2月5日，大年初五。今天陰天，灰白的天空壓在頭頂。風浪一如既往，行駛一如既往。

昨天夜里查看電池電壓只有十來伏，已經(jīng)連續(xù)三天如此了。這不正常??？往常，白天陽光好，充電充分，蓄電池會存著電量，足夠一晚上使用了。就算耗電，電壓也可以維持在12伏以上。何況，這幾天晚上只有VHF和雷達探測器開著，其余用電設(shè)備都處于關(guān)閉狀態(tài)。這兩個東西沒那么耗電吧…難道…電池又出毛病了(因為之前的電池出毛病了，才在格林納達買了新的，所以這回才用“又”字)…要知道，目前我有三組蓄電池，其中兩組是在格林納達時新買的。

此時我的心情，正如那表情包一樣：一次次失敗后的平靜。

為了找出問題所在，最有效的方法就是“排除法”。兩個新電池和一個舊電池并聯(lián)，還連接著電壓轉(zhuǎn)換器。用試電筆測試一圈后，并沒發(fā)現(xiàn)明顯異常。于是斷開舊電池以及變壓器，只留兩個并聯(lián)的新電池，重新充電，看看是否能充分充電，并且蓄電正常。

如果這樣是正常的，那么問題就出在舊電池或變壓器上。之后，再一步步排查，看看是否能找到問題所在。

今天的海不知為何，顯得格外焦躁。海面如燒開的水，胡亂翻滾…升起更多浪花，帶來更多晃動…更詭異的是，船速突然升至3-4節(jié)，航向也變成了東北方向。這是何故？

看看海圖，鳩鳩號正位于亞馬遜河入?？谕?80海里開外的地方。南有強勁的圭亞那洋流，東有一節(jié)流速的赤道洋流，風從東北偏東刮來，帶來海浪…而我早有耳聞，亞馬遜河入海口有一股強勁的水流從河流沖出…難道280海里開外的地方，依舊有影響？??

結(jié)合這些海況，就不難解釋為何這里海水如此胡亂翻滾，倘若亞馬遜河的入?？谒鞴媾c江湖傳言一樣，那么我被它推著往東北走，也不足為奇。亞馬遜河流域以及它周邊的熱帶雨林，果然厲害。即使在離岸300海里開外的地方，依然受到它的影響，不論是氣候，亦或是水流。

掀起的海浪更加頻繁的打向甲板，沖刷船身。照現(xiàn)在的速度，至少還要走兩三天，才能擺脫雨林的影響吧。

造化弄人。

誰知過了不到倆小時，海面就漸漸恢復正常，仿佛剛才的翻滾并沒發(fā)生似的。船頭又指向了東南。難道剛才無意中經(jīng)過了海龍王的練兵場？

這一整天都是陰沉沉的，下午的時候，有那么十來分鐘似乎有一絲陽光透出云層。風速在15節(jié)左右，船又開始往南走了…熬人，磨人。???♀?

經(jīng)過一天的充電與測試，似乎兩個新電池沒問題，就看今天晚上能不能保持電壓了。

天黑以后，風速加強，行駛速度略有提高，船可以沿著航向行駛。這一整天只走了20多海里，而且方向還不太好，真是無語。

慘淡的月亮發(fā)出慘淡的光，黑暗中的鳩鳩號毫不遲疑的向前進。明天，希望一切會好些。

2月6日，早晨5:00天就亮了。這些天我發(fā)現(xiàn)越往南走，天亮的越早。今日多云，談不上陰天，可也算不上晴天。航行還是那樣，不緊不慢的往前挪動著。

今天早上查看電池電壓，10.6伏…看來還是不正常呀。??

在太陽能板和電池之間，連接著一個變壓器，變壓器上連著一個燈泡，燈泡上有個開關(guān)。當開關(guān)打開時，如果太陽能充電充分，電池滿電，多余的電量會點亮那只燈泡，反之燈泡就不會亮。以前那燈泡只是有時會亮，可大概兩天前，我發(fā)現(xiàn)那燈泡從早到晚一直亮著。昨晚上關(guān)閉了燈泡開關(guān)，除了VHF和雷達探測器，還有一只小燈，沒有任何用電設(shè)備。

睡覺前看了電壓是12.8伏，怎么著一晚上也不會到10.6伏啊。

現(xiàn)在懷疑問題出在那個太陽能充電的變壓器上，假如那變壓器有問題，它有可能消耗電池電量，造成電壓不足。然而，這還需要進一步確認。

今天鳩鳩號駛過“古魯佩角”(Cabo Gurupi)，此處距海岸線260多海里。經(jīng)過那海角，說明我已經(jīng)駛離了亞馬遜河出?？诘貛?。也許未來還會遇到陰雨天氣，不過出?？诘乃鳑_擊對我的影響，已經(jīng)不存在了。

那如雷貫耳的亞馬遜河流域啊，那神秘的亞馬遜熱帶雨林啊…我如今只剩遠觀，今后有機會再近賞吧。

電池問題仍需繼續(xù)排查。

這如闖關(guān)般的航程，才剛剛過半。

2月7日清晨，我被輕柔的搖搖晃晃喚醒。睜眼一看還不到五點。外面天光已顯，這天亮的時間可真早。到外面一瞧，驚呆了，海面好平靜，只有微微的涌浪一鼓一鼓的，風也感覺小多了…仿佛昨日還在狂風大浪里翻騰，一夜之間就來到另一個世界，太久沒經(jīng)歷這樣的平靜了，難道抵達“赤道無風帶”了？我以為船不走了，看看海圖，她居然依舊朝航向前進，航速2節(jié)左右。

