11月8日，作為國(guó)內(nèi)三大頂級(jí)汽車論壇之一的2022中國(guó)汽車論壇在上海嘉定拉開(kāi)序幕。10日上午，“推動(dòng)皮卡多元化發(fā)展，打造行業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)”皮卡專題論壇召開(kāi)，行業(yè)專家、皮卡車企高層及相關(guān)產(chǎn)業(yè)代表等共同出席，圍繞皮卡行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展建言獻(xiàn)策，共謀皮卡發(fā)展新格局。會(huì)上，上汽大通汽車有限公司皮卡首席產(chǎn)品官趙勝利發(fā)表“如何打造一款全球化皮卡產(chǎn)品”主題演講，闡述對(duì)擴(kuò)展海外皮卡市場(chǎng)方面的見(jiàn)解。

“上汽大通在2017年正式進(jìn)入皮卡市場(chǎng)，不到一年時(shí)間，就取得了過(guò)萬(wàn)臺(tái)的銷量。2022年至今，上汽大通已經(jīng)突破了5萬(wàn)臺(tái)的銷量，今年預(yù)計(jì)可以突破6萬(wàn)臺(tái)的整車銷量數(shù)據(jù)?！?/p>

　　趙勝利表示，上汽大通雖然從事皮卡行業(yè)的時(shí)間不長(zhǎng)，但每年始終都保持穩(wěn)步上升的態(tài)勢(shì)。在海外，更是呈現(xiàn)出快速跳躍式的增長(zhǎng)。今年1到9月，盡管受芯片等硬性條件的制約，上汽大通在海外依然實(shí)現(xiàn)了35000臺(tái)以上的銷售成績(jī)，至今仍有1萬(wàn)余臺(tái)的海外訂單未交付。上汽大通在英國(guó)、挪威等歐盟國(guó)家均有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了44%。在智利，上汽大通已經(jīng)取得了行業(yè)第一的銷量位置，整體市占率已經(jīng)做到了15%。在產(chǎn)品導(dǎo)入上，上汽大通以中高端市場(chǎng)為主要切入點(diǎn)，車輛的起步價(jià)格在15萬(wàn)左右，主銷價(jià)格區(qū)間已經(jīng)到了20到25萬(wàn)，中國(guó)品牌在海外一直努力擺脫在低質(zhì)低價(jià)的固有形象，通過(guò)企業(yè)努力把品牌向上，產(chǎn)品做好。

　　電動(dòng)皮卡方面，今年1到9月份，上汽大通在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了千臺(tái)以上的電動(dòng)皮卡訂單。在海外表現(xiàn)則更加搶眼，從九月份上市至今，兩個(gè)多月的時(shí)間，上汽大通已經(jīng)收到超過(guò)20個(gè)多個(gè)國(guó)家的訂單，總訂單數(shù)超過(guò)5000。在挪威，T90EV的定價(jià)超過(guò)了38萬(wàn)人民幣，但仍供不應(yīng)求。趙勝利表示，如果要想打造一款全球化產(chǎn)品，在海外市場(chǎng)要從兩個(gè)方面著手，首先是分類分級(jí)的管理，其次是由上向下覆蓋。

　　在海外進(jìn)行分類分級(jí)有兩點(diǎn)需要注意，一個(gè)是法規(guī)條線，一個(gè)是用戶需求條線。以智利和伊朗為例，上汽大通遵循歐盟ECE標(biāo)準(zhǔn)，兩個(gè)國(guó)家項(xiàng)目接近、用戶需求比較類似，所以將這類市場(chǎng)進(jìn)行歸類合并研發(fā)，這樣做可以極大程度縮短產(chǎn)品周期，提升了產(chǎn)品的適應(yīng)性，包括區(qū)域客戶的滿足性。

由上向下覆蓋就是由高認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域?yàn)橹饕_(kāi)發(fā)點(diǎn)，其他地區(qū)進(jìn)行差異化增補(bǔ)，快速的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上，上汽大通秉承CVDP流程，主機(jī)廠生產(chǎn)出第一階段車型后，將其送到海外典型市場(chǎng)進(jìn)行車型調(diào)教、實(shí)驗(yàn)，這是滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮囊粋€(gè)必要手段。車輛運(yùn)輸?shù)胶Ｍ夂?，再由上汽大通?dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商進(jìn)行區(qū)域測(cè)試，因地制宜進(jìn)行產(chǎn)品磨合，向企業(yè)反饋成熟數(shù)據(jù)，企業(yè)再進(jìn)行分類優(yōu)化。

　　除了經(jīng)銷商資源，上汽大通還會(huì)尋找當(dāng)?shù)豄OL，像是職業(yè)車手、越野車手，了解他們的用車場(chǎng)景，滿足各種苛刻的研發(fā)要求。集思廣益發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，在上市之前將車輛調(diào)試到一個(gè)最優(yōu)的狀態(tài)，真正做到一個(gè)國(guó)家一個(gè)車。

　　中國(guó)皮卡企業(yè)要擁有國(guó)外市場(chǎng)產(chǎn)品定義權(quán)，使得中國(guó)皮卡品牌在國(guó)際市場(chǎng)地位節(jié)節(jié)上升。以全球化的領(lǐng)先產(chǎn)品來(lái)迎合我們國(guó)內(nèi)皮卡的解禁，推動(dòng)中國(guó)皮卡產(chǎn)業(yè)面向全球的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)行業(yè)快速增長(zhǎng)。