WOT超測新車丨T30要下崗 埃米爾II要失業(yè)？I系9級TD“CC-1 Mk.2”詳細數(shù)據(jù)+簡評
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祝賀神舟十四號發(fā)射圓滿成功！
各位車長老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。祝賀神舟十四號發(fā)射任務圓滿成功！你永遠可以信賴中國航天！今天我給大家展示一下正在超測服中測試的意大利9級坦克殲擊車“CC-1 Mk.2”，WG這兩天放出了它的詳細數(shù)據(jù)。
前瞻“CC-1 Mk.2”
捏，就硬捏
外觀還真...挺有特色
WG是這么描述CC-1 Mk.2背景的：
“20世紀60年代，意大利的奧托梅萊拉公司開始研制一種帶有扇形射界炮塔的自行反坦克炮。該設計在很大程度上受到了德國先進坦克發(fā)展的影響。還計劃在自行反坦克炮的開發(fā)中使用美國和德國坦克的設計元素。計劃安裝一個已成功用在艦炮上的自動輸彈機。另一個特點是將駕駛員安置在炮塔中。由于MBT-70的設計仍然和前輩有所關聯(lián)，而MBT-70計劃的終止導致了概念設計的結(jié)束。該設計沒有樣車。”
MBT-70：我又不是DIO，不記得有意大利兒子
有關于這些高級意大利坦克的“歷史信息”，除了B標準型之外大家就看個笑話就好了，基本都是WG把意大利、德國、美國和法國等等西方國家在冷戰(zhàn)時期的各類設計巧妙地“捏”到一塊去的結(jié)果，我也放棄了對這些車的考證，就愛誰誰吧。我們還是來看看它的數(shù)據(jù)，截止2022年6月5日，乘員均為100%熟練度、無配件情況下：
CC-1 Mk.2，9級，I系，銀幣坦克殲擊車
血量：1800
發(fā)動機功率：700馬力
重量：53.43噸
最大負載：56噸
功重比：13.10馬力/噸
前進/倒車極速：35 /?-10千米/時（這個倒車...）
車體旋轉(zhuǎn)速度：22.95度/秒
炮塔旋轉(zhuǎn)速度：18.77度/秒
炮塔旋轉(zhuǎn)范圍：40° / 40°
履帶地形阻力值：未發(fā)布（但估計好不了）
視野范圍：380米
電臺范圍：750米
車體裝甲：290?/ 70?/ 40
炮塔裝甲：290?/ 70?/ 40
銀幣車，3個可研發(fā)的炮
主炮：127毫米口徑127/58反坦克炮
標準彈夾裝填系統(tǒng)
傷害值：490 / 490?/ 640
穿深：255 / 325 / 127（這穿深...）
DPM：2218
大裝填時間：23.01秒
小裝填時間：10秒
彈夾內(nèi)備彈量：4發(fā)
百米精度：.42
瞄準時間：2.59秒
俯仰角：-10度 / +20度
備彈量：44發(fā)
4人制車組：車長、炮手、駕駛員、裝填手
炮塔旋轉(zhuǎn)時的擴圈系數(shù)：未發(fā)布
車輛移動時的擴圈系數(shù)：未發(fā)布
車輛旋轉(zhuǎn)時的擴圈系數(shù)：未發(fā)布
車輛靜止時/靜止開火時的隱蔽系數(shù)：14.93%?/ 2.69%
車輛移動時/移動開火時的隱蔽系數(shù)：8.95%?/ 1.61%
胡謅時間
鑒定為：純純的重坦
9級CC-1 Mk.2并沒有給我?guī)硎裁大@喜，它和10級“米諾陶洛斯”設計風格完全一致，可以說是就是它的各項數(shù)據(jù)縮水版。CC-1 Mk.2依舊可以說它是一臺炮塔卡住了的傳統(tǒng)彈夾肉搏重坦，只不過它的火力沒有那么的兇，備彈量減到4發(fā)而“小裝填”加至10秒...說實話，這個10秒的“小裝填”已經(jīng)不能稱之為小裝填了，它和同級單發(fā)重坦裝填時間差不了幾秒，也就是這個490的單發(fā)加上這個10秒的“小裝填”才讓CC-1 Mk.2對同級重坦保有一些“火力優(yōu)勢”。WG希望敵人不好判斷CC-1 Mk.2的備彈情況而對其有所忌憚，但其實我覺得敵人也不會怕到哪里去...
這個大臉估計很猛，但有艙蓋
根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)，我們來總結(jié)一下CC-1 Mk.2的優(yōu)缺點：
裝甲模型沒出，但正面裝甲厚度相當高，甚至超過同級重坦
擁有炮塔，雖然只能左右轉(zhuǎn)40°，但這依舊比傳統(tǒng)TD優(yōu)勢巨大
奇怪的彈夾設置，WG表示“讓敵人難以判斷你是否在裝填”
127穿深，單發(fā)640傷害的HE，脆皮殺手（配合爆發(fā)裝填，一梭子HE切出來可能就五六秒的時間）
-10度俯角，配合290厚度的炮塔正面，欽定賣頭車
隱蔽對于它的“類重坦”定位而言，并不差
1800的血和380的視野不低
穿甲彈穿深和綜合炮控也是同級重坦水平
履帶系數(shù)沒出，但機動性好不到哪里去
WG給這些意大利坦克設計的真的怪，重坦像中坦，中坦像輕坦，坦殲像重坦，可能這個“車型定位”已經(jīng)沒多大意義了。當然該車目前只是一測數(shù)據(jù)，未來肯定還得有五六七八次改動，我會持續(xù)關注，并且為大家?guī)硇碌膭酉颉?/span>我是阿納貝爾丶卡多，永遠為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評，還請轉(zhuǎn)發(fā)分享宣傳，讓更多的車長們回家。