風小了，航速也慢了下來…雖然我也不清楚這所謂的“無風帶”具體在哪里，不過看這情形，似乎是靠近了。

昨天臨睡前再次檢查電池電壓，兩個新電池，一個12伏以上，一個居然11伏，難道是其中一個新電池出了毛??？我趕緊斷開它們，只連接那個電壓顯示正常的電池投入使用，電壓為12.4伏。

今天早上檢查，是12.2伏。昨晚跟前兩天一樣，只有雷達探測器和VHF開著，這樣的電壓才是正常的啊。

說來也奇怪，那個太陽能充電變壓器上連接著個燈泡，一直亮著，自從斷開有毛病的電池后，它居然不亮了，又恢復正常了。我也不知道這二者之間有什么關(guān)聯(lián)。

今天將舊電池跟好的新電池并聯(lián)，再測試一下，看看經(jīng)過一天的充電，是否能正常放電?？傊?，目前初步結(jié)論是：一個新電池不中用了。

確實也是倒霉。

兩個新電池是在格林納達買的，也就剛剛半年而已，其中一個就不行了。電池的壽命不至于就半年吧…如果我還在格林納達，應該可以去商店換新的，還在質(zhì)保期內(nèi)。不過我已離開，只能自認衰。為了這個電池再回去？回去的成本就又夠買倆新電池了。???

想開些，都是浮云…抬頭看看天空，飄滿了浮云，又是一個陰天啊。

昨天嘗試釣魚，下午放下魚線和魚餌…一無所獲…今早收線查看，魚線尾部只有鉛鉈沒了魚餌。這真是，別人“海釣”，我“被海釣”，釣不上魚也就算了，還莫名其妙失了魚餌。我知道，如果有魚上鉤，收線不及時，釣上的魚就會被其它魚吃掉，只剩個魚頭掛在鉤上。而我這連魚餌都沒了，也不知是釣著魚沒有？要是給留個魚頭，我至少還能燉個湯啊。

重新掛上新的魚餌，再試試。

一整天過去了，魚沒釣著，不過魚餌還在。朋友們總說讓我釣魚，改善伙食，樂趣多多…現(xiàn)在明白了，我釣魚太操心，釣不上魚不說，還老擔心丟魚餌…??

今天可真是忙碌的一天。

20天沒這么“平靜”，終于可以去甲板上活動活動了。到了甲板，鋪上墊子，拿本書，正要休閑的待會兒，看到起錨機上全是鹽漬，大雨也沖刷不掉。于是拿了抹布和清潔劑，一點點擦拭清理。弄了半天總算基本上搞干凈了，又拿個塑料袋將其套起來，以免再被海水撲打，留下鹽漬。等到了目的地后，得找時間做一個防水套子。

航行到底需要什么？很多時候只有在航行過程中才能慢慢解鎖。

尤里斯也跳上甲板，前前后后走來走去，還在甲板上不停的打滾兒…它也憋壞了…20天沒有這么自由的走動了。

前兩天來留宿的海鷗沒白搭船，留下兩泡鳥糞在甲板上。用刷子和抹布把它們清理干凈，還要謝謝它們的“好意”。

趁著海面平靜，趕緊把自動駕駛拆下來，檢查一下…原來還是電機和履帶連接處的問題。里面太臟，阻礙了電機運轉(zhuǎn)。用酒精、柴油、WD40…又沖又泡…忙活半天，似乎有所好轉(zhuǎn)。(其實這是幻覺，后來試了還是不中用，而且電機燒了，徹底歇菜。)

中午吃了番茄雞蛋洋蔥為鹵的烏冬面，晚上又吃了番茄紫菜蛋花湯…最后一顆雞蛋在今天被吃掉。

下午試著做了湯圓，為即將到來的元宵節(jié)演練一下。這是我第一次做湯圓，糯米粉調(diào)成團團，紅豆餡加綠豆沙做餡。我不知道怎么搞，剛開始面太干，總裂口。加水又太稀，黏手…做了好幾個后，慢慢找到感覺…然而，實在不是“湯圓”，暫且叫“湯扁”吧。

你別說，煮好后，還真是那么個意思。雖然賣相差強人意，不過，今年元宵節(jié)，我有望吃到元宵哦。??

臨睡前查看電池電壓為12.3伏。仍只開了VHF和雷達探測器，只待明早見分曉。

半月彎在天幕嵌著，發(fā)出悠悠的銀光。那光隨意撒在海面上，形成亮晶晶的一片。星星在頭頂眨眼睛，月亮時而害羞的藏進云層后，時而翹著二郎腿笑呵呵。??

不是特別晃動的一天，馬上要結(jié)束了。跟之前相比，今天感覺像停在錨地似的。

雖然晃動小了，生活方便，可是不足十節(jié)的風，也讓船速慢了下來…平均不到2節(jié)的航速，無形中讓旅程又拉長了。

不過，我猜今晚應該能睡個好覺吧。

－ ?未 完 待 續(xù)?－