這種皮帶的傳動(dòng)效率很高，最低也有98%，雖然結(jié)合實(shí)際工況，效率大概會(huì)低于這個(gè)數(shù)值，但是在中小排量車(chē)型上，同步帶的表現(xiàn)并不遜色于鏈條，所以不要看到皮帶就覺(jué)得傳動(dòng)效率不行，這其中是包含誤解的。

總結(jié)：

以長(zhǎng)期持有為前提，皮帶傳動(dòng)的免維護(hù)優(yōu)勢(shì)肯定強(qiáng)于鏈條，無(wú)論是養(yǎng)護(hù)成本，還是時(shí)間成本，皮帶傳動(dòng)都能讓你把這份差價(jià)掙回來(lái)。

如果你騎車(chē)通勤的里程很短，或者說(shuō)準(zhǔn)備玩一段時(shí)間就換車(chē)，那么皮帶傳動(dòng)就沒(méi)有那么必要了，能省點(diǎn)是點(diǎn)，反正賣(mài)二手都得賠進(jìn)去。